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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪(lun)需(xu)(xu)要根(gen)據對角順序(xu)把螺母擰松(song)，不需(xu)(xu)要全部擰下來(lai)。

2、然(ran)后使用(yong)舉升(sheng)機把(ba)車輛抬(tai)起來(lai)(lai)，之后再用(yong)套(tao)筒，根(gen)據對角順序把(ba)車輪(lun)螺母完全擰下(xia)(xia)來(lai)(lai)，并且把(ba)車輪(lun)取(qu)下(xia)(xia)來(lai)(lai)。

3、根據不(bu)同(tong)的(de)車型，有些可能(neng)需要(yao)把制動分(fen)泵(beng)拆下(xia)(xia)(xia)來(lai)，然后才(cai)能(neng)拆減震(zhen)器。之后再(zai)去把支(zhi)(zhi)臂(bei)固(gu)定螺(luo)栓拆下(xia)(xia)(xia)來(lai)，接下(xia)(xia)(xia)來(lai)把彈簧支(zhi)(zhi)桿(gan)臂(bei)上面(mian)的(de)固(gu)定螺(luo)母(mu)擰開。

4、使用卡鉗千(qian)斤(jin)頂把減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)固(gu)定好，打開(kai)發動(dong)機引擎蓋(gai)，把減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器上面(mian)車(che)身(shen)上的固(gu)定螺(luo)母擰開(kai)。再去(qu)轉動(dong)千(qian)斤(jin)頂把減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)往上面(mian)抬，一(yi)直到減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的下端和前(qian)橋兩者之(zhi)間固(gu)定的地(di)方(fang)分(fen)離，之(zhi)后再去(qu)慢慢把減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器挪開(kai)，等到減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈性完全釋放(fang)出來之(zhi)后，再去(qu)把減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器上面(mian)車(che)身(shen)固(gu)定螺(luo)母徹底松開(kai)，順利把減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器拿下來。

5、當減(jian)(jian)震器(qi)取下來后(hou)，再(zai)去把(ba)減(jian)(jian)震彈(dan)簧拆裝器(qi)把(ba)彈(dan)簧固定好(hao)，最后(hou)再(zai)去拆卸已經損壞(huai)的減(jian)(jian)震器(qi)部件(jian)和橡(xiang)膠護罩，更換(huan)完成(cheng)后(hou)再(zai)去按照之前拆卸的步驟安裝回去即可。

金杯T52簡介

2018款金杯(bei)T52上市于2018年(nian)5月10日，由(you)華晨鑫(xin)源生(sheng)產(chan)制(zhi)造，定位(wei)微卡，官方指(zhi)導價(jia)為4.68-5.38萬元，經(jing)銷商報價(jia)4.88-5.38萬元。