abs傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)是應用在機動(dong)車(che)的(de)ABS(Anti-lock Braking System防抱死(si)剎車(che)系統(tong)),ABS系統(tong)中(zhong)大多由電感(gan)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)來監控(kong)(kong)車(che)速,abs傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)通過與隨車(che)輪同步轉動(dong)的(de)齒(chi)圈作用, 輸出(chu)一組準正(zheng)弦交流(liu)電信(xin)號,其(qi)頻率和振幅與輪速有(you)關.該(gai)輸出(chu)信(xin)號傳(chuan)往ABS電控(kong)(kong)單元(yuan)(ECU), 實現對輪速的(de)實時(shi)監控(kong)(kong)。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪速傳感(gan)器(如(ru)下(xia)圖(tu)3) 當(dang)齒輪位于(yu)圖(tu)中(a)所(suo)示(shi)位置時,穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的磁(ci)力線(xian)分散,磁(ci)場相對(dui)較弱;而當(dang)齒輪位于(yu)圖(tu)中(b)所(suo)示(shi)位置時,穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的磁(ci)力線(xian)集中,磁(ci)場相對(dui)較強。齒輪轉動(dong)時,使得穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的磁(ci)力線(xian)密度發生變化,因(yin)而引起霍(huo)爾(er)電壓(ya)的變化,霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)將輸出一個毫伏(mV)級的準正(zheng)弦波電壓(ya)。此信號還(huan)需由(you)電子電路轉換成標準的脈沖電壓(ya)
正確答案:
1)安裝與拆卸順序相反。
2)先(xian)清潔前輪(lun)速傳感器的安(an)裝(zhuang)孔內表面,并涂(tu)上(shang)防銹(xiu)劑(ji)。
3)然后裝入輪速傳感器,以4~6N.m的力矩緊固內六角螺栓(shuan),最后插(cha)上導(dao)線插(cha)頭(tou)
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