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電子扇總成簡介

冷(leng)(leng)凝(ning)器(qi)(qi)(Condenser) 空(kong)調(diao)系統的(de)(de)機件，能將管子中(zhong)(zhong)的(de)(de)熱(re)量(liang)(liang)，以很快(kuai)的(de)(de)方式，傳到管子附(fu)近的(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)，大(da)部分汽車上的(de)(de)冷(leng)(leng)凝(ning)器(qi)(qi)安裝(zhuang)在水(shui)箱前面(mian)。把(ba)氣(qi)(qi)體(ti)或蒸氣(qi)(qi)轉變成液體(ti)的(de)(de)裝(zhuang)置。發電廠(chang)要用許(xu)多(duo)冷(leng)(leng)凝(ning)器(qi)(qi)使(shi)(shi)渦輪機排出的(de)(de)蒸氣(qi)(qi)得(de)到冷(leng)(leng)凝(ning)；在冷(leng)(leng)凍廠(chang)中(zhong)(zhong)用冷(leng)(leng)凝(ning)器(qi)(qi)來(lai)冷(leng)(leng)凝(ning)氨(an)和氟利昂之類(lei)的(de)(de)致(zhi)冷(leng)(leng)蒸氣(qi)(qi)。石(shi)油化學工(gong)業中(zhong)(zhong)用冷(leng)(leng)凝(ning)器(qi)(qi)使(shi)(shi)烴(jing)類(lei)及其(qi)他化學蒸氣(qi)(qi)冷(leng)(leng)凝(ning)。在蒸餾過程(cheng)中(zhong)(zhong)，把(ba)蒸氣(qi)(qi)轉變成液態的(de)(de)裝(zhuang)置稱(cheng)為冷(leng)(leng)凝(ning)器(qi)(qi)。所有(you)的(de)(de)冷(leng)(leng)凝(ning)器(qi)(qi)都是把(ba)氣(qi)(qi)體(ti)或蒸氣(qi)(qi)的(de)(de)熱(re)量(liang)(liang)帶走而運(yun)轉的(de)(de)。

氣(qi)體(ti)通過(guo)一(yi)根長長的管子（通常盤成螺(luo)線(xian)管），讓(rang)熱(re)(re)量散(san)失到(dao)四周的空(kong)(kong)氣(qi)中(zhong)，銅之類的金(jin)屬導(dao)入性(xing)能(neng)強，常用于(yu)輸送(song)蒸氣(qi)。為提高冷凝器(qi)的效率經常在管道上附加(jia)熱(re)(re)傳導(dao)性(xing)能(neng)優(you)異的散(san)熱(re)(re)片，加(jia)大散(san)熱(re)(re)面積(ji)，以加(jia)速散(san)熱(re)(re)。并通過(guo)風機加(jia)快空(kong)(kong)氣(qi)對(dui)流(liu)的方式把(ba)熱(re)(re)帶走。
一般制(zhi)(zhi)冷(leng)機的(de)制(zhi)(zhi)冷(leng)原理壓(ya)(ya)縮(suo)機的(de)作用是把工質由低(di)(di)(di)(di)溫(wen)(wen)(wen)低(di)(di)(di)(di)壓(ya)(ya)氣(qi)體(ti)壓(ya)(ya)縮(suo)成(cheng)高(gao)溫(wen)(wen)(wen)高(gao)壓(ya)(ya)氣(qi)體(ti)，再經過冷(leng)凝器(qi)，在冷(leng)凝器(qi)中(zhong)冷(leng)凝成(cheng)低(di)(di)(di)(di)溫(wen)(wen)(wen)高(gao)壓(ya)(ya)的(de)液(ye)體(ti)，經節(jie)流閥(fa)節(jie)流后，則(ze)成(cheng)為(wei)低(di)(di)(di)(di)溫(wen)(wen)(wen)低(di)(di)(di)(di)壓(ya)(ya)的(de)液(ye)體(ti)。低(di)(di)(di)(di)溫(wen)(wen)(wen)低(di)(di)(di)(di)壓(ya)(ya)的(de)液(ye)態工質送入蒸(zheng)發(fa)(fa)器(qi)，在蒸(zheng)發(fa)(fa)器(qi)中(zhong)吸熱蒸(zheng)發(fa)(fa)而(er)成(cheng)為(wei)高(gao)溫(wen)(wen)(wen)低(di)(di)(di)(di)壓(ya)(ya)的(de)蒸(zheng)汽，從而(er)完成(cheng)制(zhi)(zhi)冷(leng)循環。
單級蒸汽壓縮(suo)制(zhi)(zhi)冷(leng)系統(tong)，是由制(zhi)(zhi)冷(leng)壓縮(suo)機(ji)、冷(leng)凝器、蒸發器和節(jie)流閥四(si)個基(ji)本部件組成。它們之間用管道依次連接，形(xing)成一個密閉(bi)的系統(tong)，制(zhi)(zhi)冷(leng)劑在系統(tong)中不斷地(di)循(xun)環流動，發生(sheng)狀態變(bian)化(hua)，與外界進(jin)行(xing)熱量交換。

汽車冷凝器清洗方法：

汽車冷凝器一般是2年清洗一次的，汽車冷凝器清洗方法：
1、將洗滌劑兌水。冷凝網的洗滌產品為堿性，對冷凝器略有腐蝕性，所以兌水降濃度很重要，因為過高的濃度僅管會洗的很干凈，但是腐蝕性不可不考慮；
2、發動汽車，打開空調，使電子風扇旋轉工作。先用清水沖洗，并利用風扇的旋轉使清水遍布整個冷凝器，一定要沖到位沖徹底，其間可能會因為冷凝器溫度過低而電子扇停轉，這時就要停止沖水，讓冷凝器的溫度上升，使電子扇重新運轉；
3、待整個冷凝器都濕透后，用噴水的工具（如澆花的等等）將兌好的洗滌產品噴到冷凝器表面，此時電子扇也應該是在運轉的，并利用它的運轉吸入并分布到各個角落，估計都噴到了就夠了。此時關閉空調和發動機，觀察冷凝器表面，幾分鐘后就會看到表面的臟物會慢慢的“浮”起，并伴有些小小的泡沫，等幾分鐘（我們一般會等十到十五分鐘，具體的視濃度而定）；
4、再次啟動空調使風扇旋轉，此時要用大量的清水沖洗，沖洗的越徹底越好，這步不可偷懶，等沖夠了，你就會發現冷凝器表面是干干凈凈，我們一般能把冷凝器洗到像新的一樣。汽車冷凝器散熱器中冷器安裝位置

獵豹Mattu簡介

眾所(suo)周知，在一(yi)款(kuan)車型正(zheng)式投放市場之前，一(yi)般都會歷經“高(gao)溫、高(gao)寒、高(gao)原”三大(da)極端(duan)條件的(de)試(shi)煉，但對(dui)(dui)于消(xiao)費(fei)(fei)者來說，購買(mai)到(dao)的(de)車輛均是(shi)批量生產(chan)，隨機性比較高(gao)，所(suo)以這(zhe)樣的(de)“試(shi)煉”未免過于刻意。尤其是(shi)像(xiang)獵豹Mattu這(zhe)樣定(ding)位高(gao)端(duan)的(de)車型，消(xiao)費(fei)(fei)者對(dui)(dui)其“硬(ying)件”設施(shi)更是(shi)有著甚為(wei)嚴(yan)苛(ke)的(de)標準，實驗(yan)車的(de)試(shi)煉并無太大(da)的(de)參考意義，真正(zheng)量產(chan)后的(de)表現(xian)才更具說服力。