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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需(xu)要根據對角順序把螺母擰松，不需(xu)要全部(bu)擰下來。

2、然后(hou)使用(yong)舉(ju)升(sheng)機把(ba)(ba)車輛抬起(qi)來(lai)(lai)，之后(hou)再用(yong)套筒，根據(ju)對角順序把(ba)(ba)車輪螺母完全(quan)擰下來(lai)(lai)，并且(qie)把(ba)(ba)車輪取下來(lai)(lai)。

3、根據不同的車型(xing)，有些可(ke)能需要把(ba)制動分(fen)泵拆下來(lai)(lai)，然后(hou)才能拆減震器。之后(hou)再(zai)去把(ba)支臂固(gu)定螺(luo)栓(shuan)拆下來(lai)(lai)，接下來(lai)(lai)把(ba)彈簧支桿臂上面的固(gu)定螺(luo)母擰開。

4、使用卡(ka)鉗(qian)千斤頂把減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)固定(ding)(ding)好，打開(kai)發動(dong)機引擎蓋，把減(jian)(jian)震(zhen)器上面(mian)車身上的固定(ding)(ding)螺(luo)母(mu)擰開(kai)。再(zai)(zai)去(qu)轉動(dong)千斤頂把減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)往上面(mian)抬，一直(zhi)到(dao)減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的下(xia)端和(he)前橋兩者之間(jian)固定(ding)(ding)的地(di)方分離(li)，之后再(zai)(zai)去(qu)慢(man)慢(man)把減(jian)(jian)震(zhen)器挪(nuo)開(kai)，等(deng)到(dao)減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的減(jian)(jian)震(zhen)彈性完(wan)全釋(shi)放出(chu)來(lai)之后，再(zai)(zai)去(qu)把減(jian)(jian)震(zhen)器上面(mian)車身固定(ding)(ding)螺(luo)母(mu)徹底松(song)開(kai)，順利把減(jian)(jian)震(zhen)器拿下(xia)來(lai)。

5、當減震器取(qu)下(xia)來(lai)后，再(zai)去把減震彈(dan)簧拆裝(zhuang)器把彈(dan)簧固(gu)定好，最(zui)后再(zai)去拆卸(xie)(xie)已經損壞的減震器部件和橡(xiang)膠護罩，更(geng)換完成后再(zai)去按照之前拆卸(xie)(xie)的步驟安裝(zhuang)回去即可。

雷諾卡繽簡介

雷諾(nuo)卡繽基于(yu)日產-雷諾(nuo)集(ji)團(tuan)的(de)B平臺打(da)造，它是雷諾(nuo)的(de)一(yi)款全新小型SUV。雷諾(nuo)卡繽的(de)長寬高分別為4122mm*1778mm*1567mm，軸(zhou)距(ju)為2606mm。