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后制動分泵（剎車分泵）簡介

制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)分(fen)(fen)泵(beng)（剎(cha)(cha)車(che)(che)分(fen)(fen)泵(beng)）在(zai)不(bu)同形式(shi)的制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)也(ye)有不(bu)同的樣(yang)子，但是它們在(zai)本質方面是一樣(yang)的。它們是引入(ru)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)液(ye)(ye)，然(ran)后推動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)分(fen)(fen)泵(beng)之中的活塞頂開制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)蹄或者剎(cha)(cha)車(che)(che)皮與剎(cha)(cha)車(che)(che)鼓或剎(cha)(cha)車(che)(che)碟(die)接(jie)觸。先(xian)說鼓式(shi)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)的分(fen)(fen)泵(beng)吧，它位于剎(cha)(cha)車(che)(che)鼓之內(nei)，以柱塞形式(shi)居多，與剎(cha)(cha)車(che)(che)蹄連接(jie)。而碟(die)式(shi)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)的分(fen)(fen)泵(beng)其實(shi)就是制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)卡(ka)鉗(qian)（Caliper），它是通(tong)過(guo)將制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)液(ye)(ye)注入(ru)油缸，利用制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)液(ye)(ye)在(zai)油缸中的體(ti)積變化(hua)，推動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)活塞頂向(xiang)剎(cha)(cha)車(che)(che)皮與剎(cha)(cha)車(che)(che)碟(die)接(jie)觸，從而起到(dao)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)效(xiao)果

后制動分泵（剎車分泵）安裝方式

1、首先我們取出汽車隨車工具包，工具包里面一般有千斤頂、煙斗型套筒板手，為了防止當車輪支起后松螺母沒法受力，我們先用煙斗型套筒板將輪毅固定螺母打松、二圈，然后用千斤頂支起車輪，最后才將輪螺絲全部松脫

2、拆(chai)(chai)下輪(lun)胎輪(lun)毅后(hou)，用合適的(de)(de)板(ban)手(shou)松(song)下剎(cha)車(che)(che)卡鉗(qian)，特別要注意(yi)的(de)(de)是(shi)由于剎(cha)車(che)(che)卡鉗(qian)屁股后(hou)面連(lian)接有剎(cha)車(che)(che)油(you)管，一定不(bu)能讓(rang)它(ta)受外力過大(da)而破損，此時(shi)我們可以用準(zhun)備(bei)好(hao)的(de)(de)物品將其墊高。拆(chai)(chai)下剎(cha)車(che)(che)卡鉗(qian)后(hou)，取下剎(cha)車(che)(che)片，再用板(ban)手(shou)松(song)下卡鉗(qian)承托(tuo)架固(gu)定螺栓(shuan)，取出剎(cha)車(che)(che)盤。

3、對拆下的剎車片、剎車盤進行詳細的檢查，其中剎車片還沒有磨損到“磨損指示器”則還可以繼續使用，如果剎車盤磨損過多而厚度還足夠的話，可以選擇光車一刀繼續使用，如果有裂紋最好更換。更換剎車分泵，按拆卸的方法反方向復原就行特別要注意的是新剎車分泵安裝定位好了，才將原剎車油管卸下，否則會造成剎車油管內的油泄漏減少，增加放氣的難度，大家知道，液壓系統是最怕空氣的當我們將剎車油管安裝到新剎車卡鉗后就要做排氣的工作;
4、此時要二人配合，方法如下:一人在駕駛室踩下剎車踏板，另一人松開放氣螺釘，當剎車踏踩到底抬起來之前，鎖緊放氣螺釘。這個操作反復多次，直到踩下剎車踏板感覺到有一股力頂腳為止。

攬勝新能源簡介

攬勝運動版（Range Rover Sport）沿用著路虎發現的T5平臺，而下一代攬勝運動版將真正與攬勝共享平臺，并使用同樣的全鋁車身，車重將減輕至2100公斤以下，同時車長卻將增加約50毫米。
代號為L494的下一代攬勝運動版將有5座和7座兩個版本，7座版的第三排座椅在不用時可以折疊。