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前減震器頂膠簡介

減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(Absorber) ，減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器主要(yao)用(yong)來(lai)抑(yi)制(zhi)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后(hou)反彈(dan)(dan)(dan)(dan)時的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自(zi)(zi)路面的(de)(de)(de)(de)沖擊。在(zai)(zai)經過(guo)不平路面時，雖然吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧可以(yi)過(guo)濾路面的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧自(zi)(zi)身(shen)還(huan)會(hui)有(you)往(wang)復運動(dong)，而(er)(er)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器就是(shi)用(yong)來(lai)抑(yi)制(zhi)這種彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧跳(tiao)躍的(de)(de)(de)(de)。減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器太軟，車身(shen)就會(hui)上下跳(tiao)躍，減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器太硬(ying)就會(hui)帶來(lai)太大的(de)(de)(de)(de)阻力(li)，妨(fang)礙彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧正常工(gong)作。在(zai)(zai)關于懸掛(gua)系統的(de)(de)(de)(de)改裝(zhuang)過(guo)程(cheng)中(zhong)，硬(ying)的(de)(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器要(yao)與(yu)硬(ying)的(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧相(xiang)搭配，而(er)(er)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧的(de)(de)(de)(de)硬(ying)度又(you)與(yu)車重息息相(xiang)關，因此(ci)較重的(de)(de)(de)(de)車一般(ban)采用(yong)較硬(ying)的(de)(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器。與(yu)引(yin)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)軸(zhou)相(xiang)接(jie)的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)，用(yong)來(lai)抗衡曲(qu)軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)扭(niu)轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)（即曲(qu)軸(zhou)受(shou)汽(qi)缸點火(huo)的(de)(de)(de)(de)沖擊力(li)而(er)(er)扭(niu)動(dong)的(de)(de)(de)(de)現象(xiang)）。

懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)系統中(zhong)由于(yu)彈(dan)(dan)性(xing)元(yuan)(yuan)件受沖擊產(chan)生震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為(wei)改(gai)善(shan)汽車(che)(che)(che)行駛平順性(xing)，懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)中(zhong)與(yu)彈(dan)(dan)性(xing)元(yuan)(yuan)件并(bing)(bing)聯安裝減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器，為(wei)衰減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽車(che)(che)(che)懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)系統中(zhong)采用減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器多(duo)是液(ye)(ye)力減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器，其工作原理是當車(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)（或車(che)(che)(che)身）和車(che)(che)(che)橋(qiao)間震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出現相對運(yun)動(dong)(dong)時(shi)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器內的(de)活(huo)塞上下移動(dong)(dong)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器腔內的(de)油液(ye)(ye)便反復地從一(yi)個(ge)腔經(jing)過(guo)不同的(de)孔隙流(liu)入另一(yi)個(ge)腔內。此時(shi)孔壁與(yu)油液(ye)(ye)間的(de)摩(mo)擦和油液(ye)(ye)分子間的(de)內摩(mo)擦對震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成阻(zu)尼力，使汽車(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能(neng)量轉化為(wei)油液(ye)(ye)熱能(neng)，再由減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器吸收(shou)散發(fa)到大氣中(zhong)。在油液(ye)(ye)通(tong)道截面和等(deng)因素(su)不變時(shi)，阻(zu)尼力隨車(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)與(yu)車(che)(che)(che)橋(qiao)（或車(che)(che)(che)輪）之間的(de)相對運(yun)動(dong)(dong)速(su)度增減(jian)，并(bing)(bing)與(yu)油液(ye)(ye)粘(zhan)度有關[1] 。
減震器(qi)與彈(dan)性元(yuan)件(jian)(jian)承擔著緩沖(chong)擊和減震的任務，阻尼(ni)力過大，將使懸架(jia)彈(dan)性變壞，甚至使減震器(qi)連接(jie)件(jian)(jian)損壞。因而要調節(jie)彈(dan)性元(yuan)件(jian)(jian)和減震器(qi)這一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車(che)橋和(he)車(che)架相互靠(kao)近），減震器阻尼力(li)較小，以便充分發(fa)揮彈(dan)性(xing)元(yuan)(yuan)件的(de)彈(dan)性(xing)作用，緩和(he)沖擊。這(zhe)時，彈(dan)性(xing)元(yuan)(yuan)件起主要作用。
(2) 在(zai)懸(xuan)架伸張行程中（車橋(qiao)和車架相互遠離），減震器(qi)阻尼(ni)力應大，迅速減震。
(3) 當車橋（或車輪）與車橋間的相對速度過大時，要求減震器能(neng)自動加大液流量，使阻尼(ni)力始(shi)終保(bao)持在(zai)一定限(xian)度之內，以避(bi)免承(cheng)受過大的沖擊載(zai)荷。
在(zai)汽車懸架系統(tong)中廣泛采用(yong)的是(shi)筒式減(jian)(jian)震(zhen)器，且在(zai)壓縮和伸張行程(cheng)中均(jun)能起減(jian)(jian)震(zhen)作(zuo)用(yong)叫雙(shuang)向作(zuo)用(yong)式減(jian)(jian)震(zhen)器，還有采用(yong)新(xin)式減(jian)(jian)震(zhen)器，它(ta)包括充氣式減(jian)(jian)震(zhen)器和阻(zu)力可調式減(jian)(jian)震(zhen)器。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

嘉際新能源簡介

嘉際(ji)(ji)的(de)前臉(lian)非常的(de)年(nian)輕和精致，這應該是(shi)我選擇嘉際(ji)(ji)的(de)一(yi)個(ge)原因。本來買MPV就可能會(hui)被人扣上“老”的(de)帽子，但是(shi)嘉際(ji)(ji)的(de)這個(ge)外(wai)觀卻恰恰彌補了(le)這一(yi)點。