現代轎車外型的發展與玻璃工藝的發展息息相關。早在40多年前,轎車前擋風玻璃已經采用單件式彎曲擋風玻璃,并逐漸拋棄了平面型的擋風玻璃。今天的轎車擋風玻璃一般都做成整體一幅式的大曲面型,上下左右都有一定的弧度。這種曲面玻璃不論從加工過程還是從裝嵌的配合來看,都是一種技術要求十分高的產品,因為它涉及到車型、強度、隔熱、裝配等諸多問題。
夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間,將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起,增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力,從而使玻璃的強度得到加強,在受到沖擊破碎時,玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊,對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種,它經過特殊處理,能夠在受到沖擊破裂時,其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度,保證駕駛者的視野區域不受影響。目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主,能承受較強的沖擊力。
汽車后擋(dang)風玻璃(li)安裝方(fang)法是:
1、將擋風玻(bo)璃周圍的(de)黑色保護條拆除,再將和擋風玻(bo)璃下的(de)保護罩拆除;
2、將車上粘有的(de)黑(hei)色密封膠(jiao)慢慢刮除(chu)干凈,直至露出鐵架(jia)的(de)顏色;
3、用聚(ju)氨酯密(mi)封膠(jiao)涂抹在汽車擋風玻璃的框(kuang)架上;
4、將擋風玻璃(li)(li)撐在小支座上,然后用密封膠再在擋風玻璃(li)(li)周圍涂抹一(yi)層,用來粘(zhan)黏黑色(se)的(de)(de)保護(hu)條(tiao)即可。汽車(che)擋風玻璃(li)(li)以夾(jia)層鋼化玻璃(li)(li)和夾(jia)層區域鋼化玻璃(li)(li)為主,能承受較強的(de)(de)沖擊力(li)。
名爵HS插電混動是MG名爵旗下的新能源新車,新車采用“哥本哈根藍”新能源配色,保時捷同款的360°純形面設計,滿足REACH、E-MARK等歐洲嚴苛標準,搭載上汽集團領先的“三電”技術,樹立出行和駕乘的品質新標桿,是一款全球高品質的新能源車型。
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