前輪葉(xie)(xie)子板(ban)作用是可以(yi)(yi)保(bao)證前輪有(you)(you)足(zu)夠(gou)大的空(kong)間,而后葉(xie)(xie)子板(ban)沒有(you)(you)車(che)輪轉動碰擦的問題,所(suo)以(yi)(yi)主要是呈弧形為主。相比來(lai)說,前葉(xie)(xie)子板(ban)容易在行(xing)駛的時候受到損傷,為了防止車(che)輪卷起的沙石(shi)或者泥漿濺到車(che)廂的底(di)部,所(suo)以(yi)(yi)葉(xie)(xie)子板(ban)多以(yi)(yi)塑料(liao)的材(cai)料(liao)制成,使(shi)其更具有(you)(you)緩沖性。
葉(xie)子板(ban)(ban)是輪(lun)胎(tai)正上方半(ban)圓的(de)位置,葉(xie)子板(ban)(ban)也稱翼(yi)子板(ban)(ban),按(an)照安裝位置又分為前葉(xie)子板(ban)(ban)和后葉(xie)子板(ban)(ban),是指機動(dong)車和非機動(dong)車上的(de)一種覆蓋件。
葉子板包括(kuo):前葉子板、前葉子板內襯、前葉子板燈、后葉子板燈、散熱器框架。
葉子板的作用:
1、借助于流體力學,減小風阻系數,讓車駕駛更加平穩;
2、在汽車(che)(che)駕(jia)駛流(liu)程中,避免被(bei)車(che)(che)輪卷起的砂石、泥聚濺到(dao)車(che)(che)廂的底部。葉子板被(bei)配(pei)置在車(che)(che)輛(liang)的車(che)(che)輪上方(fang),作為車(che)(che)輛(liang)側面側的外(wai)板,并由樹脂成形,翼子板由外(wai)板部和加強部用樹脂形成為一體。
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前(qian)葉子板更換教(jiao)程:
1、首(shou)先用(yong)千斤頂對準汽車(che)底部的支(zhi)撐點然(ran)后將汽車(che)底盤升起并且還(huan)需要(yao)把輪胎(tai)卸除下來(lai);
2、隨之拆(chai)除固定葉子板(ban)內襯的(de)螺絲和卡扣(kou)取下已(yi)破損的(de)葉子板(ban)即可。當然我(wo)們還要(yao)將葉子板(ban)下面的(de)泥沙清(qing)洗干凈;
3、最后(hou)按照(zhao)拆卸葉子(zi)板的相反步驟(zou)來安裝新(xin)的葉子(zi)板就大(da)功告(gao)成了(le);
4、其次我們(men)還要(yao)找出(chu)葉(xie)子板(ban)內襯破了(le)(le)的(de)(de)原因否則更換之后也(ye)就\"治標不治本\"的(de)(de)情況(kuang)罷了(le)(le)。然而(er)最大可能就是因為下限位(wei)尺寸(cun)(保證(zheng)輪(lun)胎轉動(dong)及跳動(dong)時的(de)(de)最大極限空(kong)間)太(tai)小了(le)(le)導致(zhi)汽車(che)行(xing)駛(shi)顛簸路段的(de)(de)時候輪(lun)胎很(hen)容易頂到(dao)葉(xie)子板(ban)內襯長時間下去出(chu)現(xian)開裂也(ye)不以為然。這時我們(men)只要(yao)加大下臂限位(wei)即(ji)可從而(er)避免輪(lun)胎和葉(xie)子板(ban)內襯發生\"硬碰(peng)硬\"的(de)(de)情況(kuang)。
雷(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)NX,其(qi)定位(wei)低于雷(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)RX。另外,作(zuo)為(wei)雷(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)首(shou)次(ci)搭(da)載渦(wo)輪增壓發動機(ji)的(de)車型,該款車型上市后會將競(jing)爭對手將鎖定在奔馳GLK、奧迪Q5、寶(bao)馬X3等(deng)歐(ou)系中(zhong)級SUV車型上
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