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abs傳感器(qi)是應用(yong)(yong)在機動車(che)(che)的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)(che)系統(tong)），ABS系統(tong)中大多由電(dian)感傳感器(qi)來監控(kong)(kong)車(che)(che)速，abs傳感器(qi)通過與隨(sui)車(che)(che)輪(lun)同步(bu)轉動的齒(chi)圈作用(yong)(yong)， 輸(shu)出(chu)一組(zu)準正弦交流電(dian)信號，其(qi)頻率(lv)和(he)振(zhen)幅與輪(lun)速有關(guan)．該(gai)輸(shu)出(chu)信號傳往ABS電(dian)控(kong)(kong)單元（ECU）, 實(shi)(shi)現對輪(lun)速的實(shi)(shi)時監控(kong)(kong)。
1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)式輪速傳感器(qi)（如(ru)下圖(tu)3） 當齒輪位于圖(tu)中(a)所示位置(zhi)時，穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁(ci)(ci)力(li)線分(fen)散，磁(ci)(ci)場相(xiang)對(dui)較(jiao)弱(ruo)；而當齒輪位于圖(tu)中(b)所示位置(zhi)時，穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁(ci)(ci)力(li)線集中，磁(ci)(ci)場相(xiang)對(dui)較(jiao)強。齒輪轉動時，使得穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁(ci)(ci)力(li)線密度發生變化，因(yin)而引起霍(huo)爾(er)(er)電壓(ya)的(de)變化，霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)(jian)將輸出一(yi)個毫伏(mV)級(ji)的(de)準正弦波電壓(ya)。此信號還需由電子電路轉換成標準的(de)脈沖(chong)電壓(ya)
正確答案:
1)安裝與拆卸(xie)順序相反。
2)先清(qing)潔前輪速傳感(gan)器(qi)的安裝孔內表面(mian),并涂上(shang)防(fang)銹劑(ji)。
3)然后裝入(ru)輪速(su)傳感器,以4~6N.m的力矩緊(jin)固內六角(jiao)螺(luo)栓,最后插上(shang)導線插頭
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