前(qian)輪(lun)葉(xie)子(zi)(zi)(zi)(zi)板(ban)(ban)作用(yong)是(shi)可以保證前(qian)輪(lun)有(you)足夠大的空間,而后葉(xie)子(zi)(zi)(zi)(zi)板(ban)(ban)沒有(you)車輪(lun)轉動碰擦的問題,所(suo)以主(zhu)要是(shi)呈弧形為(wei)主(zhu)。相比來(lai)說(shuo),前(qian)葉(xie)子(zi)(zi)(zi)(zi)板(ban)(ban)容易(yi)在行駛(shi)的時候受到損傷,為(wei)了防(fang)止車輪(lun)卷起的沙(sha)石或者泥漿濺到車廂的底部,所(suo)以葉(xie)子(zi)(zi)(zi)(zi)板(ban)(ban)多以塑料(liao)的材料(liao)制成,使(shi)其更具有(you)緩沖性。
葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)(ban)是(shi)輪胎正上方半圓的(de)位置,葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)(ban)也(ye)稱翼(yi)子(zi)板(ban)(ban)(ban),按(an)照安裝位置又分為前葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)(ban)和后(hou)葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)(ban),是(shi)指機(ji)動車(che)和非機(ji)動車(che)上的(de)一種覆蓋件(jian)。
葉子(zi)(zi)(zi)板(ban)(ban)包(bao)括:前葉子(zi)(zi)(zi)板(ban)(ban)、前葉子(zi)(zi)(zi)板(ban)(ban)內襯、前葉子(zi)(zi)(zi)板(ban)(ban)燈、后葉子(zi)(zi)(zi)板(ban)(ban)燈、散熱(re)器框架(jia)。
葉子板的作用:
1、借助于流(liu)體力學,減(jian)小風阻系數(shu),讓車駕駛(shi)更加平穩;
2、在汽(qi)車(che)(che)駕駛流程中,避免被車(che)(che)輪卷起的砂石、泥聚濺(jian)到車(che)(che)廂的底(di)部(bu)(bu)。葉子板被配置在車(che)(che)輛(liang)的車(che)(che)輪上方,作(zuo)為車(che)(che)輛(liang)側面側的外(wai)板,并由(you)樹脂(zhi)成形,翼子板由(you)外(wai)板部(bu)(bu)和加強部(bu)(bu)用(yong)樹脂(zhi)形成為一體。
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前葉子板更換教程:
1、首(shou)先(xian)用千斤(jin)頂對(dui)準(zhun)汽(qi)車底(di)部的支撐點(dian)然(ran)后將汽(qi)車底(di)盤升起(qi)并且還需要把輪胎卸除下來;
2、隨(sui)之拆除固定(ding)葉子板內襯的螺(luo)絲(si)和卡扣取下(xia)已破損的葉子板即可。當然我們還要將(jiang)葉子板下(xia)面的泥沙清(qing)洗(xi)干凈;
3、最后按照拆卸葉子板的(de)相反(fan)步(bu)驟來安裝新的(de)葉子板就大功告成(cheng)了(le);
4、其次我(wo)們還要(yao)找(zhao)出葉(xie)子(zi)板內襯(chen)破了的(de)(de)原(yuan)因否(fou)則更換(huan)之(zhi)后也就\"治標不(bu)治本\"的(de)(de)情(qing)況罷了。然而最大可(ke)能就是(shi)因為下限(xian)位尺寸(保證輪胎(tai)轉動及跳動時(shi)的(de)(de)最大極限(xian)空間)太小了導致(zhi)汽(qi)車行駛顛簸路段(duan)的(de)(de)時(shi)候輪胎(tai)很容易(yi)頂到葉(xie)子(zi)板內襯(chen)長時(shi)間下去出現開(kai)裂也不(bu)以為然。這時(shi)我(wo)們只要(yao)加大下臂限(xian)位即可(ke)從而避免輪胎(tai)和葉(xie)子(zi)板內襯(chen)發生\"硬(ying)碰硬(ying)\"的(de)(de)情(qing)況。
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