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拆車件簡介

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汽車拆車五大總成是什么

汽(qi)車拆(chai)車五大總(zong)成是(shi)指發動機總(zong)成、轉向器總(zong)成、變速器總(zong)成、前后(hou)橋和車架。 

1、發動機又稱發動機，是(shi)(shi)一種能(neng)(neng)(neng)將一種形式的(de)能(neng)(neng)(neng)量(liang)轉化(hua)為另一種更有用(yong)的(de)能(neng)(neng)(neng)量(liang)的(de)機器，通(tong)常(chang)是(shi)(shi)將化(hua)學(xue)能(neng)(neng)(neng)轉化(hua)為機械能(neng)(neng)(neng)。它既(ji)適(shi)用(yong)于發電(dian)裝(zhuang)置(zhi)，也(ye)適(shi)用(yong)于包括動力裝(zhuang)置(zhi)在內的(de)整機。 

2、轉向(xiang)器總成就是轉向(xiang)器，也稱(cheng)為轉向(xiang)器和轉向(xiang)機，是汽車轉向(xiang)系統中(zhong)最重要的部件。作用是增加方向(xiang)盤傳遞(di)給轉向(xiang)傳動機構的力，改變力的傳遞(di)方向(xiang)。

3、變速器就是(shi)齒(chi)輪箱，它是(shi)一(yi)種用來改(gai)變來自(zi)發動(dong)機(ji)的(de)轉(zhuan)速和扭矩的(de)機(ji)構，可以固定地(di)或有級地(di)改(gai)變輸出軸和輸入軸的(de)傳(chuan)動(dong)比。

4、 前(qian)(qian)(qian)橋和(he)后橋是指車(che)(che)輛的(de)前(qian)(qian)(qian)橋和(he)后輪軸(zhou)。前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)是傳(chuan)遞車(che)(che)架與(yu)前(qian)(qian)(qian)輪之間各種力(li)(li)，以及產生的(de)彎矩和(he)扭矩的(de)裝置，后輪軸(zhou)是后驅動橋的(de)一個部件(jian)，用(yong)于車(che)(che)輛動力(li)(li)傳(chuan)遞。 

5、車架(jia)是橫跨汽(qi)車前后(hou)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)框架(jia)結構，俗稱大(da)梁(liang)(liang)，是汽(qi)車的(de)(de)底座。一般由兩根縱(zong)梁(liang)(liang)和幾根橫梁(liang)(liang)組(zu)成(cheng)，通過(guo)懸掛裝置、前軸(zhou)(zhou)和后(hou)輪軸(zhou)(zhou)支撐(cheng)在(zai)車輪上。車架(jia)必須有足夠(gou)的(de)(de)強度(du)和剛度(du)來(lai)承受(shou)汽(qi)車的(de)(de)載(zai)荷和來(lai)自車輪的(de)(de)沖擊。車架(jia)的(de)(de)作用是支撐(cheng)和連接汽(qi)車的(de)(de)各(ge)總成(cheng)，使(shi)各(ge)總成(cheng)保持相對正確的(de)(de)位(wei)置，承受(shou)車內外的(de)(de)各(ge)種(zhong)載(zai)荷。

福美來E7新能源簡介

海馬福美來(lai)E7搭(da)載了(le)容量為54.7kWh的電(dian)(dian)(dian)池組，能量密度約(yue)為143Wh/kg，綜(zong)合(he)工況續航里(li)程355km左右，百公里(li)電(dian)(dian)(dian)耗(hao)17kwh/100km。E7可支(zhi)持(chi)快(kuai)充(chong)(chong)慢(man)充(chong)(chong)兩種(zhong)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)方式，其中快(kuai)充(chong)(chong)可用半(ban)小(xiao)時(shi)為電(dian)(dian)(dian)池充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)80%、1小(xiao)時(shi)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)100%，慢(man)充(chong)(chong)情況下電(dian)(dian)(dian)池充(chong)(chong)滿電(dian)(dian)(dian)的時(shi)間小(xiao)于9小(xiao)時(shi)。