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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車(che)輪需(xu)要根據(ju)對角順序把(ba)螺(luo)母(mu)擰(ning)松，不需(xu)要全部擰(ning)下來(lai)。

2、然后(hou)使(shi)用(yong)舉升機把(ba)車(che)(che)輛抬起(qi)來，之后(hou)再(zai)用(yong)套(tao)筒，根據對(dui)角順序把(ba)車(che)(che)輪(lun)螺(luo)母完全擰下來，并且把(ba)車(che)(che)輪(lun)取下來。

3、根據(ju)不同的(de)(de)車(che)型，有(you)些可能需要把制動(dong)分泵拆(chai)下來，然后才能拆(chai)減(jian)震器(qi)。之(zhi)后再(zai)去把支(zhi)臂固定(ding)螺栓拆(chai)下來，接下來把彈簧(huang)支(zhi)桿(gan)臂上面的(de)(de)固定(ding)螺母擰開。

4、使用(yong)卡鉗千斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂固定好，打開發動(dong)(dong)機引(yin)擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上面(mian)(mian)(mian)車身上的(de)固定螺母擰(ning)開。再(zai)(zai)去轉動(dong)(dong)千斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂往上面(mian)(mian)(mian)抬，一直到(dao)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂的(de)下端和前橋兩(liang)者之(zhi)(zhi)間固定的(de)地(di)方分離，之(zhi)(zhi)后再(zai)(zai)去慢慢把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)挪(nuo)開，等到(dao)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂的(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈性完全釋放(fang)出來之(zhi)(zhi)后，再(zai)(zai)去把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上面(mian)(mian)(mian)車身固定螺母徹底松開，順(shun)利把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)拿下來。

5、當(dang)減震器取下(xia)來后，再去(qu)把減震彈簧(huang)拆(chai)裝器把彈簧(huang)固定(ding)好，最后再去(qu)拆(chai)卸(xie)已經損壞的(de)減震器部件和橡膠護罩(zhao)，更換完(wan)成(cheng)后再去(qu)按照之前拆(chai)卸(xie)的(de)步(bu)驟安裝回去(qu)即可。

長豐飛揚皮卡簡介

廣汽長豐飛揚皮(pi)卡的車體結構(gou)為4門、5座、跑車，上市年份是2010年，保修政策為2年5萬公里。