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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先四個車輪(lun)需要(yao)根據對角順序把螺母擰松，不(bu)需要(yao)全部擰下來(lai)。

2、然后(hou)使用(yong)舉升(sheng)機把車(che)(che)(che)輛抬起(qi)來(lai)，之后(hou)再(zai)用(yong)套筒，根據(ju)對角順序把車(che)(che)(che)輪(lun)螺(luo)母完(wan)全(quan)擰下來(lai)，并且把車(che)(che)(che)輪(lun)取下來(lai)。

3、根(gen)據不同的車型，有些可(ke)能(neng)需(xu)要(yao)把(ba)制動分泵(beng)拆(chai)下(xia)來，然后才能(neng)拆(chai)減震(zhen)器。之后再(zai)去把(ba)支臂(bei)固定(ding)螺栓拆(chai)下(xia)來，接下(xia)來把(ba)彈簧(huang)支桿臂(bei)上面的固定(ding)螺母擰(ning)開。

4、使用(yong)卡鉗千斤頂(ding)把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂固(gu)定(ding)好，打開發動機(ji)引擎蓋(gai)，把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器上(shang)面車(che)身上(shang)的固(gu)定(ding)螺母擰開。再去轉動千斤頂(ding)把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂往上(shang)面抬，一直(zhi)到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的下端和前橋(qiao)兩者之間固(gu)定(ding)的地方分(fen)離，之后再去慢慢把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器挪開，等(deng)到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈性完全釋放出(chu)來(lai)之后，再去把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器上(shang)面車(che)身固(gu)定(ding)螺母徹底松開，順利把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器拿下來(lai)。

5、當減(jian)震器取下來后，再(zai)去(qu)把減(jian)震彈簧(huang)拆(chai)裝(zhuang)器把彈簧(huang)固定好(hao)，最后再(zai)去(qu)拆(chai)卸已(yi)經損壞(huai)的(de)減(jian)震器部件和橡(xiang)膠護罩(zhao)，更換完成后再(zai)去(qu)按照之前拆(chai)卸的(de)步(bu)驟(zou)安(an)裝(zhuang)回去(qu)即可。

紅旗H5簡介

紅(hong)旗H5車(che)(che)，是(shi)紅(hong)旗旗下的新一款汽車(che)(che)。 H5基(ji)本(ben)延(yan)續紅(hong)旗B-Concept概念車(che)(che)造(zao)型，倒梯形前(qian)(qian)格柵尺寸與前(qian)(qian)大燈相連，內嵌豎條(tiao)幅(fu)鍍鉻裝飾條(tiao)。