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工廠定制夜光車載(zai)時(shi)鐘(zhong)汽車電子(zi)表(biao)車內(nei)鐘(zhong)表(biao)時(shi)間表(biao)鐘(zhong)電子(zi)鐘(zhong)石英表(biao)。
車(che)用的(de)(de)有的(de)(de)是電瓶供(gong)電，電瓶大線(xian)切斷后時(shi)間(jian)就歸零了(le)，接通(tong)電瓶后需要重新調試(shi)時(shi)間(jian)的(de)(de)。但也有的(de)(de)是電子(zi)鐘后面(mian)自(zi)帶紐(niu)扣電池(chi)的(de)(de)，電瓶大線(xian)切斷后時(shi)間(jian)可以(yi)儲存和保留，但電池(chi)電能耗盡(jin)后需要更換紐(niu)扣電池(chi)。通(tong)常前者(zhe)是較(jiao)高端(duan)車(che)的(de)(de)帶有行車(che)電腦式(shi)整合型的(de)(de)電子(zi)鐘，后者(zhe)是較(jiao)低(di)端(duan)車(che)型上安(an)裝的(de)(de)單一(yi)功(gong)能的(de)(de)小型電子(zi)鐘所用的(de)(de)供(gong)電方式(shi)。 車(che)用電子(zi)鐘內部的(de)(de)構造和工(gong)作原理與(yu)家用電子(zi)鐘是完全一(yi)樣的(de)(de)。
超級(ji)(ji)維(wei)特拉（Grand Vitara）是(shi)日本鈴木(mu)和通用共同開發的一款越野車，2004年(nian)初進入中國。其實，超級(ji)(ji)維(wei)特拉在中國并不孤獨(du)，在這里有(you)不少它熟悉的面孔，如豐田特銳、本田crv，這三者在本國以(yi)及歐(ou)美市場(chang)已(yi)互相爭斗多年(nian)，此次維(wei)特拉登陸中國，頗(po)有(you)夙敵異地再戰的味道。
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