狼群视频在线

離合器拔叉簡介

1、保證(zheng)汽(qi)車(che)(che)平穩(wen)(wen)起(qi)步(bu)(bu)(bu) 這是(shi)離合(he)器的(de)首要功能(neng)。在(zai)(zai)汽(qi)車(che)(che)起(qi)步(bu)(bu)(bu)前，自然(ran)要先(xian)起(qi)動(dong)(dong)(dong)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)。而(er)(er)汽(qi)車(che)(che)起(qi)步(bu)(bu)(bu)時(shi)，汽(qi)車(che)(che)是(shi)從(cong)完全靜(jing)止(zhi)的(de)狀態逐(zhu)步(bu)(bu)(bu)加速(su)的(de)。如果傳動(dong)(dong)(dong)系(它聯(lian)系著(zhu)整個(ge)汽(qi)車(che)(che))與發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)剛性地聯(lian)系，則變速(su)器一掛上(shang)檔，汽(qi)車(che)(che)將突然(ran)向前沖(chong)一下(xia)，但(dan)并(bing)不能(neng)起(qi)步(bu)(bu)(bu)。這是(shi)因為(wei)汽(qi)車(che)(che)從(cong)靜(jing)止(zhi)到(dao)(dao)前沖(chong)時(shi)，產生很大(da)慣性力(li)(li)，對(dui)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)造(zao)成很大(da)地阻(zu)力(li)(li)矩(ju)(ju)。在(zai)(zai)這慣性阻(zu)力(li)(li)矩(ju)(ju)作用下(xia)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)瞬時(shi)間轉速(su)急劇下(xia)降到(dao)(dao)最低(di)穩(wen)(wen)定轉速(su)(一般300-500RPM)以(yi)下(xia)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)即熄火(huo)而(er)(er)不能(neng)工作，當然(ran)汽(qi)車(che)(che)也不能(neng)起(qi)步(bu)(bu)(bu)。 因此(ci)，我們(men)就需要離合(he)器的(de)幫助了。在(zai)(zai)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)起(qi)動(dong)(dong)(dong)后，汽(qi)車(che)(che)起(qi)步(bu)(bu)(bu)之(zhi)前，駕駛員先(xian)踩下(xia)離合(he)器踏板(ban)(ban)，將離合(he)器分離，使發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)和傳動(dong)(dong)(dong)系脫開(kai)，再將變速(su)器掛上(shang)檔，然(ran)后逐(zhu)漸(jian)(jian)(jian)松開(kai)離合(he)器踏板(ban)(ban)，使離合(he)器逐(zhu)漸(jian)(jian)(jian)接合(he)。在(zai)(zai)接合(he)過程中，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)所受(shou)阻(zu)力(li)(li)矩(ju)(ju)逐(zhu)漸(jian)(jian)(jian)增(zeng)大(da)，故應同時(shi)逐(zhu)漸(jian)(jian)(jian)踩下(xia)加速(su)踏板(ban)(ban)，即逐(zhu)步(bu)(bu)(bu)增(zeng)加對(dui)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)燃(ran)料供給(gei)量，使發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)轉速(su)始(shi)終保持在(zai)(zai)最低(di)穩(wen)(wen)定轉速(su)上(shang)，而(er)(er)不致(zhi)熄火(huo)。同時(shi)，由(you)于離合(he)器的(de)接合(he)緊(jin)密程度逐(zhu)漸(jian)(jian)(jian)增(zeng)大(da)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)經傳動(dong)(dong)(dong)系傳給(gei)驅動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)輪的(de)轉矩(ju)(ju)便逐(zhu)漸(jian)(jian)(jian)增(zeng)加，到(dao)(dao)牽引力(li)(li)足以(yi)克服起(qi)步(bu)(bu)(bu)阻(zu)力(li)(li)時(shi)，汽(qi)車(che)(che)即從(cong)靜(jing)止(zhi)開(kai)始(shi)運動(dong)(dong)(dong)并(bing)逐(zhu)步(bu)(bu)(bu)加速(su)

