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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋殼下部的(de)放(fang)油螺塞擰下，放(fang)出橋殼的(de)潤滑(hua)油；拆下主動錐齒(chi)輪凸緣與傳動軸的(de)連接螺栓；

2、半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)的拆(chai)卸(xie)。拆(chai)卸(xie)前，應(ying)將(jiang)前輪(lun)用(yong)掩木掩住，松開駐車制動(dong)器。拆(chai)卸(xie)時，松開并(bing)(bing)擰下全部(bu)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)緊固螺母及墊圈；用(yong)銅錘輕輕打(da)擊半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)尾部(bu)中央2至3下，使(shi)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)法(fa)蘭(lan)面(mian)(mian)與輪(lun)轂(gu)連接面(mian)(mian)分(fen)離后，用(yong)手拉(la)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)法(fa)蘭(lan)，即可將(jiang)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)抽出。注意在(zai)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)花鍵部(bu)分(fen)即將(jiang)通過油(you)封(feng)時，要(yao)用(yong)手托(tuo)住半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)桿部(bu)，并(bing)(bing)緩緩轉動(dong)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)，使(shi)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)并(bing)(bing)行移(yi)出，不(bu)致將(jiang)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)油(you)封(feng)損壞，也(ye)預(yu)防半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)掉地扎傷人；

3、主(zhu)減(jian)速(su)(su)(su)器(qi)總(zong)成(cheng)的(de)拆(chai)(chai)卸：卸下(xia)后制(zhi)(zhi)動(dong)軟(ruan)(ruan)管(guan)與三通(tong)接頭；用小車，將減(jian)速(su)(su)(su)器(qi)殼(ke)支承好，拆(chai)(chai)下(xia)減(jian)速(su)(su)(su)器(qi)殼(ke)與后橋連(lian)(lian)接的(de)12個螺栓，將減(jian)速(su)(su)(su)器(qi)總(zong)成(cheng)從橋殼(ke)上(shang)取(qu)下(xia)；斷開制(zhi)(zhi)動(dong)氣室軟(ruan)(ruan)管(guan)、管(guan)路(lu)之間的(de)連(lian)(lian)接，拆(chai)(chai)下(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)氣室，拆(chai)(chai)下(xia)調整臂總(zong)成(cheng)；

4、拆(chai)除輪轂(gu)調整(zheng)螺(luo)(luo)母鎖(suo)片(pian)緊(jin)固螺(luo)(luo)釘，取(qu)出鎖(suo)片(pian)用，專(zhuan)用套筒拆(chai)掉輪轂(gu)調整(zheng)螺(luo)(luo)母；稍(shao)稍(shao)轉動(dong)輪轂(gu)及制(zhi)動(dong)鼓(gu)總成(cheng)(cheng)，用拉(la)馬向(xiang)外(wai)拉(la)輪轂(gu)，同時在制(zhi)動(dong)鼓(gu)上輕(qing)輕(qing)敲擊，以震松(song)外(wai)軸承(cheng)內(nei)圈，待外(wai)軸承(cheng)內(nei)圈松(song)動(dong)后(hou)，取(qu)下輪轂(gu)及制(zhi)動(dong)鼓(gu)總成(cheng)(cheng)，但此時應(ying)注(zhu)意該總成(cheng)(cheng)重量(liang)較重，不(bu)要摔壞或砸傷人，同時要注(zhu)意保護外(wai)軸承(cheng)內(nei)圈不(bu)要摔壞；

5、用拉(la)馬拆出內(nei)軸承內(nei)圈(quan)(quan)總成(cheng)(cheng)和油封座圈(quan)(quan)總成(cheng)(cheng)；用回位(wei)(wei)彈簧(huang)拆卸工具，拆下(xia)(xia)制(zhi)動(dong)器(qi)(qi)(qi)回位(wei)(wei)彈簧(huang)，取(qu)下(xia)(xia)凸輪軸；用板手拆下(xia)(xia)制(zhi)動(dong)器(qi)(qi)(qi)底(di)板緊固螺(luo)栓，取(qu)下(xia)(xia)制(zhi)動(dong)器(qi)(qi)(qi)底(di)板帶蹄片及防塵罩總成(cheng)(cheng)；拆下(xia)(xia)制(zhi)動(dong)氣室支架，拆下(xia)(xia)橋(qiao)殼總成(cheng)(cheng)；

6、最(zui)后安裝(zhuang)(zhuang)拆卸的反序安裝(zhuang)(zhuang)即可。

中華V3簡介

中華V3是華晨中華于2015年9月4日在成都車(che)展(zhan)上(shang)正式上(shang)市(shi)的(de)一(yi)款(kuan)全(quan)新(xin)(xin)小型SUV，共推出1.5MT智(zhi)能(neng)型和(he)1.5AT智(zhi)能(neng)型兩(liang)款(kuan)車(che)型，售價分別為7.77萬(wan)元和(he)8.87萬(wan)元。2017年7月27日新(xin)(xin)款(kuan)V3上(shang)市(shi)，新(xin)(xin)車(che)外觀采用(yong)豎條幅(fu)銀色進氣格柵(zha)，新(xin)(xin)款(kuan)V3長寬(kuan)高分別為4240/1803/1600mm，車(che)身長度(du)比現款(kuan)增加(jia)40mm，寬(kuan)度(du)增加(jia)13mm。