狼群视频在线

離合器拔叉簡介

1、保證(zheng)汽(qi)車(che)(che)平穩起(qi)(qi)步(bu) 這(zhe)(zhe)(zhe)是離(li)合(he)(he)器的(de)(de)(de)首要功能(neng)(neng)。在(zai)汽(qi)車(che)(che)起(qi)(qi)步(bu)前，自然要先起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)。而汽(qi)車(che)(che)起(qi)(qi)步(bu)時，汽(qi)車(che)(che)是從(cong)(cong)完全(quan)靜(jing)止(zhi)的(de)(de)(de)狀態逐(zhu)(zhu)步(bu)加(jia)(jia)(jia)速(su)的(de)(de)(de)。如果傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)(它(ta)聯(lian)系(xi)著整個汽(qi)車(che)(che))與發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)剛性(xing)地(di)聯(lian)系(xi)，則變速(su)器一(yi)掛上檔，汽(qi)車(che)(che)將突然向前沖一(yi)下(xia)(xia)(xia)，但并不能(neng)(neng)起(qi)(qi)步(bu)。這(zhe)(zhe)(zhe)是因(yin)為汽(qi)車(che)(che)從(cong)(cong)靜(jing)止(zhi)到(dao)前沖時，產生很(hen)大慣(guan)性(xing)力(li)(li)，對(dui)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)造成很(hen)大地(di)阻(zu)力(li)(li)矩(ju)。在(zai)這(zhe)(zhe)(zhe)慣(guan)性(xing)阻(zu)力(li)(li)矩(ju)作用下(xia)(xia)(xia)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)瞬時間轉(zhuan)速(su)急劇下(xia)(xia)(xia)降到(dao)最(zui)低穩定(ding)(ding)轉(zhuan)速(su)(一(yi)般300-500RPM)以下(xia)(xia)(xia)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)即熄火(huo)而不能(neng)(neng)工作，當然汽(qi)車(che)(che)也不能(neng)(neng)起(qi)(qi)步(bu)。 因(yin)此，我們就需要離(li)合(he)(he)器的(de)(de)(de)幫助了。在(zai)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)后，汽(qi)車(che)(che)起(qi)(qi)步(bu)之前，駕駛員(yuan)先踩(cai)下(xia)(xia)(xia)離(li)合(he)(he)器踏(ta)(ta)板，將離(li)合(he)(he)器分離(li)，使(shi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)和傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)脫開(kai)，再將變速(su)器掛上檔，然后逐(zhu)(zhu)漸(jian)松開(kai)離(li)合(he)(he)器踏(ta)(ta)板，使(shi)離(li)合(he)(he)器逐(zhu)(zhu)漸(jian)接合(he)(he)。在(zai)接合(he)(he)過程中(zhong)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)所受阻(zu)力(li)(li)矩(ju)逐(zhu)(zhu)漸(jian)增大，故應(ying)同時逐(zhu)(zhu)漸(jian)踩(cai)下(xia)(xia)(xia)加(jia)(jia)(jia)速(su)踏(ta)(ta)板，即逐(zhu)(zhu)步(bu)增加(jia)(jia)(jia)對(dui)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)燃料供給(gei)量，使(shi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)轉(zhuan)速(su)始終保持在(zai)最(zui)低穩定(ding)(ding)轉(zhuan)速(su)上，而不致熄火(huo)。同時，由(you)于離(li)合(he)(he)器的(de)(de)(de)接合(he)(he)緊(jin)密(mi)程度(du)逐(zhu)(zhu)漸(jian)增大，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)經(jing)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)傳(chuan)(chuan)給(gei)驅動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)輪的(de)(de)(de)轉(zhuan)矩(ju)便逐(zhu)(zhu)漸(jian)增加(jia)(jia)(jia)，到(dao)牽引力(li)(li)足以克服(fu)起(qi)(qi)步(bu)阻(zu)力(li)(li)時，汽(qi)車(che)(che)即從(cong)(cong)靜(jing)止(zhi)開(kai)始運動(dong)(dong)(dong)并逐(zhu)(zhu)步(bu)加(jia)(jia)(jia)速(su)