2、保證傳動(dong)(dong)系(xi)換檔(dang)(dang)時(shi)(shi)工(gong)作平順(shun) 2:實現平順(shun)的(de)(de)(de)(de)換檔(dang)(dang) 在(zai)汽車行駛過程中，為適應(ying)不斷變化的(de)(de)(de)(de)行駛條件，傳動(dong)(dong)系(xi)經常要更換不同檔(dang)(dang)位(wei)(wei)工(gong)作。實現齒(chi)(chi)輪式變速(su)(su)器的(de)(de)(de)(de)換檔(dang)(dang)，一般是撥動(dong)(dong)齒(chi)(chi)輪或其他掛檔(dang)(dang)機構，使原(yuan)用檔(dang)(dang)位(wei)(wei)的(de)(de)(de)(de)某一齒(chi)(chi)輪副推出(chu)傳動(dong)(dong)，再使另一檔(dang)(dang)位(wei)(wei)的(de)(de)(de)(de)齒(chi)(chi)輪副進入工(gong)作。在(zai)換檔(dang)(dang)前必須踩下離合器踏板，中斷動(dong)(dong)力傳動(dong)(dong)，便(bian)于(yu)使原(yuan)檔(dang)(dang)位(wei)(wei)的(de)(de)(de)(de)嚙合副脫(tuo)開，同時(shi)(shi)使新檔(dang)(dang)位(wei)(wei)嚙合副的(de)(de)(de)(de)嚙合部位(wei)(wei)的(de)(de)(de)(de)速(su)(su)度(du)逐(zhu)步(bu)趨向同步(bu)，這樣進入嚙合時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊可以大大的(de)(de)(de)(de)減小，實現平順(shun)的(de)(de)(de)(de)換檔(dang)(dang)。

 3、防止傳動(dong)系(xi)過(guo)(guo)載(zai)(zai) 當汽車進行緊急制動(dong)時，若沒有離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)，則(ze)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)將(jiang)因和(he)傳動(dong)系(xi)剛性連(lian)接而急劇(ju)降低(di)轉速(su)，因而其(qi)中(zhong)所(suo)有運動(dong)件將(jiang)產生(sheng)(sheng)很(hen)大的(de)(de)慣性力矩(其(qi)數值可(ke)能(neng)大大超(chao)過(guo)(guo)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)正常工作時所(suo)發(fa)出(chu)的(de)(de)最大扭距(ju))，對傳動(dong)系(xi)造成超(chao)過(guo)(guo)其(qi)承(cheng)載(zai)(zai)能(neng)力的(de)(de)載(zai)(zai)荷，而使(shi)機(ji)(ji)件損(sun)壞。有了離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)，便可(ke)以(yi)依靠離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)主動(dong)部分和(he)從動(dong)部分之(zhi)間可(ke)能(neng)產生(sheng)(sheng)的(de)(de)相(xiang)對運動(dong)以(yi)消除(chu)這(zhe)一危險。因此，我們需(xu)要離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)來限制傳動(dong)系(xi)所(suo)承(cheng)受的(de)(de)最大扭距(ju)，保證安(an)全(quan)。 離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)可(ke)分為:摩擦離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)，或是利(li)(li)用液體作為傳動(dong)的(de)(de)介質(即液力偶(ou)合(he)(he)(he)器(qi)(qi))，或是利(li)(li)用磁力傳動(dong)(即電(dian)磁離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

江鈴特順簡介

江鈴特順(shun)是江鈴推(tui)出(chu)的(de)第一款自主品牌(pai)歐系輕客。是一款在江鈴福特經典(dian)全順(shun)的(de)產(chan)品基礎上升級配置的(de)、可靠(kao)耐用(yong)、高性(xing)價比的(de)歐系多功能(neng)商用(yong)車