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活性碳罐簡介

活性碳罐(Charcoal canister)是指內充裝活性碳的罐子，用來吸附引擎關掉時，由油箱及化油器所逸出的汽油蒸氣，發動機起動時，再把其中吸附的汽油吹出燃燒。活性碳罐是點火系統和排放系統中一個比較關鍵的部件。發動機點火時，吸入活性碳罐中的氣體是通過碳罐控制閥導入發動機進氣管的，這個控制閥體是通過電噴系統的控制單元決定其開合、吸收程度。活性碳罐能很大程度上減少廢氣排放造成的大氣污染。
燃料蒸發排放控制系統主要由活性碳罐貯存裝置、燃油蒸發凈化控制裝置和燃油箱燃油蒸發控制裝置組成。
摩托車汽車炭罐專用活性炭
英文名稱：Activated Carbon for Automotive Canisters
中文名稱：摩托車汽車炭罐專用活性炭
灰黑色、圓柱形或顆粒狀、無味、無毒
特 點：采用優質木屑為原料，經粉碎、混合、擠壓、成型、干燥、炭化、活化而制成。
獨創性：采用非粘結成型活性炭專有技術。改變傳統用煤焦油、淀粉等傳統粘結劑成型的辦法。不含粘結劑成份，完全靠碳分子之間的親和力和原料本身的特殊性質。科學配方，制作而成，有效避免炭孔堵塞，充分發揮豐富發達炭孔的吸附功能。
先進性：為汽油回收裝置系統設計，對碳氫化學物質具有極好的吸附作用，為汽油揮發回收裝置配套的專用活性炭，具有丁烷工作容量大，脫附性能好、氣體流動阻力小、比重輕等特點，可根據用戶要求提供不同規格。專利號： 03125474 并參與起草相關行業標準。

活性碳罐的安裝位置

汽車碳罐(guan)在汽車油箱與(yu)發動機之間。

由于汽(qi)車(che)的(de)(de)車(che)型不同，碳(tan)(tan)罐安裝(zhuang)的(de)(de)位置是(shi)不同的(de)(de)，有(you)些(xie)碳(tan)(tan)罐呈(cheng)現(xian)的(de)(de)是(shi)圓柱(zhu)形，有(you)些(xie)碳(tan)(tan)罐呈(cheng)現(xian)的(de)(de)是(shi)長方形，有(you)的(de)(de)碳(tan)(tan)罐安裝(zhuang)在(zai)車(che)架上(shang)，也有(you)的(de)(de)碳(tan)(tan)罐裝(zhuang)在(zai)發(fa)動機前罩附近，但是(shi)碳(tan)(tan)罐始終(zhong)是(shi)連接在(zai)汽(qi)車(che)油(you)箱與(yu)發(fa)動機之間的(de)(de)。

以便保障我國的環(huan)境，才設置了(le)碳(tan)罐，汽(qi)(qi)車在運轉的過程中(zhong)，汽(qi)(qi)車油箱(xiang)內部會造(zao)成(cheng)必(bi)需的壓(ya)力(li)(li)，以便平(ping)衡這種壓(ya)力(li)(li)，最開始的時(shi)候(hou)是(shi)將汽(qi)(qi)車油箱(xiang)蓋(gai)做成(cheng)了(le)限壓(ya)閥，當壓(ya)力(li)(li)高過某一值時(shi)，限壓(ya)閥就打開，汽(qi)(qi)油造(zao)成(cheng)的蒸汽(qi)(qi)就會排出到(dao)大氣(qi)中(zhong)，碳(tan)罐的工作原(yuan)理和(he)汽(qi)(qi)車油箱(xiang)蓋(gai)是(shi)不同(tong)的。

捷豹XFL簡介

捷豹XFL于2016年上市，外觀設計方面，國產捷豹XFL基本與進口版保持一致，僅是車身長度有了明顯的加長，但加長的軸距并未破壞原有的側面輪廓。

尺寸方面， 捷豹XFL長寬高分別為5093/1880/1456mm，軸距達到3100mm，相比進口捷豹XF軸距增長了140mm。

空間方面，國產XFL后排膝部空間增加116mm，達到203 mm，腿部空間增加157 mm。

動力方面， 捷豹XFL將搭載一臺2.0T發動機，分200Ps、240Ps高低功率版本可選，破百時間分別為8.1秒和7.4秒。此外，新車還將提供3.0T V6機械增壓發動機版本，最大功率為340 Ps，破百時間為6.0秒。