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ABS前輪傳感器簡介

abs傳感器(qi)是應(ying)用(yong)在機動(dong)(dong)車的(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱(bao)死剎車系統），ABS系統中(zhong)大(da)多(duo)由(you)電感傳感器(qi)來監控車速，abs傳感器(qi)通(tong)過與隨車輪同步(bu)轉動(dong)(dong)的(de)齒圈作用(yong)， 輸(shu)出一組準正(zheng)弦交流電信(xin)號，其頻(pin)率和振幅與輪速有關(guan)．該輸(shu)出信(xin)號傳往ABS電控單元（ECU）, 實(shi)現對(dui)輪速的(de)實(shi)時監控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾式輪(lun)(lun)速傳感器(qi)（如下(xia)圖(tu)3） 當(dang)齒(chi)輪(lun)(lun)位(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(a)所(suo)示位(wei)置時，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾元(yuan)件的(de)磁(ci)力線分散，磁(ci)場(chang)相(xiang)對(dui)較弱；而當(dang)齒(chi)輪(lun)(lun)位(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(b)所(suo)示位(wei)置時，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾元(yuan)件的(de)磁(ci)力線集中(zhong)，磁(ci)場(chang)相(xiang)對(dui)較強。齒(chi)輪(lun)(lun)轉(zhuan)動時，使得穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾元(yuan)件的(de)磁(ci)力線密度發生變(bian)化(hua)，因(yin)而引起霍(huo)(huo)爾電(dian)(dian)壓(ya)的(de)變(bian)化(hua)，霍(huo)(huo)爾元(yuan)件將輸出一(yi)個毫伏(mV)級的(de)準正弦波電(dian)(dian)壓(ya)。此(ci)信(xin)號(hao)還需(xu)由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉(zhuan)換成標準的(de)脈沖電(dian)(dian)壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案:

1)安裝與(yu)拆卸順序相反。

2)先清潔(jie)前輪速傳(chuan)感器的安裝(zhuang)孔(kong)內表面,并涂上防(fang)銹(xiu)劑。

3)然后(hou)裝入(ru)輪速傳感器,以(yi)4~6N.m的力矩緊固內(nei)六(liu)角螺栓,最后(hou)插(cha)上導(dao)線(xian)插(cha)頭

江鈴域虎3簡介

江鈴皮(pi)卡(ka)審時度(du)勢，瞄(miao)準市場(chang)機會，計劃推出全新(xin)皮(pi)卡(ka)車型(xing)(xing)域(yu)虎3，新(xin)車定位為(wei)超值實(shi)用型(xing)(xing)皮(pi)卡(ka)，未來將與經典域(yu)虎、全新(xin)域(yu)虎組(zu)成全新(xin)的(de)產品(pin)陣(zhen)營，豐富(fu)消費者的(de)選擇。近日，域虎3在第七季“江鈴·域虎國門之旅”中亮相，轱轆哥也對其進行了實拍。據悉新車將會在今年9-10月迎來上市，上市之后或會取代江鈴寶典。