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電子扇總成簡介

冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)(ning)器(Condenser) 空調系(xi)統的(de)(de)機件，能將管(guan)子中(zhong)的(de)(de)熱量(liang)，以(yi)很快(kuai)的(de)(de)方式(shi)，傳到(dao)管(guan)子附近的(de)(de)空氣(qi)，大部分(fen)汽車上(shang)的(de)(de)冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)(ning)器安裝在(zai)水箱前面。把氣(qi)體(ti)或蒸(zheng)氣(qi)轉(zhuan)變成液(ye)體(ti)的(de)(de)裝置。發電廠(chang)(chang)要用(yong)許多(duo)冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)(ning)器使渦輪機排出的(de)(de)蒸(zheng)氣(qi)得到(dao)冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)(ning)；在(zai)冷(leng)(leng)(leng)(leng)凍廠(chang)(chang)中(zhong)用(yong)冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)(ning)器來冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)(ning)氨和氟利昂之類的(de)(de)致冷(leng)(leng)(leng)(leng)蒸(zheng)氣(qi)。石油(you)化學工業中(zhong)用(yong)冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)(ning)器使烴類及其他化學蒸(zheng)氣(qi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)(ning)。在(zai)蒸(zheng)餾過程中(zhong)，把蒸(zheng)氣(qi)轉(zhuan)變成液(ye)態的(de)(de)裝置稱為冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)(ning)器。所(suo)有(you)的(de)(de)冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)(ning)器都是(shi)把氣(qi)體(ti)或蒸(zheng)氣(qi)的(de)(de)熱量(liang)帶走而運轉(zhuan)的(de)(de)。

氣體通(tong)過一根(gen)長(chang)長(chang)的(de)管子（通(tong)常盤(pan)成螺(luo)線(xian)管），讓熱(re)(re)量散(san)失到四(si)周的(de)空(kong)氣中，銅之(zhi)類的(de)金屬(shu)導入性能強，常用(yong)于輸送蒸氣。為(wei)提(ti)高冷(leng)凝器的(de)效率經常在管道(dao)上附加(jia)熱(re)(re)傳導性能優異的(de)散(san)熱(re)(re)片，加(jia)大散(san)熱(re)(re)面積(ji)，以加(jia)速散(san)熱(re)(re)。并通(tong)過風機(ji)加(jia)快空(kong)氣對流的(de)方式把熱(re)(re)帶走。
一般制(zhi)(zhi)冷(leng)機的制(zhi)(zhi)冷(leng)原(yuan)理壓(ya)縮(suo)機的作用是(shi)把工質(zhi)由(you)低溫(wen)低壓(ya)氣體(ti)壓(ya)縮(suo)成(cheng)高溫(wen)高壓(ya)氣體(ti)，再經(jing)過(guo)冷(leng)凝器，在冷(leng)凝器中(zhong)冷(leng)凝成(cheng)低溫(wen)高壓(ya)的液(ye)體(ti)，經(jing)節流閥節流后，則(ze)成(cheng)為低溫(wen)低壓(ya)的液(ye)體(ti)。低溫(wen)低壓(ya)的液(ye)態(tai)工質(zhi)送入蒸(zheng)發器，在蒸(zheng)發器中(zhong)吸熱蒸(zheng)發而(er)成(cheng)為高溫(wen)低壓(ya)的蒸(zheng)汽(qi)，從而(er)完成(cheng)制(zhi)(zhi)冷(leng)循環。
單級(ji)蒸汽壓縮(suo)制冷系統(tong)，是由制冷壓縮(suo)機、冷凝器、蒸發器和節流閥(fa)四(si)個基本部件(jian)組成。它們之間用管道依次連接，形成一(yi)個密閉的系統(tong)，制冷劑(ji)在系統(tong)中不(bu)斷地循環流動，發生(sheng)狀態變化，與外(wai)界(jie)進行熱量交換。

汽車冷凝器清洗方法：

汽車冷凝器一般是2年清洗一次的，汽車冷凝器清洗方法：
1、將洗滌劑兌水。冷凝網的洗滌產品為堿性，對冷凝器略有腐蝕性，所以兌水降濃度很重要，因為過高的濃度僅管會洗的很干凈，但是腐蝕性不可不考慮；
2、發動汽車，打開空調，使電子風扇旋轉工作。先用清水沖洗，并利用風扇的旋轉使清水遍布整個冷凝器，一定要沖到位沖徹底，其間可能會因為冷凝器溫度過低而電子扇停轉，這時就要停止沖水，讓冷凝器的溫度上升，使電子扇重新運轉；
3、待整個冷凝器都濕透后，用噴水的工具（如澆花的等等）將兌好的洗滌產品噴到冷凝器表面，此時電子扇也應該是在運轉的，并利用它的運轉吸入并分布到各個角落，估計都噴到了就夠了。此時關閉空調和發動機，觀察冷凝器表面，幾分鐘后就會看到表面的臟物會慢慢的“浮”起，并伴有些小小的泡沫，等幾分鐘（我們一般會等十到十五分鐘，具體的視濃度而定）；
4、再次啟動空調使風扇旋轉，此時要用大量的清水沖洗，沖洗的越徹底越好，這步不可偷懶，等沖夠了，你就會發現冷凝器表面是干干凈凈，我們一般能把冷凝器洗到像新的一樣。汽車冷凝器散熱器中冷器安裝位置

中華H3簡介

A級車市場的競爭(zheng)是殘酷(ku)的，誰(shui)都不敢(gan)輕舉妄(wang)動，但是華(hua)晨汽車卻明知山有虎(hu)偏向虎(hu)山行(xing)，中華(hua)H3就是亮劍(jian)之作。對于一款搭乘1.5T動力系統、售價為6.39萬－8.89萬元的A級車，中華H3從亮相到上市以及對未來疆土的展望，都是咄咄逼人、一副干架的姿。