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現代轎車外型的發展與玻璃工藝的發展息息相關。早在40多年前，轎車前擋風玻璃已經采用單件式彎曲擋風玻璃，并逐漸拋棄了平面型的擋風玻璃。今天的轎車擋風玻璃一般都做成整體一幅式的大曲面型，上下左右都有一定的弧度。這種曲面玻璃不論從加工過程還是從裝嵌的配合來看，都是一種技術要求十分高的產品，因為它涉及到車型、強度、隔熱、裝配等諸多問題。
夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力，從而使玻璃的強度得到加強，在受到沖擊破碎時，玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊，對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經過特殊處理，能夠在受到沖擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區域不受影響。目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主，能承受較強的沖擊力。
汽車后擋風玻璃安(an)裝(zhuang)方法(fa)是：
1、將(jiang)擋風玻璃周圍的黑色(se)保護條拆除，再將(jiang)和擋風玻璃下的保護罩拆除；
2、將車(che)上粘有的黑(hei)色(se)密封(feng)膠慢(man)慢(man)刮除(chu)干凈，直(zhi)至(zhi)露出鐵(tie)架的顏色(se)；
3、用聚氨酯密(mi)封膠涂抹(mo)在(zai)汽(qi)車(che)擋(dang)風玻璃(li)的框(kuang)架上；
4、將擋(dang)風玻(bo)(bo)璃(li)(li)(li)撐在(zai)小(xiao)支座上，然后用密封膠再(zai)在(zai)擋(dang)風玻(bo)(bo)璃(li)(li)(li)周(zhou)圍涂抹一層，用來粘黏(nian)黑色的保(bao)護條即可。汽車擋(dang)風玻(bo)(bo)璃(li)(li)(li)以夾層鋼(gang)化(hua)玻(bo)(bo)璃(li)(li)(li)和夾層區域鋼(gang)化(hua)玻(bo)(bo)璃(li)(li)(li)為主，能承受(shou)較強的沖擊力。
攬勝運動版（Range Rover Sport）沿用著路虎發現的T5平臺，而下一代攬勝運動版將真正與攬勝共享平臺，并使用同樣的全鋁車身，車重將減輕至2100公斤以下，同時車長卻將增加約50毫米。
代號為L494的下一代攬勝運動版將有5座和7座兩個版本，7座版的第三排座椅在不用時可以折疊。
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