狼群视频在线

離合器拔叉簡介

1、保證汽(qi)車(che)(che)平穩(wen)(wen)起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu) 這是離合(he)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)首要功能(neng)。在汽(qi)車(che)(che)起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)前(qian)(qian)，自然(ran)要先(xian)起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)。而汽(qi)車(che)(che)起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)時(shi)，汽(qi)車(che)(che)是從(cong)完全靜(jing)止的(de)(de)狀態逐(zhu)步(bu)(bu)(bu)加(jia)速(su)(su)的(de)(de)。如果傳(chuan)動(dong)(dong)系(它聯系著整(zheng)個汽(qi)車(che)(che))與發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)剛性地(di)聯系，則變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)一(yi)掛上檔(dang)，汽(qi)車(che)(che)將突然(ran)向(xiang)前(qian)(qian)沖一(yi)下(xia)(xia)，但并不(bu)能(neng)起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)。這是因為汽(qi)車(che)(che)從(cong)靜(jing)止到(dao)前(qian)(qian)沖時(shi)，產(chan)生(sheng)很(hen)大(da)慣(guan)性力(li)(li)(li)(li)，對(dui)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)造(zao)成(cheng)很(hen)大(da)地(di)阻力(li)(li)(li)(li)矩(ju)(ju)。在這慣(guan)性阻力(li)(li)(li)(li)矩(ju)(ju)作用下(xia)(xia)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)在瞬時(shi)間轉(zhuan)速(su)(su)急劇下(xia)(xia)降(jiang)到(dao)最(zui)低穩(wen)(wen)定(ding)轉(zhuan)速(su)(su)(一(yi)般300-500RPM)以(yi)下(xia)(xia)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)即熄火(huo)而不(bu)能(neng)工(gong)作，當(dang)然(ran)汽(qi)車(che)(che)也不(bu)能(neng)起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)。 因此(ci)，我們(men)就需要離合(he)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)幫(bang)助(zhu)了。在發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)后(hou)，汽(qi)車(che)(che)起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)之前(qian)(qian)，駕駛員先(xian)踩下(xia)(xia)離合(he)器(qi)(qi)(qi)踏(ta)板，將離合(he)器(qi)(qi)(qi)分離，使(shi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)和(he)傳(chuan)動(dong)(dong)系脫(tuo)開，再將變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)掛上檔(dang)，然(ran)后(hou)逐(zhu)漸(jian)松(song)開離合(he)器(qi)(qi)(qi)踏(ta)板，使(shi)離合(he)器(qi)(qi)(qi)逐(zhu)漸(jian)接(jie)(jie)(jie)合(he)。在接(jie)(jie)(jie)合(he)過(guo)程中，發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)所受阻力(li)(li)(li)(li)矩(ju)(ju)逐(zhu)漸(jian)增大(da)，故應同時(shi)逐(zhu)漸(jian)踩下(xia)(xia)加(jia)速(su)(su)踏(ta)板，即逐(zhu)步(bu)(bu)(bu)增加(jia)對(dui)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)燃料供給量，使(shi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)始終保持(chi)在最(zui)低穩(wen)(wen)定(ding)轉(zhuan)速(su)(su)上，而不(bu)致熄火(huo)。同時(shi)，由于離合(he)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)接(jie)(jie)(jie)合(he)緊密程度逐(zhu)漸(jian)增大(da)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)經傳(chuan)動(dong)(dong)系傳(chuan)給驅動(dong)(dong)車(che)(che)輪的(de)(de)轉(zhuan)矩(ju)(ju)便逐(zhu)漸(jian)增加(jia)，到(dao)牽引力(li)(li)(li)(li)足(zu)以(yi)克服起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)阻力(li)(li)(li)(li)時(shi)，汽(qi)車(che)(che)即從(cong)靜(jing)止開始運動(dong)(dong)并逐(zhu)步(bu)(bu)(bu)加(jia)速(su)(su)

2、保(bao)證(zheng)傳(chuan)動系換檔(dang)時工作平順(shun) 2:實現平順(shun)的(de)(de)換檔(dang) 在汽車行駛過程(cheng)中，為(wei)適(shi)應不斷變化的(de)(de)行駛條件，傳(chuan)動系經常要更換不同檔(dang)位(wei)(wei)(wei)工作。實現齒(chi)輪式變速器的(de)(de)換檔(dang)，一般(ban)是撥(bo)動齒(chi)輪或其他掛(gua)檔(dang)機(ji)構，使(shi)原用檔(dang)位(wei)(wei)(wei)的(de)(de)某(mou)一齒(chi)輪副推出傳(chuan)動，再使(shi)另一檔(dang)位(wei)(wei)(wei)的(de)(de)齒(chi)輪副進入工作。在換檔(dang)前(qian)必須踩(cai)下離合(he)(he)器踏板(ban)，中斷動力(li)傳(chuan)動，便于使(shi)原檔(dang)位(wei)(wei)(wei)的(de)(de)嚙(nie)合(he)(he)副脫開，同時使(shi)新檔(dang)位(wei)(wei)(wei)嚙(nie)合(he)(he)副的(de)(de)嚙(nie)合(he)(he)部位(wei)(wei)(wei)的(de)(de)速度逐步趨向同步，這樣進入嚙(nie)合(he)(he)時的(de)(de)沖擊可(ke)以(yi)大(da)大(da)的(de)(de)減小，實現平順(shun)的(de)(de)換檔(dang)。

 3、防(fang)止傳動(dong)(dong)(dong)系過載 當汽車進行(xing)緊急制(zhi)動(dong)(dong)(dong)時(shi)(shi)，若沒有離(li)(li)合(he)(he)器(qi)，則(ze)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)將因(yin)和傳動(dong)(dong)(dong)系剛性連接而(er)急劇降低轉速，因(yin)而(er)其中所有運(yun)動(dong)(dong)(dong)件將產(chan)生(sheng)很大(da)的(de)慣性力矩(其數值可(ke)能(neng)大(da)大(da)超(chao)過發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)正常工作(zuo)時(shi)(shi)所發(fa)出的(de)最大(da)扭距)，對傳動(dong)(dong)(dong)系造成超(chao)過其承(cheng)載能(neng)力的(de)載荷，而(er)使機(ji)件損壞。有了離(li)(li)合(he)(he)器(qi)，便(bian)可(ke)以(yi)依靠離(li)(li)合(he)(he)器(qi)主(zhu)動(dong)(dong)(dong)部分和從(cong)動(dong)(dong)(dong)部分之間可(ke)能(neng)產(chan)生(sheng)的(de)相(xiang)對運(yun)動(dong)(dong)(dong)以(yi)消除這一危險(xian)。因(yin)此，我(wo)們需要離(li)(li)合(he)(he)器(qi)來限制(zhi)傳動(dong)(dong)(dong)系所承(cheng)受的(de)最大(da)扭距，保證安(an)全。 離(li)(li)合(he)(he)器(qi)可(ke)分為:摩(mo)擦離(li)(li)合(he)(he)器(qi)，或(huo)是利(li)用液體作(zuo)為傳動(dong)(dong)(dong)的(de)介質(即液力偶(ou)合(he)(he)器(qi))，或(huo)是利(li)用磁(ci)力傳動(dong)(dong)(dong)(即電磁(ci)離(li)(li)合(he)(he)器(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

江鈴域虎9簡介

域虎9采用美式風(feng)格(ge)，外觀霸氣極富力量感，前臉(lian)大面積的(de)橫向格(ge)柵(zha)與犀利的(de)大燈(deng)組非(fei)常霸道。新車配備(bei)以(yi)及265/60 R18大輪胎，使得車輛更顯威猛。