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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先四個車輪(lun)需要(yao)根(gen)據對角順(shun)序(xu)把(ba)螺母擰松(song)，不需要(yao)全部擰下來。

2、然后(hou)使(shi)用舉升(sheng)機把車輛抬起(qi)來，之后(hou)再用套筒，根據(ju)對(dui)角順序把車輪螺(luo)母完全(quan)擰下(xia)(xia)來，并且(qie)把車輪取下(xia)(xia)來。

3、根(gen)據不同的(de)車型，有些可能需要把制動(dong)分泵拆下來，然后才能拆減震器(qi)。之(zhi)后再(zai)去(qu)把支(zhi)臂(bei)固(gu)定(ding)螺栓拆下來，接下來把彈簧(huang)支(zhi)桿臂(bei)上面(mian)的(de)固(gu)定(ding)螺母擰開。

4、使用卡鉗千(qian)斤(jin)頂(ding)把減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)固定(ding)(ding)好，打(da)開(kai)(kai)發動機引(yin)擎蓋(gai)，把減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面(mian)(mian)車身(shen)上(shang)的(de)固定(ding)(ding)螺(luo)母擰開(kai)(kai)。再(zai)去(qu)轉動千(qian)斤(jin)頂(ding)把減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)往(wang)上(shang)面(mian)(mian)抬(tai)，一直到減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)下端和(he)前橋兩(liang)者之間固定(ding)(ding)的(de)地(di)方分離，之后再(zai)去(qu)慢慢把減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)挪開(kai)(kai)，等到減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)彈性(xing)完(wan)全(quan)釋放(fang)出來(lai)之后，再(zai)去(qu)把減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面(mian)(mian)車身(shen)固定(ding)(ding)螺(luo)母徹底(di)松(song)開(kai)(kai)，順利把減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)拿下來(lai)。

5、當(dang)減震(zhen)器(qi)取下來后(hou)，再去(qu)把(ba)減震(zhen)彈(dan)簧(huang)拆(chai)裝(zhuang)器(qi)把(ba)彈(dan)簧(huang)固定好，最后(hou)再去(qu)拆(chai)卸已經損壞的減震(zhen)器(qi)部件和橡膠護罩(zhao)，更換完成后(hou)再去(qu)按照之(zhi)前拆(chai)卸的步(bu)驟安裝(zhuang)回去(qu)即可(ke)。

金杯海獅S簡介

金杯新海獅(shi)S內部(bu)2+2+3布局的(de)(de)座椅可(ke)提(ti)供多達15種排列方式，且第(di)二排真皮獨立座椅支持(chi)前(qian)后隨意(yi)滑(hua)動，極限情況下，可(ke)提(ti)供高達5.28m³的(de)(de)巨大承(cheng)載空間，是同價位(wei)車型(xing)中空間最大的(de)(de)存在。而可(ke)供叉車平(ping)放裝卸木工板的(de)(de)1260mm后備箱(xiang)開口與全(quan)平(ping)地板設計，更(geng)使其裝載能力與效率再度得到大幅提(ti)高，在易用性與實用性兩方面，有著全(quan)面領先同級車型(xing)的(de)(de)出色(se)表現。