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前減震器頂膠簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)主要用(yong)(yong)(yong)來(lai)(lai)(lai)抑制彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)吸(xi)(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后(hou)反彈(dan)(dan)時的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)(lai)(lai)自(zi)路面的(de)(de)(de)沖擊。在(zai)經過不平路面時，雖然吸(xi)(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)可以過濾路面的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動，但彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)自(zi)身(shen)(shen)還會(hui)有往復運(yun)動，而(er)(er)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)就是用(yong)(yong)(yong)來(lai)(lai)(lai)抑制這種彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)跳躍的(de)(de)(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太軟，車身(shen)(shen)就會(hui)上下跳躍，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太硬就會(hui)帶來(lai)(lai)(lai)太大的(de)(de)(de)阻力(li)，妨(fang)礙彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)正常工作。在(zai)關(guan)于懸掛系統的(de)(de)(de)改裝(zhuang)過程中，硬的(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)要與硬的(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)相搭配(pei)，而(er)(er)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)的(de)(de)(de)硬度又與車重息息相關(guan)，因此較重的(de)(de)(de)車一般采用(yong)(yong)(yong)較硬的(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。與引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)軸(zhou)(zhou)相接的(de)(de)(de)裝(zhuang)置，用(yong)(yong)(yong)來(lai)(lai)(lai)抗衡曲(qu)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)扭(niu)轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動（即曲(qu)軸(zhou)(zhou)受汽缸點火的(de)(de)(de)沖擊力(li)而(er)(er)扭(niu)動的(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)架(jia)(jia)系統(tong)中由于(yu)彈(dan)性(xing)元件受(shou)沖擊產(chan)生震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)，為(wei)改善(shan)汽(qi)車(che)行(xing)駛平順性(xing)，懸(xuan)架(jia)(jia)中與彈(dan)性(xing)元件并(bing)聯安裝減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，為(wei)衰減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)，汽(qi)車(che)懸(xuan)架(jia)(jia)系統(tong)中采用減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)多是液(ye)力減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，其工作原理是當車(che)架(jia)(jia)（或(huo)車(che)身）和車(che)橋(qiao)間震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)而出(chu)現相對運動(dong)(dong)(dong)時，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)內的(de)活塞(sai)上(shang)下(xia)移(yi)動(dong)(dong)(dong)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)腔內的(de)油(you)液(ye)便反復地從一個腔經過不同的(de)孔(kong)隙流入(ru)另(ling)一個腔內。此時孔(kong)壁與油(you)液(ye)間的(de)摩擦(ca)和油(you)液(ye)分子間的(de)內摩擦(ca)對震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)形成阻尼(ni)力，使汽(qi)車(che)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)能(neng)量轉化(hua)為(wei)油(you)液(ye)熱(re)能(neng)，再由減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)吸(xi)收(shou)散發到大氣中。在油(you)液(ye)通道截面和等因素不變時，阻尼(ni)力隨車(che)架(jia)(jia)與車(che)橋(qiao)（或(huo)車(che)輪）之間的(de)相對運動(dong)(dong)(dong)速度增(zeng)減(jian)(jian)(jian)，并(bing)與油(you)液(ye)粘度有關[1] 。
減震(zhen)器與彈性(xing)元(yuan)件(jian)承(cheng)擔著緩沖(chong)擊和(he)減震(zhen)的任(ren)務，阻尼力(li)過(guo)大，將使(shi)懸(xuan)架彈性(xing)變壞，甚至使(shi)減震(zhen)器連接件(jian)損壞。因(yin)而要(yao)調(diao)節彈性(xing)元(yuan)件(jian)和(he)減震(zhen)器這一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車(che)橋和車(che)架相互靠近），減震(zhen)器阻尼力較小，以便充分(fen)發揮彈(dan)性元(yuan)件(jian)(jian)的彈(dan)性作(zuo)用，緩和沖(chong)擊。這時，彈(dan)性元(yuan)件(jian)(jian)起(qi)主要作(zuo)用。
(2) 在懸架(jia)伸張(zhang)行程中（車橋和車架(jia)相互遠離），減(jian)震(zhen)器阻尼力應(ying)大，迅(xun)速(su)減(jian)震(zhen)。
(3) 當車橋(qiao)（或車輪）與車橋(qiao)間的相對(dui)速度過(guo)大(da)時，要求減震器能(neng)自動(dong)加大(da)液流量(liang)，使阻尼力始終保(bao)持在(zai)一定限度之(zhi)內，以(yi)避免承(cheng)受過(guo)大(da)的沖擊載(zai)荷。
在(zai)汽車懸架系統中廣泛采用的是(shi)筒式(shi)(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，且在(zai)壓縮和(he)伸張行程(cheng)中均能起減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)作(zuo)用叫雙向作(zuo)用式(shi)(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，還有采用新式(shi)(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，它包括充氣式(shi)(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)和(he)阻力可調式(shi)(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

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