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前減震器總成簡介

減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)主(zhu)要用(yong)來抑(yi)制(zhi)彈(dan)簧(huang)(huang)吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)時的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來自路(lu)面的(de)(de)(de)沖擊。在經(jing)過不平(ping)路(lu)面時，雖然吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)(huang)可以過濾路(lu)面的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)簧(huang)(huang)自身還會有往復運(yun)動(dong)，而減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)就(jiu)(jiu)是用(yong)來抑(yi)制(zhi)這(zhe)種(zhong)彈(dan)簧(huang)(huang)跳躍(yue)的(de)(de)(de)。減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太(tai)軟，車(che)身就(jiu)(jiu)會上下跳躍(yue)，減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太(tai)硬(ying)(ying)就(jiu)(jiu)會帶來太(tai)大的(de)(de)(de)阻力(li)，妨(fang)礙(ai)彈(dan)簧(huang)(huang)正常工(gong)作。在關于懸掛系統(tong)的(de)(de)(de)改(gai)裝過程(cheng)中，硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)要與(yu)硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)彈(dan)簧(huang)(huang)相(xiang)搭配，而彈(dan)簧(huang)(huang)的(de)(de)(de)硬(ying)(ying)度又與(yu)車(che)重(zhong)息(xi)息(xi)相(xiang)關，因(yin)此較重(zhong)的(de)(de)(de)車(che)一(yi)般采(cai)用(yong)較硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。與(yu)引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲軸(zhou)相(xiang)接的(de)(de)(de)裝置，用(yong)來抗衡曲軸(zhou)的(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)（即(ji)曲軸(zhou)受(shou)汽缸(gang)點火的(de)(de)(de)沖擊力(li)而扭動(dong)的(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)架系統中(zhong)由于彈(dan)性元件(jian)受沖擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)動，為(wei)改善汽車(che)(che)行(xing)駛(shi)平順性，懸(xuan)架中(zhong)與(yu)彈(dan)性元件(jian)并聯安裝減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)，為(wei)衰減震(zhen)(zhen)(zhen)動，汽車(che)(che)懸(xuan)架系統中(zhong)采(cai)用減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)多是液(ye)(ye)力減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)，其工作原理是當車(che)(che)架（或車(che)(che)身）和車(che)(che)橋(qiao)間(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動而(er)出現相(xiang)對(dui)運動時(shi)，減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)內的(de)活(huo)塞(sai)上(shang)下(xia)移動，減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)腔(qiang)(qiang)內的(de)油(you)(you)(you)液(ye)(ye)便反(fan)復地從一個(ge)腔(qiang)(qiang)經過不(bu)同的(de)孔隙(xi)流入另一個(ge)腔(qiang)(qiang)內。此時(shi)孔壁與(yu)油(you)(you)(you)液(ye)(ye)間(jian)的(de)摩(mo)擦(ca)(ca)和油(you)(you)(you)液(ye)(ye)分子間(jian)的(de)內摩(mo)擦(ca)(ca)對(dui)震(zhen)(zhen)(zhen)動形成阻尼力，使汽車(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)動能量轉化為(wei)油(you)(you)(you)液(ye)(ye)熱能，再由減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)吸收散發到(dao)大氣中(zhong)。在油(you)(you)(you)液(ye)(ye)通(tong)道截面和等因素(su)不(bu)變(bian)時(shi)，阻尼力隨車(che)(che)架與(yu)車(che)(che)橋(qiao)（或車(che)(che)輪）之(zhi)間(jian)的(de)相(xiang)對(dui)運動速度(du)增(zeng)減，并與(yu)油(you)(you)(you)液(ye)(ye)粘度(du)有關[1] 。
減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)與彈(dan)性(xing)(xing)元(yuan)件(jian)承擔著緩沖(chong)擊(ji)和減(jian)震(zhen)的任務，阻尼(ni)力過大，將(jiang)使(shi)懸架彈(dan)性(xing)(xing)變壞(huai)，甚至使(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)連接件(jian)損壞(huai)。因而要調節彈(dan)性(xing)(xing)元(yuan)件(jian)和減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)這一矛盾(dun)。
(1) 在壓(ya)縮行(xing)程（車橋和車架相互靠(kao)近），減震器阻(zu)尼(ni)力較小，以便充(chong)分(fen)發揮(hui)彈(dan)(dan)性(xing)元件的(de)彈(dan)(dan)性(xing)作用，緩(huan)和沖擊(ji)。這時，彈(dan)(dan)性(xing)元件起主(zhu)要(yao)作用。
(2) 在懸架伸(shen)張行程中（車橋(qiao)和(he)車架相(xiang)互遠(yuan)離），減震(zhen)器阻尼(ni)力應大(da)，迅速(su)減震(zhen)。
(3) 當車(che)橋（或車(che)輪(lun)）與車(che)橋間的相(xiang)對速度(du)過大時(shi)，要求(qiu)減震器能(neng)自動加大液流量，使阻尼力始終(zhong)保(bao)持在一定(ding)限度(du)之內，以避免承受過大的沖擊(ji)載荷。
在汽(qi)車懸(xuan)架(jia)系統(tong)中廣泛(fan)采(cai)用的是筒(tong)式(shi)減震(zhen)(zhen)器，且在壓縮(suo)和(he)伸張行程(cheng)中均能(neng)起減震(zhen)(zhen)作用叫(jiao)雙向作用式(shi)減震(zhen)(zhen)器，還有(you)采(cai)用新(xin)式(shi)減震(zhen)(zhen)器，它包(bao)括充氣式(shi)減震(zhen)(zhen)器和(he)阻(zu)力可調(diao)式(shi)減震(zhen)(zhen)器。

