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惰輪是兩個不互相接觸的傳動齒輪中間起傳遞作用的齒輪，同時跟這兩個齒輪嚙合，用來改變被動齒輪的轉動方向，使之與主動齒輪相同。它的作用只是改變轉向并不能改變傳動比，稱之為惰輪
惰輪又稱過橋齒輪，它的齒數多少對傳動比數值大小沒有影響，但對末輪的轉向將產生影響。
不做功的輪子，有一定的儲能作用，對系統穩定有幫助.惰輪在機械中使用非常普遍，它有助于連接遠處的軸。有一個非常重要的作用：改變輸出方向。
主要利用其慣性的輪子統稱惰輪。
惰輪是指夾在兩個齒輪之間，與兩個齒輪都嚙合的齒輪，它的作用僅僅是改變它前后兩個齒輪的轉動方向關系，而不改變傳動比，不可改變位置。
張緊輪是在皮帶傳動或者鏈條傳動中出現的，它的作用是把皮帶或鏈條張緊，減小它們運動過程中的震動和能量損失，可以改變位置。
導向輪，顧名思義，主要起導向作用，在輪系設計中，為了達到設計要求和外形尺寸要求，皮帶的走向是比較復雜的，但是要保證惰輪張緊輪以及皮帶輪的包角設計，就需要導向輪在實現設計要求跟設計包角。
正(zheng)時皮帶(dai)的安裝步驟是：
1、把齒(chi)帶套在曲軸和中間軸齒(chi)帶輪上(shang)，裝(zhuang)上(shang)曲軸皮帶盤；
2、把凸輪(lun)齒(chi)帶輪(lun)上(shang)的(de)標記與(yu)氣門室罩(zhao)平齊，使曲軸皮帶盤上(shang)的(de)上(shang)止點記號和(he)中間軸齒(chi)帶輪(lun)上(shang)的(de)記號對齊；
3、把齒(chi)帶套(tao)到凸輪齒(chi)帶輪上(shang)；
4、擰緊漲緊輪(lun)的(de)(de)固定(ding)螺(luo)母，轉動(dong)曲(qu)軸兩圈再(zai)檢查(cha)調整(zheng)即可。正時(shi)(shi)皮(pi)帶(dai)（Timingbelt）是發動(dong)機(ji)配氣系(xi)統的(de)(de)重要(yao)組成部(bu)分，通過(guo)與曲(qu)軸的(de)(de)連接并配合一定(ding)的(de)(de)傳動(dong)比來保證(zheng)進(jin)、排氣時(shi)(shi)間的(de)(de)準確(que)。其使(shi)用(yong)皮(pi)帶(dai)而不(bu)是齒輪(lun)來傳動(dong)是因為皮(pi)帶(dai)噪(zao)音小，自身變化量(liang)小而且易于補償。
2017年4月20日，在上海車展上，華晨華瑞發布了金杯S70車型，新車可以看做是現款蒂阿茲的7座版本。
外觀方面，新車的整體造型與現款蒂阿茲保持一致，我們都很熟悉了。兩款車的軸距同為2725mm。和蒂阿茲不同的是，金杯S70采用了2+3+2的7座布局。官方表示第三排座椅可以輕松滿足1.75m身高的人員乘坐。
內飾方面，金杯S70進行了部分調整，加入了時下流行的懸浮式中控屏。中控臺采用了棕/黑雙色配色以及對稱布局，看起來也比較中規中矩。配置方面，金杯S70配備有無鑰匙進入和一鍵啟動、360全景影像等配置。
動力方面，該車搭載1.5T發動機，其最大功率為154馬力，峰值扭矩為220牛·米。傳動系統匹配的是6速手動變速箱。
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