abs傳感(gan)器是應用在機動(dong)車(che)的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)系統(tong)),ABS系統(tong)中(zhong)大多由(you)電(dian)(dian)感(gan)傳感(gan)器來監(jian)控(kong)車(che)速(su),abs傳感(gan)器通過與(yu)隨車(che)輪(lun)同步(bu)轉(zhuan)動(dong)的齒圈作用, 輸出(chu)(chu)一組(zu)準正弦交流電(dian)(dian)信號(hao),其(qi)頻率和振幅與(yu)輪(lun)速(su)有關.該輸出(chu)(chu)信號(hao)傳往(wang)ABS電(dian)(dian)控(kong)單元(ECU), 實現對輪(lun)速(su)的實時監(jian)控(kong)。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)(er)式輪速(su)傳感器(如下圖3) 當齒輪位于(yu)圖中(a)所示位置時(shi),穿過(guo)霍爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件的磁(ci)力(li)線分散(san),磁(ci)場相對較弱;而(er)當齒輪位于(yu)圖中(b)所示位置時(shi),穿過(guo)霍爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件的磁(ci)力(li)線集中,磁(ci)場相對較強(qiang)。齒輪轉(zhuan)動時(shi),使得穿過(guo)霍爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件的磁(ci)力(li)線密度(du)發生變化,因而(er)引起(qi)霍爾(er)(er)電(dian)壓的變化,霍爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件將輸出一個毫伏(mV)級的準(zhun)正弦波電(dian)壓。此信號還需(xu)由電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)換(huan)成標準(zhun)的脈沖電(dian)壓
正確答案(an):
1)安裝與拆卸(xie)順序相(xiang)反。
2)先(xian)清(qing)潔前輪速傳(chuan)感器的(de)安裝孔內表面,并(bing)涂上防(fang)銹劑。
3)然后裝入輪(lun)速(su)傳感(gan)器,以4~6N.m的力矩緊固內六角螺栓,最(zui)后插上(shang)導線插頭
華(hua)泰B11,是(shi)華(hua)泰汽車(che)公司首款(kuan)自主轎(jiao)車(che),實車(che)首次亮(liang)相于2010年4月(yue)份的(de)北京車(che)展,整車(che)長度將超(chao)(chao)過5米,軸距超(chao)(chao)過2750mm。B11最(zui)“震撼”的(de)是(shi)它大面積的(de)鍍鉻格柵。除此之外,它的(de)底盤(pan)和動(dong)力系統也很值得關(guan)注。
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前車門玻璃升降器面板
181****8322 on 2024/3/25 15:31:50甘肅省(sheng) 臨夏回(hui)族自治(zhi)州 永靖縣(xian) 麗(li)景潤(run)苑小區13號(hao)樓(lou)。
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右后門(接受拆車)
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華泰e70右后車門帶鉸鏈,白色
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