前減震器總成的安裝

汽車(che)減(jian)振器的安裝方法如下：
1、將(jiang)車(che)輛(liang)駛入(ru)工(gong)位(wei)，正確停放(fang)。將(jiang)舉升機支(zhi)撐座(zuo)伸入(ru)車(che)輛(liang)底(di)部(bu)，確保(bao)支(zhi)撐座(zuo)和車(che)輛(liang)車(che)身(shen)支(zhi)撐點良好(hao)接觸(chu)。取下(xia)(xia)接雨板、雨刷器，拆(chai)卸輪胎，拆(chai)卸下(xia)(xia)來的(de)輪胎平穩的(de)放(fang)在地(di)上，外側朝上，將(jiang)輪胎螺絲放(fang)在工(gong)具(ju)車(che)上；
2、逐步拆(chai)(chai)卸連接桿(gan)的螺(luo)絲，剎車(che)油管螺(luo)絲，剎車(che)ABS線(xian)。螺(luo)絲拆(chai)(chai)卸后整理(li)好放(fang)在工具(ju)車(che)上(shang)（注(zhu)意(yi)(yi)(yi)(yi)：小(xiao)心(xin)拆(chai)(chai)卸油管和ABS線(xian)不要(yao)損(sun)壞(huai)）半軸螺(luo)帽取下(xia)，拆(chai)(chai)下(xia)自(zi)動系統。（注(zhu)意(yi)(yi)(yi)(yi)：合(he)理(li)固定卡鉗，不要(yao)損(sun)壞(huai)油管。）拆(chai)(chai)下(xia)方(fang)向(xiang)拉桿(gan)（注(zhu)意(yi)(yi)(yi)(yi)：用專用工具(ju)取下(xia)球頭）拆(chai)(chai)下(xia)車(che)身高度(du)傳感(gan)器（注(zhu)意(yi)(yi)(yi)(yi)：小(xiao)心(xin)拆(chai)(chai)下(xia)，不要(yao)損(sun)壞(huai)）拆(chai)(chai)下(xia)下(xia)控制臂球頭取下(xia)上(shang)座連接螺(luo)栓，將減震器總成(cheng)及(ji)轉向(xiang)節(jie)總成(cheng)一并拿出(chu)。（注(zhu)意(yi)(yi)(yi)(yi)：需兩人配(pei)合(he)操作，避免更換相關部(bu)件損(sun)壞(huai)）；
3、原車減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)(cheng)已(yi)拆卸完成(cheng)(cheng)(cheng)，開始更換(huan)新(xin)的(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)(cheng)。取出新(xin)的(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)(cheng)，對(dui)比(bi)新(xin)舊(jiu)無(wu)誤(wu)后(hou)(hou)方能(neng)安(an)裝(zhuang)(zhuang)。將新(xin)的(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)(cheng)安(an)裝(zhuang)(zhuang)在轉向(xiang)節總成(cheng)(cheng)(cheng)上(shang)，將減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)(cheng)及轉向(xiang)節總成(cheng)(cheng)(cheng)一(yi)同裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回(hui)(hui)車輛。把ABS線、油(you)管、拉桿球頭(tou)恢復原位。將自(zi)動系統全(quan)部復原，仔細檢查油(you)管及其(qi)他(ta)線路有(you)無(wu)干(gan)涉。將車胎裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回(hui)(hui)車（注意：仔細擰緊(jin)輪胎螺栓）依(yi)次將接雨(yu)板、雨(yu)刷(shua)器(qi)(qi)(qi)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回(hui)(hui)原車。（注意：安(an)裝(zhuang)(zhuang)完成(cheng)(cheng)(cheng)之后(hou)(hou)，要記得調試(shi)雨(yu)刷(shua)器(qi)(qi)(qi)）安(an)裝(zhuang)(zhuang)完畢，進行路試(shi)

名爵6新能源簡介

名爵(jue)6新能(neng)源(yuan)是上汽(qi)名爵(jue)旗下(xia)的一(yi)款新能(neng)源(yuan)車，官方指導價16.98-18.68萬元