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轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)總(zong)成即轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)，又(you)名(ming)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)、方向(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)，它是轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系中最重要(yao)的部件。它的作用(yong)是：增大轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)盤傳(chuan)(chuan)(chuan)到(dao)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)機(ji)構的力(li)(li)(li)和改(gai)變(bian)力(li)(li)(li)的傳(chuan)(chuan)(chuan)遞方向(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)的操縱是全液(ye)壓(ya)式(shi)(shi)(shi)(shi)，也就是說(shuo)在轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)之間沒有(you)機(ji)械連接(jie)，在轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)油(you)缸之間是液(ye)壓(ya)管(guan)或軟管(guan)鏈(lian)接(jie)。當轉(zhuan)(zhuan)動(dong)方向(xiang)(xiang)(xiang)盤，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)根據(ju)方向(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)動(dong)比例輸(shu)送相(xiang)對的油(you)量，該油(you)量直接(jie)流到(dao)操縱缸相(xiang)應(ying)一側，同時(shi)另一側的油(you)量回到(dao)油(you)箱。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)按結構形式(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)分(fen)(fen)為：有(you)齒輪(lun)(lun)齒條式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、蝸桿(gan)曲柄指銷式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、循環球-齒條齒扇式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、循環球曲柄指銷式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、蝸桿(gan)滾輪(lun)(lun)式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)等。按照助(zhu)力(li)(li)(li)形式(shi)(shi)(shi)(shi)又(you)可(ke)以分(fen)(fen)：為機(ji)械式(shi)(shi)(shi)(shi)（無助(zhu)力(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)，和動(dong)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)（有(you)助(zhu)力(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)兩種，其中動(dong)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)又(you)可(ke)以分(fen)(fen)為氣壓(ya)動(dong)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、液(ye)壓(ya)動(dong)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電動(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電液(ye)助(zhu)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)等種類。
第(di)一(yi)(yi)步：我們拿到方(fang)向機(ji)(ji)(ji)以后居(ju)中(zhong)方(fang)向機(ji)(ji)(ji)，怎么居(ju)中(zhong)呢(ni)，把(ba)方(fang)向機(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)到任何一(yi)(yi)側的盡(jin)頭，就(jiu)是打死方(fang)向機(ji)(ji)(ji)，做好一(yi)(yi)個幾(ji)號(hao)，一(yi)(yi)圈(quan)(quan)圈(quan)(quan)的打到另外(wai)一(yi)(yi)側，數下有幾(ji)圈(quan)(quan)，如(ru)果是3圈(quan)(quan)，左右2變就(jiu)是哥(ge)1.5圈(quan)(quan)，這樣(yang)就(jiu)很好居(ju)中(zhong)了(le)
第(di)二步：把方向機固(gu)定(ding)到車(che)的(de)(de)底盤安裝位(wei)并固(gu)定(ding)好(hao)螺絲，根據左(zuo)右(you)2邊的(de)(de)制動轂（就是安裝輪(lun)胎的(de)(de)那(nei)個東西(xi)），調整好(hao)方向機外球(qiu)頭(tou)(tou)的(de)(de)大致位(wei)置，內球(qiu)頭(tou)(tou)擰進到外球(qiu)頭(tou)(tou)深度(du)到正常位(wei)置左(zuo)右(you)，并保(bao)(bao)持2邊的(de)(de)螺絲牙深度(du)保(bao)(bao)持一(yi)致，并固(gu)定(ding)到剎車(che)盤下面的(de)(de)下球(qiu)頭(tou)(tou)上鎖緊螺絲。
第(di)三步(bu)：安裝好(hao)2側(ce)輪(lun)(lun)胎(tai)，用卷(juan)尺，測量好(hao)2個前輪(lun)(lun)前面部位和后(hou)面的2側(ce)輪(lun)(lun)胎(tai)的距離保持一致，（看下(xia)面的圖(tu)片(pian)）
第(di)四步：確定好方向盤居中的位置，套上(shang)十(shi)字節，鎖(suo)緊螺絲(si)。
第五步(bu)：在(zai)路上跑一圈(quan)，確定(ding)下十字節(jie)的位(wei)(wei)置，如(ru)(ru)果(guo)有偏差，在(zai)做簡(jian)單調(diao)整(zheng)(zheng)，直到(dao)基本居中為(wei)止，如(ru)(ru)果(guo)你是車主，看到(dao)這里，一定(ding)叫修理(li)廠調(diao)整(zheng)(zheng)到(dao)位(wei)(wei)，修理(li)工嫌(xian)麻煩，你不能嫌(xian)麻煩，因(yin)為(wei)最后(hou)一步(bu)四輪定(ding)位(wei)(wei)只能做簡(jian)單的前速的調(diao)整(zheng)(zheng)。
第六步(bu)，找個專業(ye)店(dian)子，四輪定位(wei)。
開瑞(rui)杰虎定位為“高品質(zhi)寬適皮卡”，通過整車制造品質(zhi)、轎車化(hua)舒(shu)適性、多功能實用性和(he)行車安全(quan)保障(zhang)上的升(sheng)級，給該細分市場遞交出一份讓人頗(po)感驚喜的答卷。
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