狼群视频在线

離合器拔叉簡介

1、保證汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)平穩(wen)起(qi)步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu) 這(zhe)是(shi)離(li)合(he)(he)(he)器(qi)的(de)(de)首要功能(neng)。在(zai)(zai)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)起(qi)步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)前，自然(ran)要先起(qi)動(dong)(dong)(dong)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)。而(er)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)起(qi)步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)時(shi)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)是(shi)從完全靜(jing)止(zhi)的(de)(de)狀(zhuang)態逐步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)加(jia)速(su)的(de)(de)。如果傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(它聯(lian)系著(zhu)整個汽(qi)(qi)車(che)(che)(che))與(yu)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)剛性地聯(lian)系，則變速(su)器(qi)一(yi)掛上(shang)檔，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)將(jiang)突然(ran)向前沖(chong)一(yi)下(xia)，但(dan)并(bing)不(bu)能(neng)起(qi)步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)。這(zhe)是(shi)因為汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)從靜(jing)止(zhi)到前沖(chong)時(shi)，產生很大(da)慣性力(li)(li)，對(dui)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)造(zao)成很大(da)地阻力(li)(li)矩。在(zai)(zai)這(zhe)慣性阻力(li)(li)矩作用下(xia)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)瞬時(shi)間轉速(su)急(ji)劇(ju)下(xia)降到最低穩(wen)定轉速(su)(一(yi)般300-500RPM)以下(xia)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)即(ji)(ji)熄火而(er)不(bu)能(neng)工(gong)作，當然(ran)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)也不(bu)能(neng)起(qi)步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)。 因此，我們就需要離(li)合(he)(he)(he)器(qi)的(de)(de)幫助(zhu)了。在(zai)(zai)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)起(qi)動(dong)(dong)(dong)后，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)起(qi)步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)之前，駕(jia)駛員先踩下(xia)離(li)合(he)(he)(he)器(qi)踏(ta)(ta)板，將(jiang)離(li)合(he)(he)(he)器(qi)分離(li)，使(shi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)和傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系脫開(kai)，再(zai)將(jiang)變速(su)器(qi)掛上(shang)檔，然(ran)后逐漸(jian)(jian)(jian)松(song)開(kai)離(li)合(he)(he)(he)器(qi)踏(ta)(ta)板，使(shi)離(li)合(he)(he)(he)器(qi)逐漸(jian)(jian)(jian)接合(he)(he)(he)。在(zai)(zai)接合(he)(he)(he)過程中(zhong)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)所受阻力(li)(li)矩逐漸(jian)(jian)(jian)增(zeng)大(da)，故(gu)應同時(shi)逐漸(jian)(jian)(jian)踩下(xia)加(jia)速(su)踏(ta)(ta)板，即(ji)(ji)逐步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)增(zeng)加(jia)對(dui)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)燃料供給(gei)量，使(shi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)轉速(su)始(shi)終保持在(zai)(zai)最低穩(wen)定轉速(su)上(shang)，而(er)不(bu)致(zhi)熄火。同時(shi)，由于離(li)合(he)(he)(he)器(qi)的(de)(de)接合(he)(he)(he)緊密程度逐漸(jian)(jian)(jian)增(zeng)大(da)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)經傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系傳(chuan)給(gei)驅動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)輪的(de)(de)轉矩便逐漸(jian)(jian)(jian)增(zeng)加(jia)，到牽(qian)引力(li)(li)足(zu)以克服起(qi)步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)阻力(li)(li)時(shi)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)即(ji)(ji)從靜(jing)止(zhi)開(kai)始(shi)運(yun)動(dong)(dong)(dong)并(bing)逐步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)加(jia)速(su)

2、保(bao)證傳動(dong)(dong)系換檔(dang)(dang)時(shi)工作(zuo)平順 2:實(shi)現平順的(de)(de)換檔(dang)(dang) 在(zai)汽車行(xing)駛過程中，為適應不斷(duan)變(bian)化的(de)(de)行(xing)駛條(tiao)件，傳動(dong)(dong)系經常要(yao)更(geng)換不同檔(dang)(dang)位(wei)工作(zuo)。實(shi)現齒輪式(shi)變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)的(de)(de)換檔(dang)(dang)，一(yi)般是撥動(dong)(dong)齒輪或其他掛(gua)檔(dang)(dang)機構，使原用(yong)檔(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)某一(yi)齒輪副(fu)推出(chu)傳動(dong)(dong)，再使另一(yi)檔(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)齒輪副(fu)進(jin)入工作(zuo)。在(zai)換檔(dang)(dang)前(qian)必須踩下離(li)合器(qi)(qi)踏板，中斷(duan)動(dong)(dong)力傳動(dong)(dong)，便于使原檔(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)嚙(nie)合副(fu)脫開，同時(shi)使新檔(dang)(dang)位(wei)嚙(nie)合副(fu)的(de)(de)嚙(nie)合部位(wei)的(de)(de)速(su)(su)度(du)逐步趨向同步，這樣進(jin)入嚙(nie)合時(shi)的(de)(de)沖擊可以大(da)大(da)的(de)(de)減小，實(shi)現平順的(de)(de)換檔(dang)(dang)。

 3、防止傳(chuan)動(dong)系(xi)過(guo)載 當汽車(che)進行緊(jin)急(ji)制動(dong)時(shi)，若沒有離合(he)(he)器(qi)(qi)，則發(fa)動(dong)機將(jiang)因和傳(chuan)動(dong)系(xi)剛性連接(jie)而(er)急(ji)劇降(jiang)低(di)轉速，因而(er)其(qi)中(zhong)所(suo)有運動(dong)件將(jiang)產生很大的慣(guan)性力(li)矩(其(qi)數值可(ke)能大大超過(guo)發(fa)動(dong)機正常(chang)工作(zuo)(zuo)時(shi)所(suo)發(fa)出的最(zui)(zui)大扭距(ju))，對傳(chuan)動(dong)系(xi)造(zao)成超過(guo)其(qi)承載能力(li)的載荷，而(er)使機件損壞。有了離合(he)(he)器(qi)(qi)，便(bian)可(ke)以依(yi)靠離合(he)(he)器(qi)(qi)主動(dong)部(bu)分(fen)和從動(dong)部(bu)分(fen)之間可(ke)能產生的相對運動(dong)以消除(chu)這一(yi)危險。因此，我們需(xu)要離合(he)(he)器(qi)(qi)來(lai)限制傳(chuan)動(dong)系(xi)所(suo)承受的最(zui)(zui)大扭距(ju)，保證安全。 離合(he)(he)器(qi)(qi)可(ke)分(fen)為:摩擦離合(he)(he)器(qi)(qi)，或是(shi)利(li)用液體作(zuo)(zuo)為傳(chuan)動(dong)的介質(即(ji)液力(li)偶(ou)合(he)(he)器(qi)(qi))，或是(shi)利(li)用磁力(li)傳(chuan)動(dong)(即(ji)電磁離合(he)(he)器(qi)(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

吉利豪情SUV簡介

吉利豪情(qing)SUV，為吉利汽車(che)旗下(xia)的一款車(che)型(xing)，于2014年的北京國際(ji)車(che)展上正式推出。該車(che)也定位于中(zhong)大型(xing)SUV，配置分為豪華型(xing)、尊(zun)享型(xing)和(he)尊(zun)貴型(xing)三個檔(dang)次。