狼群视频在线

離合器拔叉簡介

1、保證(zheng)汽(qi)(qi)(qi)車(che)平穩(wen)起(qi)步(bu) 這(zhe)(zhe)是離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)的首要(yao)功能。在(zai)(zai)(zai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)起(qi)步(bu)前(qian)，自然要(yao)先(xian)(xian)起(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)。而汽(qi)(qi)(qi)車(che)起(qi)步(bu)時(shi)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)是從(cong)完全靜止(zhi)的狀(zhuang)態逐(zhu)步(bu)加(jia)(jia)速(su)(su)的。如(ru)果傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(它聯系著整個汽(qi)(qi)(qi)車(che))與發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)剛性地聯系，則變速(su)(su)器(qi)(qi)一掛上(shang)檔(dang)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)將(jiang)突然向前(qian)沖一下(xia)(xia)(xia)，但并(bing)(bing)不能起(qi)步(bu)。這(zhe)(zhe)是因為汽(qi)(qi)(qi)車(che)從(cong)靜止(zhi)到(dao)前(qian)沖時(shi)，產生很大(da)(da)慣(guan)性力(li)，對(dui)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)造成很大(da)(da)地阻力(li)矩(ju)(ju)。在(zai)(zai)(zai)這(zhe)(zhe)慣(guan)性阻力(li)矩(ju)(ju)作用(yong)下(xia)(xia)(xia)，發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)瞬時(shi)間轉(zhuan)速(su)(su)急劇下(xia)(xia)(xia)降(jiang)到(dao)最低穩(wen)定轉(zhuan)速(su)(su)(一般300-500RPM)以(yi)下(xia)(xia)(xia)，發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)即(ji)熄火(huo)(huo)而不能工(gong)作，當然汽(qi)(qi)(qi)車(che)也不能起(qi)步(bu)。 因此，我們就需(xu)要(yao)離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)的幫助了(le)。在(zai)(zai)(zai)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)起(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)后(hou)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)起(qi)步(bu)之前(qian)，駕駛員(yuan)先(xian)(xian)踩下(xia)(xia)(xia)離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)踏(ta)板(ban)，將(jiang)離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)分離(li)(li)，使發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)和傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系脫開(kai)，再將(jiang)變速(su)(su)器(qi)(qi)掛上(shang)檔(dang)，然后(hou)逐(zhu)漸(jian)(jian)松(song)開(kai)離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)踏(ta)板(ban)，使離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)逐(zhu)漸(jian)(jian)接(jie)(jie)合(he)(he)。在(zai)(zai)(zai)接(jie)(jie)合(he)(he)過程中，發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)所受阻力(li)矩(ju)(ju)逐(zhu)漸(jian)(jian)增大(da)(da)，故(gu)應同時(shi)逐(zhu)漸(jian)(jian)踩下(xia)(xia)(xia)加(jia)(jia)速(su)(su)踏(ta)板(ban)，即(ji)逐(zhu)步(bu)增加(jia)(jia)對(dui)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的燃料供給量，使發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的轉(zhuan)速(su)(su)始(shi)(shi)終(zhong)保持(chi)在(zai)(zai)(zai)最低穩(wen)定轉(zhuan)速(su)(su)上(shang)，而不致(zhi)熄火(huo)(huo)。同時(shi)，由于離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)的接(jie)(jie)合(he)(he)緊密程度(du)逐(zhu)漸(jian)(jian)增大(da)(da)，發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)經傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系傳(chuan)(chuan)(chuan)給驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)輪(lun)的轉(zhuan)矩(ju)(ju)便(bian)逐(zhu)漸(jian)(jian)增加(jia)(jia)，到(dao)牽引力(li)足以(yi)克服起(qi)步(bu)阻力(li)時(shi)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)即(ji)從(cong)靜止(zhi)開(kai)始(shi)(shi)運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)并(bing)(bing)逐(zhu)步(bu)加(jia)(jia)速(su)(su)

