狼群视频在线

離合器拔叉簡介

1、保證汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)平穩(wen)起(qi)(qi)(qi)步(bu) 這(zhe)是(shi)離合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)的(de)首要(yao)功能。在汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)起(qi)(qi)(qi)步(bu)前(qian)，自(zi)然要(yao)先(xian)起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)。而汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)起(qi)(qi)(qi)步(bu)時(shi)(shi)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)是(shi)從完全靜(jing)止的(de)狀態逐(zhu)步(bu)加(jia)速(su)的(de)。如果傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(它聯系著(zhu)整個汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che))與發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)剛性地聯系，則變速(su)器(qi)(qi)(qi)一(yi)(yi)掛上檔(dang)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)將(jiang)(jiang)突然向前(qian)沖一(yi)(yi)下，但并(bing)不能起(qi)(qi)(qi)步(bu)。這(zhe)是(shi)因為汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)從靜(jing)止到(dao)前(qian)沖時(shi)(shi)，產生很大(da)(da)慣(guan)性力(li)，對(dui)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)造(zao)成很大(da)(da)地阻(zu)(zu)力(li)矩。在這(zhe)慣(guan)性阻(zu)(zu)力(li)矩作(zuo)用(yong)下，發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)在瞬時(shi)(shi)間轉(zhuan)速(su)急(ji)劇下降到(dao)最(zui)低(di)穩(wen)定轉(zhuan)速(su)(一(yi)(yi)般(ban)300-500RPM)以下，發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)即熄火(huo)而不能工作(zuo)，當然汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)也(ye)不能起(qi)(qi)(qi)步(bu)。 因此，我們就需(xu)要(yao)離合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)的(de)幫(bang)助了。在發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)后(hou)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)起(qi)(qi)(qi)步(bu)之(zhi)前(qian)，駕(jia)駛員先(xian)踩下離合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)踏(ta)板，將(jiang)(jiang)離合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)分離，使發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)和傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系脫開(kai)，再將(jiang)(jiang)變速(su)器(qi)(qi)(qi)掛上檔(dang)，然后(hou)逐(zhu)漸(jian)(jian)松開(kai)離合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)踏(ta)板，使離合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)逐(zhu)漸(jian)(jian)接(jie)合(he)(he)(he)(he)。在接(jie)合(he)(he)(he)(he)過程(cheng)中，發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)所受(shou)阻(zu)(zu)力(li)矩逐(zhu)漸(jian)(jian)增(zeng)(zeng)大(da)(da)，故應同時(shi)(shi)逐(zhu)漸(jian)(jian)踩下加(jia)速(su)踏(ta)板，即逐(zhu)步(bu)增(zeng)(zeng)加(jia)對(dui)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)燃料供給量，使發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)轉(zhuan)速(su)始終保持在最(zui)低(di)穩(wen)定轉(zhuan)速(su)上，而不致熄火(huo)。同時(shi)(shi)，由于離合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)的(de)接(jie)合(he)(he)(he)(he)緊密程(cheng)度逐(zhu)漸(jian)(jian)增(zeng)(zeng)大(da)(da)，發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)經傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系傳(chuan)給驅動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)輪的(de)轉(zhuan)矩便逐(zhu)漸(jian)(jian)增(zeng)(zeng)加(jia)，到(dao)牽引力(li)足以克服起(qi)(qi)(qi)步(bu)阻(zu)(zu)力(li)時(shi)(shi)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)即從靜(jing)止開(kai)始運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)并(bing)逐(zhu)步(bu)加(jia)速(su)

2、保證傳(chuan)動(dong)系換(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang)時(shi)(shi)工作平順 2:實現平順的(de)(de)換(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang) 在(zai)汽車行(xing)(xing)駛過程中，為適(shi)應不斷變化的(de)(de)行(xing)(xing)駛條(tiao)件，傳(chuan)動(dong)系經常要更換(huan)(huan)不同檔(dang)(dang)(dang)位工作。實現齒輪式變速(su)器的(de)(de)換(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang)，一(yi)般是(shi)撥動(dong)齒輪或(huo)其他掛檔(dang)(dang)(dang)機(ji)構，使(shi)原用檔(dang)(dang)(dang)位的(de)(de)某一(yi)齒輪副推出傳(chuan)動(dong)，再使(shi)另一(yi)檔(dang)(dang)(dang)位的(de)(de)齒輪副進入(ru)工作。在(zai)換(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang)前(qian)必(bi)須踩下離合(he)器踏(ta)板，中斷動(dong)力傳(chuan)動(dong)，便于使(shi)原檔(dang)(dang)(dang)位的(de)(de)嚙(nie)合(he)副脫開(kai)，同時(shi)(shi)使(shi)新檔(dang)(dang)(dang)位嚙(nie)合(he)副的(de)(de)嚙(nie)合(he)部位的(de)(de)速(su)度逐步趨向同步，這樣進入(ru)嚙(nie)合(he)時(shi)(shi)的(de)(de)沖擊(ji)可以大大的(de)(de)減小，實現平順的(de)(de)換(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang)。

 3、防止傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系過載 當汽(qi)車進行緊急(ji)制動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)時，若沒有(you)離(li)合(he)器，則發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機將(jiang)因和傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系剛性連接而(er)急(ji)劇降低轉速，因而(er)其中所(suo)有(you)運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)件將(jiang)產生(sheng)很大(da)的(de)(de)慣性力矩(ju)(其數(shu)值可(ke)(ke)能大(da)大(da)超過發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機正常工作(zuo)時所(suo)發出的(de)(de)最大(da)扭距)，對(dui)(dui)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系造成超過其承(cheng)載能力的(de)(de)載荷，而(er)使(shi)機件損壞。有(you)了離(li)合(he)器，便可(ke)(ke)以依靠(kao)離(li)合(he)器主動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)部分(fen)和從動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)部分(fen)之(zhi)間可(ke)(ke)能產生(sheng)的(de)(de)相對(dui)(dui)運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)以消(xiao)除這一危險。因此，我們需(xu)要離(li)合(he)器來限制傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系所(suo)承(cheng)受(shou)的(de)(de)最大(da)扭距，保(bao)證(zheng)安(an)全。 離(li)合(he)器可(ke)(ke)分(fen)為:摩擦離(li)合(he)器，或是利用液體(ti)作(zuo)為傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)介(jie)質(即液力偶(ou)合(he)器)，或是利用磁力傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(即電磁離(li)合(he)器}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

獵豹CS9簡介

獵(lie)(lie)豹CS9是(shi)汽車(che)旗下(xia)全新車(che)型，2016年4月(yue)25日開幕(mu)的北京車(che)展上(shang)正(zheng)式首發亮相(xiang)(xiang)，新車(che)定位于(yu)緊湊型SUV，并采用與獵(lie)(lie)豹CS10相(xiang)(xiang)同的設計理。據悉，獵(lie)(lie)豹CS9于(yu)2016年下(xia)半(ban)年正(zheng)式上(shang)市，預計售價在(zai)10萬左(zuo)右。配(pei)置(zhi)方面，獵(lie)(lie)豹CS9將配(pei)有(you)自動空(kong)調、12英(ying)寸(cun)液晶顯(xian)示屏、R18大尺寸(cun)輪(lun)胎（全系標(biao)配(pei)）、全景天窗、電動座椅調節以及無鑰匙進入/啟(qi)動等諸多(duo)科技配(pei)置(zhi)。相(xiang)(xiang)比對手具有(you)一定的競爭優勢。