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轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)總成即(ji)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)，又(you)名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)、方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)，它(ta)是(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)中(zhong)(zhong)最(zui)重要的(de)(de)部件。它(ta)的(de)(de)作用是(shi)：增大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤傳到轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳動機(ji)構的(de)(de)力(li)和改變(bian)力(li)的(de)(de)傳遞方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)操(cao)縱(zong)是(shi)全液(ye)壓式(shi)(shi)，也(ye)就是(shi)說(shuo)在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)之間沒有(you)機(ji)械(xie)連接(jie)，在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油(you)缸(gang)之間是(shi)液(ye)壓管或軟管鏈接(jie)。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)根據(ju)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動比例(li)輸送相對的(de)(de)油(you)量，該油(you)量直(zhi)接(jie)流到操(cao)縱(zong)缸(gang)相應一(yi)(yi)側，同時另(ling)一(yi)(yi)側的(de)(de)油(you)量回到油(you)箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)按結構形(xing)式(shi)(shi)可(ke)分為：有(you)齒(chi)(chi)輪(lun)齒(chi)(chi)條(tiao)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、蝸(gua)桿(gan)曲柄(bing)指銷(xiao)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、循(xun)環(huan)(huan)球-齒(chi)(chi)條(tiao)齒(chi)(chi)扇(shan)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、循(xun)環(huan)(huan)球曲柄(bing)指銷(xiao)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、蝸(gua)桿(gan)滾輪(lun)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)等。按照助(zhu)力(li)形(xing)式(shi)(shi)又(you)可(ke)以分：為機(ji)械(xie)式(shi)(shi)（無助(zhu)力(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)，和動力(li)式(shi)(shi)（有(you)助(zhu)力(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)兩種，其中(zhong)(zhong)動力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)又(you)可(ke)以分為氣壓動力(li)式(shi)(shi)、液(ye)壓動力(li)式(shi)(shi)、電(dian)動助(zhu)力(li)式(shi)(shi)、電(dian)液(ye)助(zhu)力(li)式(shi)(shi)等種類。
第一步：我們拿到方向(xiang)機(ji)(ji)以后居(ju)中(zhong)方向(xiang)機(ji)(ji)，怎么(me)居(ju)中(zhong)呢(ni)，把(ba)方向(xiang)機(ji)(ji)轉到任何一側(ce)的(de)盡頭，就是(shi)打死方向(xiang)機(ji)(ji)，做好(hao)一個幾號(hao)，一圈(quan)(quan)圈(quan)(quan)的(de)打到另(ling)外一側(ce)，數下有幾圈(quan)(quan)，如果是(shi)3圈(quan)(quan)，左右(you)2變就是(shi)哥1.5圈(quan)(quan)，這樣就很(hen)好(hao)居(ju)中(zhong)了
第二步：把方(fang)向(xiang)機固定到(dao)車的(de)底(di)盤安裝位(wei)并(bing)固定好(hao)螺(luo)絲，根據左右2邊(bian)的(de)制動(dong)轂（就是安裝輪胎的(de)那個(ge)東西），調整好(hao)方(fang)向(xiang)機外球頭的(de)大(da)致(zhi)位(wei)置，內球頭擰進到(dao)外球頭深度到(dao)正(zheng)常(chang)位(wei)置左右，并(bing)保持2邊(bian)的(de)螺(luo)絲牙(ya)深度保持一致(zhi)，并(bing)固定到(dao)剎車盤下面的(de)下球頭上鎖(suo)緊螺(luo)絲。
第三步(bu)：安裝(zhuang)好2側(ce)輪胎(tai)，用(yong)卷(juan)尺，測量好2個前輪前面(mian)部位和后(hou)面(mian)的(de)2側(ce)輪胎(tai)的(de)距離保持一致(zhi)，（看下面(mian)的(de)圖片）
第(di)四步：確定好方向盤(pan)居中的位置(zhi)，套上十字節，鎖緊螺絲(si)。
第(di)五步：在(zai)路上跑一(yi)圈，確(que)定下十字節(jie)的位(wei)置，如果有(you)偏差，在(zai)做(zuo)簡(jian)單(dan)調整(zheng)，直到基本居中為止，如果你是(shi)車主，看到這里，一(yi)定叫修理廠調整(zheng)到位(wei)，修理工嫌麻煩(fan)，你不能(neng)嫌麻煩(fan)，因為最后(hou)一(yi)步四(si)輪定位(wei)只能(neng)做(zuo)簡(jian)單(dan)的前速的調整(zheng)。
第六步，找個(ge)專業店子(zi)，四輪(lun)定位。
凱(kai)瑞海豚EV，凱(kai)瑞新(xin)能(neng)源海豚電(dian)動車在(zai)深圳上市，官(guan)(guan)方指導價為148，800-148，800元(yuan)。據官(guan)(guan)方介紹(shao)，海豚電(dian)動車(Dolphin ev)是(shi)為物流(liu)業開發的(de)“第二代智能(neng)物流(liu)車”，是(shi)一種新(xin)型貨運(yun)模式(shi)，滿足了物流(liu)業對終端場景的(de)需求，引領電(dian)動物流(liu)車進入智能(neng)互聯(lian)時代。
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