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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造成汽車后輪軸承損壞的原(yuan)因主要是：

1、零部件的破(po)損生(sheng)銹(xiu)，有異物的進(jin)入或是滾體(ti)偏斜會造成(cheng)破(po)損，而(er)酸性液體(ti)和水(shui)分殘留(liu)時間(jian)一久(jiu)，也會造成(cheng)零部件的生(sheng)銹(xiu)。

3、距(ju)離問(wen)題。汽(qi)車的(de)部件(jian)與零(ling)件(jian)之(zhi)間(jian)都是有合適的(de)間(jian)隙，而當滾體和(he)輥道之(zhi)間(jian)的(de)距(ju)離一旦小了，就容易摩擦發熱(re)，引起軸承燒結。

汽車后輪(lun)軸承損壞的癥狀主要是：

當后(hou)輪軸承(cheng)(cheng)壞了，汽車(che)(che)(che)在行駛的(de)(de)過程中(zhong)車(che)(che)(che)輪會晃動(dong)，而(er)隨著汽車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)速(su)的(de)(de)增快，整輛汽車(che)(che)(che)抖動(dong)加劇。同時車(che)(che)(che)子(zi)會發出嗡嗡的(de)(de)連(lian)續(xu)聲(sheng)，車(che)(che)(che)速(su)越大，聲(sheng)音越大。造成異響，是(shi)汽車(che)(che)(che)后(hou)輪軸承(cheng)(cheng)壞了的(de)(de)主要表現。判斷是(shi)不是(shi)汽車(che)(che)(che)后(hou)輪軸承(cheng)(cheng)壞了，可以(yi)將(jiang)汽車(che)(che)(che)提速(su)后(hou)以(yi)空(kong)擋的(de)(de)狀態(tai)滑行，如(ru)果(guo)嗡嗡的(de)(de)聲(sheng)音沒有變化的(de)(de)話，那(nei)么就是(shi)后(hou)輪軸承(cheng)(cheng)壞了。

雷諾科雷嘉簡介

科雷嘉采(cai)用雷諾最(zui)新的(de)家族化(hua)設(she)計風格，造(zao)型較為圓潤。前進(jin)氣格柵(zha)運(yun)用橫(heng)幅式設(she)計，并采(cai)用鍍鉻(ge)飾(shi)條鑲(xiang)邊(bian)。前大燈內加入(ru)LED日間行車燈燈帶(dai)。并配有(you)黑色的(de)下護(hu)板及銀色的(de)行李(li)架。