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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四(si)個車輪需(xu)要根據對(dui)角順序把(ba)螺(luo)母擰松，不需(xu)要全部擰下來。

2、然后使用(yong)舉升機把車輛抬起來，之后再用(yong)套筒，根(gen)據(ju)對角(jiao)順序把車輪螺母完全擰下(xia)來，并且把車輪取下(xia)來。

3、根(gen)據不同的車型(xing)，有些可能需(xu)要(yao)把制動(dong)分泵拆(chai)下(xia)來(lai)，然后才能拆(chai)減震器。之后再去(qu)把支臂(bei)固定螺栓拆(chai)下(xia)來(lai)，接下(xia)來(lai)把彈簧(huang)支桿(gan)臂(bei)上面(mian)的固定螺母擰開(kai)。

4、使用卡鉗千(qian)斤頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)固(gu)(gu)(gu)定好，打開發動機引擎(qing)蓋，把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)(shang)(shang)面(mian)(mian)車身(shen)(shen)上(shang)(shang)(shang)的(de)固(gu)(gu)(gu)定螺母(mu)擰開。再去(qu)轉動千(qian)斤頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)往上(shang)(shang)(shang)面(mian)(mian)抬(tai)，一直到減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的(de)下端和(he)前橋兩(liang)者之間固(gu)(gu)(gu)定的(de)地方分離，之后(hou)再去(qu)慢(man)慢(man)把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)挪開，等到減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)彈性完全釋(shi)放出來(lai)之后(hou)，再去(qu)把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)(shang)(shang)面(mian)(mian)車身(shen)(shen)固(gu)(gu)(gu)定螺母(mu)徹底松(song)開，順(shun)利把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)拿下來(lai)。

5、當減(jian)(jian)(jian)震器(qi)(qi)取(qu)下來后，再(zai)去把減(jian)(jian)(jian)震彈(dan)簧拆(chai)(chai)裝器(qi)(qi)把彈(dan)簧固定好，最(zui)后再(zai)去拆(chai)(chai)卸已經損壞的減(jian)(jian)(jian)震器(qi)(qi)部件和(he)橡膠護罩，更換完成后再(zai)去按照(zhao)之(zhi)前拆(chai)(chai)卸的步(bu)驟安裝回去即可。

金杯雷龍簡介

綿陽金(jin)杯(bei)雷龍是金(jin)杯(bei)旗下的一款皮卡，采用了(le)2.2T發動機，滿足拉(la)人(ren)載貨(huo)的需求。