前(qian)輪(lun)(lun)葉子板(ban)(ban)(ban)作用是(shi)可以(yi)(yi)(yi)保證前(qian)輪(lun)(lun)有足夠大的(de)空間,而后葉子板(ban)(ban)(ban)沒有車(che)輪(lun)(lun)轉動(dong)碰(peng)擦的(de)問題,所(suo)以(yi)(yi)(yi)主(zhu)要是(shi)呈弧形為主(zhu)。相比來說(shuo),前(qian)葉子板(ban)(ban)(ban)容易在行駛的(de)時候受到(dao)損傷,為了防止(zhi)車(che)輪(lun)(lun)卷起的(de)沙石或者泥漿濺到(dao)車(che)廂的(de)底部,所(suo)以(yi)(yi)(yi)葉子板(ban)(ban)(ban)多以(yi)(yi)(yi)塑料的(de)材料制成,使其更具有緩沖性。
葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板是(shi)輪胎正上方半圓的位(wei)置,葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板也稱翼子(zi)(zi)板,按照安裝位(wei)置又分為(wei)前葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板和后葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板,是(shi)指機動(dong)車(che)和非機動(dong)車(che)上的一種覆蓋件。
葉子(zi)(zi)板(ban)包括(kuo):前(qian)葉子(zi)(zi)板(ban)、前(qian)葉子(zi)(zi)板(ban)內襯、前(qian)葉子(zi)(zi)板(ban)燈、后(hou)葉子(zi)(zi)板(ban)燈、散熱器框架。
葉子板的作(zuo)用:
1、借(jie)助于流體力學,減小風阻(zu)系(xi)數,讓車駕駛更加平穩;
2、在(zai)汽車(che)(che)駕駛流程中,避(bi)免被車(che)(che)輪卷起的(de)砂(sha)石、泥聚濺到車(che)(che)廂的(de)底部(bu)。葉(xie)子板被配置在(zai)車(che)(che)輛的(de)車(che)(che)輪上(shang)方,作為車(che)(che)輛側面側的(de)外板,并由樹(shu)脂成形(xing),翼(yi)子板由外板部(bu)和加強部(bu)用樹(shu)脂形(xing)成為一體(ti)。
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前葉子板更(geng)換教程(cheng):
1、首先用(yong)千斤頂(ding)對(dui)準汽(qi)車底部的支撐點(dian)然后將汽(qi)車底盤升起(qi)并(bing)且還(huan)需(xu)要把輪胎卸(xie)除(chu)下(xia)來;
2、隨之拆除固定(ding)葉(xie)子板內(nei)襯的(de)螺絲和(he)卡(ka)扣取下已破損的(de)葉(xie)子板即可。當然我們還(huan)要將葉(xie)子板下面的(de)泥沙清(qing)洗干(gan)凈;
3、最后按照拆卸(xie)葉子板的(de)相反步驟來安裝新的(de)葉子板就大功告成(cheng)了;
4、其(qi)次我們還要找出(chu)葉(xie)(xie)子板內(nei)襯破了的原因否則更換之后也就(jiu)\"治標(biao)不治本(ben)\"的情(qing)況罷了。然而最大(da)(da)可能(neng)就(jiu)是因為下(xia)限(xian)位尺寸(保證輪胎轉動(dong)及跳(tiao)動(dong)時的最大(da)(da)極限(xian)空(kong)間(jian))太(tai)小了導致(zhi)汽車行駛顛簸路段的時候輪胎很容(rong)易頂到葉(xie)(xie)子板內(nei)襯長時間(jian)下(xia)去出(chu)現(xian)開裂也不以(yi)為然。這時我們只要加大(da)(da)下(xia)臂(bei)限(xian)位即可從而避(bi)免輪胎和葉(xie)(xie)子板內(nei)襯發生\"硬碰硬\"的情(qing)況。
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