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活塞環簡介

   發動機(ji)好比是(shi)汽(qi)車的(de)(de)”心臟“，而活塞(sai)則可以理(li)解為是(shi)發動機(ji)的(de)(de)“中樞”，除了身處(chu)惡劣的(de)(de)工(gong)作環境(jing)外，它還(huan)是(shi)發動機(ji)中最忙碌的(de)(de)一個，不(bu)斷的(de)(de)進行著從下止(zhi)點到上(shang)止(zhi)點、從上(shang)止(zhi)點到下止(zhi)點的(de)(de)往復運(yun)動，吸氣(qi)、壓(ya)縮、做(zuo)工(gong)、排氣(qi)......活塞(sai)的(de)(de)內部為掏(tao)空設計(ji)，更像是(shi)一個帽子(zi)，兩端的(de)(de)圓(yuan)孔連接活塞(sai)銷，活塞(sai)銷連接連桿小頭(tou)(tou)，連桿大頭(tou)(tou)則與曲軸(zhou)相連，將活塞(sai)的(de)(de)往復運(yun)動轉化為曲軸(zhou)的(de)(de)圓(yuan)周運(yun)動。
    每個活塞的(de)裙體(ti)處都(dou)有三條皺紋，是(shi)為(wei)了安裝(zhuang)(zhuang)兩道氣環(huan)(huan)(huan)和一道油(you)環(huan)(huan)(huan)，且氣環(huan)(huan)(huan)在上。在裝(zhuang)(zhuang)配時，兩道氣環(huan)(huan)(huan)的(de)開口需要錯開，起到(dao)密(mi)封的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)。油(you)環(huan)(huan)(huan)的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)主要是(shi)刮除(chu)飛濺到(dao)缸壁上的(de)多余潤(run)滑(hua)油(you)，并將潤(run)滑(hua)油(you)刮布均勻(yun)。目前(qian)廣泛應(ying)用(yong)(yong)的(de)活塞環(huan)(huan)(huan)材料主要有優質灰(hui)鑄(zhu)鐵(tie)、球(qiu)墨鑄(zhu)鐵(tie)、合金鑄(zhu)鐵(tie)等(deng)。

    此(ci)外，活塞(sai)環由于位置不同，它們采用(yong)的表面處(chu)理也有(you)差別，其(qi)中(zhong)第一道活塞(sai)環外圓面通常進行鍍鉻或噴(pen)鉬處(chu)理，主(zhu)要(yao)是(shi)為(wei)了改善(shan)潤滑和(he)提高(gao)活塞(sai)環的耐磨(mo)度。其(qi)他活塞(sai)環大都(dou)會(hui)采用(yong)鍍錫或磷化處(chu)理，主(zhu)要(yao)是(shi)為(wei)了改善(shan)耐磨(mo)性。


『由于每缸內活(huo)塞的工作環(huan)境略有不同，使得活(huo)塞的積碳程度有差(cha)異』


『活塞(sai)頂部的(de)積(ji)碳』

    如果活(huo)塞環(huan)的(de)(de)安裝不(bu)(bu)當(dang)或密封(feng)(feng)性不(bu)(bu)好(hao)，就(jiu)會導致缸(gang)壁上的(de)(de)機(ji)(ji)油(you)上竄至燃燒(shao)室與(yu)混合(he)氣一起燃燒(shao)，引起燒(shao)機(ji)(ji)油(you)現象(xiang)。若活(huo)塞環(huan)與(yu)缸(gang)壁的(de)(de)配合(he)間(jian)隙過小或活(huo)塞環(huan)因積(ji)碳被卡(ka)死在環(huan)槽內等情(qing)況(kuang)，活(huo)塞做(zuo)上下的(de)(de)往復運動(dong)時(shi)，很(hen)可能會將氣缸(gang)壁刮(gua)傷，長時(shi)間(jian)后會在氣缸(gang)壁上形成很(hen)深的(de)(de)溝(gou)紋，也(ye)就(jiu)是常說的(de)(de)“拉缸(gang)”現象(xiang)。氣缸(gang)壁有了溝(gou)紋，密封(feng)(feng)性不(bu)(bu)良(liang)(liang)，同(tong)樣會造成燒(shao)機(ji)(ji)油(you)的(de)(de)情(qing)況(kuang)。因此應定期檢查活(huo)塞的(de)(de)工(gong)作狀態，避(bi)免以上兩(liang)種情(qing)況(kuang)的(de)(de)發(fa)生(sheng)，保證發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)運行狀況(kuang)良(liang)(liang)好(hao)。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

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