進(jin)氣溫(wen)(wen)度傳(chuan)感器是一個負溫(wen)(wen)度系數熱(re)敏電(dian)阻,當溫(wen)(wen)度升高時,電(dian)阻阻值(zhi)減小,當溫(wen)(wen)度降(jiang)低時,電(dian)阻阻值(zhi)增(zeng)大(da),隨(sui)著(zhu)電(dian)路(lu)中電(dian)阻的(de)變化,導致電(dian)壓的(de)變化,從而(er)產生不同(tong)(tong)的(de)電(dian)壓信(xin)號,完成(cheng)控制系統的(de)自動操作。在冷車(che)時,進(jin)氣溫(wen)(wen)度傳(chuan)感器的(de)信(xin)號與(yu)發動機(ji)水溫(wen)(wen)傳(chuan)感器信(xin)號基本(ben)相同(tong)(tong),在熱(re)車(che)時,其信(xin)號電(dian)壓大(da)約是水溫(wen)(wen)傳(chuan)感器的(de)2~3倍。
進氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen)度傳(chuan)感器(qi)(qi)的(de)作(zuo)用是檢(jian)測發動機的(de)進氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen)度,送給ECU作(zuo)為(wei)修(xiu)(xiu)正噴油(you)量(liang)的(de)參(can)考。該(gai)傳(chuan)感器(qi)(qi)在(zai)電控燃油(you)噴射系統(tong)中測量(liang)進氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen)度,并輸入(ru)到ECU,用以修(xiu)(xiu)正體積型空(kong)氣(qi)(qi)流量(liang)傳(chuan)感器(qi)(qi)由于大氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen)度變化帶(dai)來的(de)進氣(qi)(qi)質量(liang)檢(jian)測的(de)誤差。
2018款大力(li)神K5的外觀、內(nei)飾(shi)與現款保持一致(zhi),整(zheng)(zheng)體造型較為(wei)(wei)方正,前格柵內(nei)加入了大量的鍍鉻裝飾(shi)條,整(zheng)(zheng)體效果較為(wei)(wei)大氣,看(kan)上(shang)去也更有沖擊(ji)力(li)。車身尺寸為(wei)(wei)5490×1775×1758(1800)mm,軸距為(wei)(wei)3380mm。
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