2、保證傳(chuan)(chuan)(chuan)動系換(huan)(huan)檔(dang)(dang)時(shi)工(gong)作平(ping)順(shun)(shun) 2:實(shi)現平(ping)順(shun)(shun)的(de)換(huan)(huan)檔(dang)(dang) 在汽車(che)行(xing)駛(shi)過程中，為(wei)適應不(bu)斷變(bian)化的(de)行(xing)駛(shi)條件，傳(chuan)(chuan)(chuan)動系經常要更換(huan)(huan)不(bu)同(tong)(tong)檔(dang)(dang)位工(gong)作。實(shi)現齒輪(lun)式變(bian)速器的(de)換(huan)(huan)檔(dang)(dang)，一般(ban)是撥動齒輪(lun)或其他掛(gua)檔(dang)(dang)機構(gou)，使原用檔(dang)(dang)位的(de)某一齒輪(lun)副(fu)推出傳(chuan)(chuan)(chuan)動，再使另一檔(dang)(dang)位的(de)齒輪(lun)副(fu)進入工(gong)作。在換(huan)(huan)檔(dang)(dang)前必(bi)須踩下離合器踏(ta)板，中斷動力傳(chuan)(chuan)(chuan)動，便于使原檔(dang)(dang)位的(de)嚙合副(fu)脫開，同(tong)(tong)時(shi)使新檔(dang)(dang)位嚙合副(fu)的(de)嚙合部(bu)位的(de)速度逐步趨(qu)向(xiang)同(tong)(tong)步，這樣進入嚙合時(shi)的(de)沖(chong)擊可以大大的(de)減小，實(shi)現平(ping)順(shun)(shun)的(de)換(huan)(huan)檔(dang)(dang)。

 3、防止傳動(dong)(dong)系過(guo)載(zai) 當汽車進行緊急(ji)制(zhi)動(dong)(dong)時，若沒有(you)(you)離(li)(li)合(he)(he)器(qi)，則發(fa)動(dong)(dong)機將因(yin)和傳動(dong)(dong)系剛性連接(jie)而急(ji)劇降低轉速，因(yin)而其中所有(you)(you)運動(dong)(dong)件將產(chan)生很大(da)的(de)慣(guan)性力(li)矩(ju)(其數值(zhi)可(ke)能(neng)(neng)大(da)大(da)超(chao)過(guo)發(fa)動(dong)(dong)機正常(chang)工作時所發(fa)出(chu)的(de)最大(da)扭距(ju)(ju))，對傳動(dong)(dong)系造成超(chao)過(guo)其承載(zai)能(neng)(neng)力(li)的(de)載(zai)荷，而使機件損壞(huai)。有(you)(you)了離(li)(li)合(he)(he)器(qi)，便可(ke)以依靠離(li)(li)合(he)(he)器(qi)主動(dong)(dong)部分(fen)和從動(dong)(dong)部分(fen)之間可(ke)能(neng)(neng)產(chan)生的(de)相(xiang)對運動(dong)(dong)以消除這(zhe)一危(wei)險。因(yin)此，我們需要離(li)(li)合(he)(he)器(qi)來(lai)限制(zhi)傳動(dong)(dong)系所承受(shou)的(de)最大(da)扭距(ju)(ju)，保證(zheng)安全。 離(li)(li)合(he)(he)器(qi)可(ke)分(fen)為:摩擦離(li)(li)合(he)(he)器(qi)，或是利用(yong)液體作為傳動(dong)(dong)的(de)介質(即液力(li)偶合(he)(he)器(qi))，或是利用(yong)磁力(li)傳動(dong)(dong)(即電磁離(li)(li)合(he)(he)器(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

飛鈴皮卡簡介

廣(guang)汽長豐(feng)飛鈴皮卡的車體結(jie)構是(shi)4門、5座、皮卡。上(shang)市年(nian)份為2010年(nian)，最(zui)高車速達140(km/h)，保修政策為2年(nian)5萬公里。