前輪葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)作用是可以(yi)保(bao)證前輪有(you)足夠大(da)的(de)空間,而后(hou)葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)沒有(you)車(che)輪轉動碰擦的(de)問題,所以(yi)主(zhu)要是呈弧形為(wei)主(zhu)。相(xiang)比來說,前葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)容易在行駛的(de)時候受(shou)到損(sun)傷,為(wei)了防止車(che)輪卷起的(de)沙(sha)石或者泥漿濺到車(che)廂的(de)底部,所以(yi)葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)多以(yi)塑(su)料的(de)材(cai)料制成,使(shi)其更具(ju)有(you)緩沖(chong)性。
葉子板(ban)(ban)是(shi)輪(lun)胎正(zheng)上方(fang)半圓(yuan)的(de)位置,葉子板(ban)(ban)也稱翼(yi)子板(ban)(ban),按照安裝位置又分為前葉子板(ban)(ban)和后葉子板(ban)(ban),是(shi)指機(ji)動車和非(fei)機(ji)動車上的(de)一種(zhong)覆蓋件(jian)。
葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)(ban)包括:前(qian)葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)(ban)、前(qian)葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)(ban)內襯(chen)、前(qian)葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)(ban)燈(deng)、后葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)(ban)燈(deng)、散(san)熱(re)器框架。
葉子(zi)板的作用:
1、借助于流體力學,減小風阻系(xi)數,讓車(che)駕駛更加平穩;
2、在汽車(che)(che)駕駛流程中,避免被車(che)(che)輪卷起的(de)(de)砂石、泥聚濺到車(che)(che)廂的(de)(de)底部。葉子板(ban)(ban)被配置(zhi)在車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)車(che)(che)輪上方,作為車(che)(che)輛(liang)側面側的(de)(de)外(wai)板(ban)(ban),并由樹(shu)脂(zhi)成形,翼子板(ban)(ban)由外(wai)板(ban)(ban)部和加強部用樹(shu)脂(zhi)形成為一體。
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前葉(xie)子板更換教程:
1、首先用千斤頂對準(zhun)汽車底部的支撐點然后將汽車底盤升起并且還需要把輪(lun)胎(tai)卸(xie)除下來;
2、隨之(zhi)拆(chai)除(chu)固(gu)定葉子(zi)(zi)板(ban)內襯的(de)螺絲和卡扣(kou)取下(xia)已破損的(de)葉子(zi)(zi)板(ban)即(ji)可。當然我們還要將葉子(zi)(zi)板(ban)下(xia)面的(de)泥沙清(qing)洗干凈;
3、最后按照拆卸葉子板(ban)的相反步驟來安裝新的葉子板(ban)就大(da)功告成了;
4、其次我(wo)們還要找(zhao)出葉子(zi)板內(nei)(nei)襯破了的(de)(de)(de)原因否則(ze)更換之后也就(jiu)\"治標不治本\"的(de)(de)(de)情(qing)況罷了。然而最(zui)大(da)可(ke)能(neng)就(jiu)是因為下(xia)限(xian)位尺寸(保證輪(lun)胎(tai)轉動及跳動時的(de)(de)(de)最(zui)大(da)極限(xian)空(kong)間)太(tai)小了導致汽車行駛顛簸路(lu)段的(de)(de)(de)時候輪(lun)胎(tai)很容易頂到葉子(zi)板內(nei)(nei)襯長時間下(xia)去出現開裂也不以為然。這時我(wo)們只要加大(da)下(xia)臂限(xian)位即(ji)可(ke)從而避免輪(lun)胎(tai)和(he)葉子(zi)板內(nei)(nei)襯發生\"硬碰硬\"的(de)(de)(de)情(qing)況。
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