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惰輪是兩個不互相接觸的傳動齒輪中間起傳遞作用的齒輪，同時跟這兩個齒輪嚙合，用來改變被動齒輪的轉動方向，使之與主動齒輪相同。它的作用只是改變轉向并不能改變傳動比，稱之為惰輪。
惰輪又稱過橋齒輪，它的齒數多少對傳動比數值大小沒有影響，但對末輪的轉向將產生影響。
不做功的輪子，有一定的儲能作用，對系統穩定有幫助.惰輪在機械中使用非常普遍，它有助于連接遠處的軸。有一個非常重要的作用：改變輸出方向。
主要利用其慣性的輪子統稱惰輪。
惰輪是指夾在兩個齒輪之間，與兩個齒輪都嚙合的齒輪，它的作用僅僅是改變它前后兩個齒輪的轉動方向關系，而不改變傳動比，不可改變位置。
張緊輪是在皮帶傳動或者鏈條傳動中出現的，它的作用是把皮帶或鏈條張緊，減小它們運動過程中的震動和能量損失，可以改變位置。
導向輪，顧名思義，主要起導向作用，在輪系設計中，為了達到設計要求和外形尺寸要求，皮帶的走向是比較復雜的，但是要保證惰輪張緊輪以及皮帶輪的包角設計，就需要導向輪在實現設計要求跟設計包角。
使用c字鉗。
1、首先將舊舵輪，使用c字鉗拆卸下來向左邊旋轉。
2、其次將舊惰輪中的軸承拿出來，檢查破損情況，確認可以使用后裝入新惰輪中。
3、最后使用c字鉗將新惰輪向右邊旋轉安裝上去。
紅(hong)旗(qi)L5是(shi)基于2009年紅(hong)旗(qi)牌檢(jian)閱車項目成功后(hou)，中(zhong)國(guo)一汽正式(shi)啟動紅(hong)旗(qi)L平(ping)臺產(chan)品開(kai)發(fa)及生產(chan)準備后(hou)打造的100%自主(zhu)知識產(chan)權的E級轎車。其造型延續了紅(hong)旗(qi)CA770的設計(ji)，前臉的設計(ji)源自2009年國(guo)慶檢(jian)閱車CA7600J，包括(kuo)圓形的前大燈和前部(bu)流線(xian)型紅(hong)旗(qi)立標等(deng)經典元素，整體造型大氣端莊(zhuang)。該車曾(ceng)作為中(zhong)國(guo)外交禮賓用車，出現(xian)在(zai)許多重大外交場合(he)。
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