前(qian)(qian)輪葉(xie)(xie)(xie)子板作用(yong)是(shi)可以(yi)保證前(qian)(qian)輪有足夠大的(de)空間,而后葉(xie)(xie)(xie)子板沒有車輪轉(zhuan)動碰(peng)擦的(de)問(wen)題,所(suo)以(yi)主(zhu)要是(shi)呈弧形為(wei)主(zhu)。相(xiang)比(bi)來說,前(qian)(qian)葉(xie)(xie)(xie)子板容易在(zai)行駛的(de)時候受到損(sun)傷,為(wei)了(le)防止車輪卷起的(de)沙石或者泥(ni)漿濺到車廂(xiang)的(de)底部,所(suo)以(yi)葉(xie)(xie)(xie)子板多以(yi)塑料的(de)材(cai)料制成,使其(qi)更具(ju)有緩沖(chong)性。
葉(xie)(xie)子板(ban)是(shi)輪胎正(zheng)上(shang)方半圓的位(wei)置,葉(xie)(xie)子板(ban)也稱翼子板(ban),按照安裝位(wei)置又(you)分(fen)為前葉(xie)(xie)子板(ban)和后葉(xie)(xie)子板(ban),是(shi)指(zhi)機動車和非機動車上(shang)的一種覆蓋件。
葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)包括:前(qian)葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)、前(qian)葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)內襯、前(qian)葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)燈(deng)、后(hou)葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)燈(deng)、散熱器(qi)框架。
葉子板的作(zuo)用:
1、借(jie)助于流(liu)體(ti)力學,減(jian)小風阻系數,讓(rang)車駕駛(shi)更加平穩;
2、在汽車(che)駕駛流程中(zhong),避(bi)免(mian)被車(che)輪卷(juan)起的(de)(de)砂石(shi)、泥聚濺到車(che)廂的(de)(de)底部(bu)。葉子板(ban)被配(pei)置在車(che)輛(liang)的(de)(de)車(che)輪上方(fang),作(zuo)為(wei)車(che)輛(liang)側(ce)(ce)面側(ce)(ce)的(de)(de)外(wai)(wai)板(ban),并由樹脂成形(xing),翼子板(ban)由外(wai)(wai)板(ban)部(bu)和(he)加強部(bu)用(yong)樹脂形(xing)成為(wei)一體。
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前葉子板更換教程:
1、首先用千斤頂對(dui)準汽車底部的支撐點(dian)然后將(jiang)汽車底盤升起并且還需(xu)要(yao)把(ba)輪胎(tai)卸除下來;
2、隨之拆除(chu)固定(ding)葉(xie)子板內襯的(de)(de)(de)螺絲和卡扣取下(xia)已破損(sun)的(de)(de)(de)葉(xie)子板即可。當然我們還要將(jiang)葉(xie)子板下(xia)面的(de)(de)(de)泥沙清洗干凈;
3、最后按(an)照拆(chai)卸葉(xie)子板的相反步驟來安裝(zhuang)新的葉(xie)子板就大功告(gao)成了;
4、其(qi)次我們還要(yao)找(zhao)出葉子板(ban)內(nei)襯破了的原因否則(ze)更換之后也(ye)就\"治標不(bu)治本(ben)\"的情況(kuang)罷(ba)了。然而最(zui)大(da)(da)可能就是因為下限位(wei)尺寸(保證輪胎(tai)轉動及跳動時(shi)的最(zui)大(da)(da)極限空間)太(tai)小了導致汽(qi)車行駛(shi)顛簸路段的時(shi)候輪胎(tai)很容易頂到葉子板(ban)內(nei)襯長時(shi)間下去出現開裂(lie)也(ye)不(bu)以為然。這時(shi)我們只要(yao)加大(da)(da)下臂(bei)限位(wei)即可從(cong)而避免(mian)輪胎(tai)和葉子板(ban)內(nei)襯發生(sheng)\"硬碰(peng)硬\"的情況(kuang)。
江鈴(ling)特順是江鈴(ling)推出的(de)(de)第(di)一(yi)款(kuan)自主品牌歐(ou)系輕客。是一(yi)款(kuan)在江鈴(ling)福特經典全順的(de)(de)產品基礎上(shang)升級配(pei)置的(de)(de)、可靠耐用、高性價比的(de)(de)歐(ou)系多(duo)功能商用車
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