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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先(xian)四個車輪需要根據對角(jiao)順序把(ba)螺母擰(ning)松(song)，不需要全部(bu)擰(ning)下來。

2、然后使(shi)用(yong)舉升機把車輛抬(tai)起(qi)來(lai)，之后再用(yong)套(tao)筒，根據對角順(shun)序把車輪(lun)螺母完全擰下(xia)(xia)來(lai)，并且把車輪(lun)取下(xia)(xia)來(lai)。

3、根(gen)據不(bu)同(tong)的(de)車(che)型(xing)，有些(xie)可能需要把(ba)制動分泵(beng)拆(chai)下來(lai)(lai)，然后才能拆(chai)減震器。之后再去把(ba)支臂固定(ding)螺(luo)栓(shuan)拆(chai)下來(lai)(lai)，接下來(lai)(lai)把(ba)彈簧支桿臂上面(mian)的(de)固定(ding)螺(luo)母擰(ning)開。

4、使用卡鉗千斤(jin)(jin)頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)固(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)好，打開(kai)(kai)發(fa)動(dong)機引擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)上(shang)面車身(shen)上(shang)的(de)固(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)螺(luo)母擰開(kai)(kai)。再(zai)(zai)去轉動(dong)千斤(jin)(jin)頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)往上(shang)面抬，一直到減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的(de)下端和(he)前橋兩者之間固(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)的(de)地方分離，之后再(zai)(zai)去慢(man)慢(man)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)挪開(kai)(kai)，等到減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的(de)減(jian)(jian)震(zhen)彈性完全釋放出來之后，再(zai)(zai)去把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)上(shang)面車身(shen)固(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)螺(luo)母徹底松開(kai)(kai)，順利把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)拿(na)下來。

5、當減(jian)震(zhen)器取下來后，再去(qu)(qu)把減(jian)震(zhen)彈簧拆(chai)裝器把彈簧固定好(hao)，最后再去(qu)(qu)拆(chai)卸(xie)已經損壞的(de)減(jian)震(zhen)器部件和橡膠(jiao)護罩，更(geng)換完成(cheng)后再去(qu)(qu)按照之前(qian)拆(chai)卸(xie)的(de)步驟安裝回(hui)去(qu)(qu)即(ji)可。

江淮iEV簡介

江(jiang)淮(huai)iEV是江(jiang)淮(huai)汽車旗下的電動車，售價在8.78-16.98萬。