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英格尼斯轉向機總成

英格尼斯轉向機總成

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轉向機總成簡介

轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機總成即(ji)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi),又(you)名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機、方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機,它是(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中最重要的(de)部(bu)件。它的(de)作(zuo)用(yong)是(shi):增(zeng)大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)傳到轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)機構(gou)的(de)力(li)(li)和改變力(li)(li)的(de)傳遞方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)操縱是(shi)全液(ye)(ye)壓式(shi)(shi),也就是(shi)說在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)之(zhi)間沒有(you)機械連接(jie),在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油缸(gang)之(zhi)間是(shi)液(ye)(ye)壓管(guan)或軟(ruan)管(guan)鏈(lian)接(jie)。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan),轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)根據方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)比例(li)輸送相(xiang)(xiang)對的(de)油量,該油量直接(jie)流到操縱缸(gang)相(xiang)(xiang)應一(yi)側(ce),同時(shi)另一(yi)側(ce)的(de)油量回到油箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)按結(jie)構(gou)形式(shi)(shi)可分為:有(you)齒輪(lun)齒條式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、蝸桿(gan)曲柄指銷(xiao)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、循(xun)環(huan)球-齒條齒扇(shan)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、循(xun)環(huan)球曲柄指銷(xiao)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、蝸桿(gan)滾輪(lun)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)等(deng)(deng)。按照助(zhu)力(li)(li)形式(shi)(shi)又(you)可以分:為機械式(shi)(shi)(無助(zhu)力(li)(li))轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi),和動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(有(you)助(zhu)力(li)(li))轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)兩種,其中動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)又(you)可以分為氣壓動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)、液(ye)(ye)壓動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)、電動(dong)(dong)(dong)(dong)助(zhu)力(li)(li)式(shi)(shi)、電液(ye)(ye)助(zhu)力(li)(li)式(shi)(shi)等(deng)(deng)種類。

轉向機總成/方向機總成安裝步驟

第一步(bu):我們拿(na)到方向機(ji)以后居中方向機(ji),怎么居中呢,把方向機(ji)轉到任何(he)一側的盡頭(tou),就(jiu)是(shi)打(da)死方向機(ji),做好一個幾號(hao),一圈(quan)圈(quan)的打(da)到另外一側,數下有幾圈(quan),如果(guo)是(shi)3圈(quan),左(zuo)右2變就(jiu)是(shi)哥1.5圈(quan),這(zhe)樣就(jiu)很好居中了(le)

第二步:把方向機(ji)固定到(dao)車的(de)底盤(pan)(pan)安裝(zhuang)位并固定好螺絲,根據左(zuo)(zuo)右2邊(bian)的(de)制動(dong)轂(就是安裝(zhuang)輪(lun)胎的(de)那個(ge)東西),調整好方向機(ji)外球頭(tou)的(de)大致位置,內球頭(tou)擰(ning)進到(dao)外球頭(tou)深度到(dao)正常位置左(zuo)(zuo)右,并保持2邊(bian)的(de)螺絲牙(ya)深度保持一致,并固定到(dao)剎車盤(pan)(pan)下(xia)面的(de)下(xia)球頭(tou)上鎖緊螺絲。

第三步:安裝好2側輪胎,用卷尺(chi),測量(liang)好2個前輪前面部(bu)位和后面的2側輪胎的距離保持(chi)一致,(看(kan)下面的圖片(pian))

第四步(bu):確定好方向(xiang)盤居中(zhong)的(de)位置(zhi),套(tao)上十字節,鎖(suo)緊螺絲。

第五步:在(zai)路上跑一圈,確定(ding)下十(shi)字節(jie)的(de)(de)位置(zhi),如果有偏差,在(zai)做(zuo)簡單調(diao)整(zheng)(zheng),直到(dao)基本居(ju)中為(wei)(wei)止(zhi),如果你(ni)是(shi)車主,看到(dao)這里(li),一定(ding)叫(jiao)修理(li)廠調(diao)整(zheng)(zheng)到(dao)位,修理(li)工嫌麻煩,你(ni)不能嫌麻煩,因為(wei)(wei)最后一步四輪(lun)定(ding)位只能做(zuo)簡單的(de)(de)前(qian)速的(de)(de)調(diao)整(zheng)(zheng)。

第六步,找(zhao)個專業店(dian)子(zi),四輪(lun)定位。

英格尼斯簡介

變速(su)(su)箱應用了6擋無級變速(su)(su)變速(su)(su)箱,其(qi)鞏固性(xing)和流利(li)性(xing)都值得必定,油門反(fan)饋對(dui)照生動,輕輕一踩就(jiu)能感覺到猛(meng)烈的能源(yuan)反(fan)饋,偏向盤滾(gun)動輕盈(ying),一只(zhi)手操縱也不可題目,叫往東毫不會往西。轉(zhuan)彎穩妥(tuo),歪斜(xie)較小(xiao),駕(jia)駛興趣實足。百公里沖刺只(zhi)需15秒,跟(gen)三(san)菱(ling)勁炫對(dui)照瞠乎(hu)其(qi)后,但駕(jia)駛感覺而言(yan)實在(zai)差未幾。空(kong)間(jian)方面,其(qi)空(kong)間(jian)尺寸相較于一致車(che)型(xing)而言(yan)確鑿具備(bei)角逐(zhu)力。因(yin)為(wei)整車(che)高度足有(you)1595mm,身高184厘(li)米(mi)的高個子(zi)不論在(zai)前(qian)后排(pai),頭部空(kong)間(jian)都非(fei)常裕如。

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