2、保證(zheng)傳(chuan)(chuan)動系換(huan)檔(dang)(dang)時(shi)工作平(ping)順 2:實(shi)現(xian)平(ping)順的(de)(de)換(huan)檔(dang)(dang) 在汽車(che)行駛(shi)過程中，為適應(ying)不斷(duan)變(bian)化(hua)的(de)(de)行駛(shi)條件(jian)，傳(chuan)(chuan)動系經常要更換(huan)不同(tong)(tong)檔(dang)(dang)位(wei)(wei)工作。實(shi)現(xian)齒輪式變(bian)速(su)(su)器(qi)的(de)(de)換(huan)檔(dang)(dang)，一般是(shi)撥動齒輪或其他掛檔(dang)(dang)機(ji)構，使(shi)(shi)原用(yong)檔(dang)(dang)位(wei)(wei)的(de)(de)某一齒輪副(fu)推出(chu)傳(chuan)(chuan)動，再(zai)使(shi)(shi)另一檔(dang)(dang)位(wei)(wei)的(de)(de)齒輪副(fu)進入工作。在換(huan)檔(dang)(dang)前必須踩下離(li)合器(qi)踏板，中斷(duan)動力(li)傳(chuan)(chuan)動，便于使(shi)(shi)原檔(dang)(dang)位(wei)(wei)的(de)(de)嚙(nie)(nie)(nie)合副(fu)脫開(kai)，同(tong)(tong)時(shi)使(shi)(shi)新檔(dang)(dang)位(wei)(wei)嚙(nie)(nie)(nie)合副(fu)的(de)(de)嚙(nie)(nie)(nie)合部位(wei)(wei)的(de)(de)速(su)(su)度逐步趨向同(tong)(tong)步，這樣進入嚙(nie)(nie)(nie)合時(shi)的(de)(de)沖擊可以大(da)大(da)的(de)(de)減小，實(shi)現(xian)平(ping)順的(de)(de)換(huan)檔(dang)(dang)。

 3、防止傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系過載(zai) 當汽車(che)進行(xing)緊急制(zhi)動(dong)(dong)時，若沒有離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)，則發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)將因(yin)和傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系剛(gang)性連接(jie)而(er)急劇(ju)降低轉速，因(yin)而(er)其中(zhong)所有運動(dong)(dong)件將產生很大(da)的(de)慣性力(li)矩(其數(shu)值可能(neng)大(da)大(da)超過發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)正常工作時所發(fa)(fa)出的(de)最(zui)大(da)扭距)，對傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系造成超過其承載(zai)能(neng)力(li)的(de)載(zai)荷，而(er)使機(ji)(ji)件損壞。有了離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)，便可以依靠(kao)離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)主動(dong)(dong)部分(fen)和從動(dong)(dong)部分(fen)之間可能(neng)產生的(de)相對運動(dong)(dong)以消(xiao)除這(zhe)一危險。因(yin)此，我們需要離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)來限制(zhi)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系所承受的(de)最(zui)大(da)扭距，保證安全。 離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)可分(fen)為:摩擦(ca)離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)，或(huo)是利(li)用(yong)液體作為傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)的(de)介質(即液力(li)偶合(he)(he)器(qi)(qi)(qi))，或(huo)是利(li)用(yong)磁力(li)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(即電磁離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

吉利星越簡介

吉(ji)利(li)星越(yue)汽車(che)是基于CMA架(jia)構的轎跑SUV，其車(che)身尺寸方面，吉(ji)利(li)星越(yue)的長寬高分別(bie)(bie)為4605/1878/1643mm，軸距為2700mm。動力(li)(li)方面，新(xin)車(che)將提供JLH-3G15TD 1.5T型(xing)發(fa)動機和(he)沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)的2.0TD發(fa)動機，其最大功率分別(bie)(bie)為177馬力(li)(li)（130千瓦）和(he)238馬力(li)(li)（175千瓦）。