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電子扇總成簡介

冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)器(Condenser) 空(kong)調(diao)系統的(de)(de)機件，能將(jiang)管(guan)子(zi)中的(de)(de)熱量(liang)，以很快的(de)(de)方式，傳到管(guan)子(zi)附近的(de)(de)空(kong)氣(qi)，大部(bu)分汽車(che)上的(de)(de)冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)器安(an)裝在水箱前面(mian)。把(ba)氣(qi)體(ti)(ti)或(huo)蒸(zheng)氣(qi)轉(zhuan)(zhuan)變成液體(ti)(ti)的(de)(de)裝置。發電廠(chang)要(yao)用許(xu)多冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)器使渦(wo)輪機排出的(de)(de)蒸(zheng)氣(qi)得(de)到冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)；在冷(leng)(leng)(leng)(leng)凍廠(chang)中用冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)器來冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)氨和氟(fu)利(li)昂之類的(de)(de)致冷(leng)(leng)(leng)(leng)蒸(zheng)氣(qi)。石油化學工業中用冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)器使烴類及其他(ta)化學蒸(zheng)氣(qi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)。在蒸(zheng)餾過程中，把(ba)蒸(zheng)氣(qi)轉(zhuan)(zhuan)變成液態的(de)(de)裝置稱(cheng)為冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)器。所有的(de)(de)冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)器都(dou)是把(ba)氣(qi)體(ti)(ti)或(huo)蒸(zheng)氣(qi)的(de)(de)熱量(liang)帶走而運轉(zhuan)(zhuan)的(de)(de)。

氣(qi)體通(tong)過一根長長的(de)(de)管(guan)子（通(tong)常(chang)盤成螺線管(guan)），讓(rang)熱量(liang)散(san)失到四周的(de)(de)空氣(qi)中，銅之類的(de)(de)金(jin)屬導入性能(neng)強(qiang)，常(chang)用于(yu)輸送(song)蒸氣(qi)。為(wei)提高冷(leng)凝器(qi)的(de)(de)效率經常(chang)在管(guan)道上(shang)附(fu)加(jia)熱傳導性能(neng)優(you)異的(de)(de)散(san)熱片(pian)，加(jia)大散(san)熱面積(ji)，以加(jia)速散(san)熱。并(bing)通(tong)過風機加(jia)快空氣(qi)對流(liu)的(de)(de)方式把熱帶走。
一般制冷機的(de)制冷原理壓(ya)(ya)縮(suo)機的(de)作用是把工質由低(di)溫(wen)(wen)低(di)壓(ya)(ya)氣(qi)體(ti)(ti)壓(ya)(ya)縮(suo)成高溫(wen)(wen)高壓(ya)(ya)氣(qi)體(ti)(ti)，再經過(guo)冷凝器，在(zai)冷凝器中(zhong)冷凝成低(di)溫(wen)(wen)高壓(ya)(ya)的(de)液(ye)體(ti)(ti)，經節(jie)流閥節(jie)流后，則成為(wei)低(di)溫(wen)(wen)低(di)壓(ya)(ya)的(de)液(ye)體(ti)(ti)。低(di)溫(wen)(wen)低(di)壓(ya)(ya)的(de)液(ye)態工質送入蒸發(fa)(fa)器，在(zai)蒸發(fa)(fa)器中(zhong)吸熱蒸發(fa)(fa)而成為(wei)高溫(wen)(wen)低(di)壓(ya)(ya)的(de)蒸汽，從(cong)而完成制冷循環。
單級蒸(zheng)汽壓縮(suo)制冷系(xi)統，是由制冷壓縮(suo)機、冷凝(ning)器、蒸(zheng)發器和節流(liu)閥(fa)四個(ge)基本部件(jian)組成。它們(men)之間(jian)用管道依次(ci)連(lian)接，形成一個(ge)密閉的(de)系(xi)統，制冷劑在系(xi)統中不斷地循環流(liu)動，發生狀態變化，與外界進行熱量交(jiao)換。

汽車冷凝器清洗方法：

汽車冷凝器一般是2年清洗一次的，汽車冷凝器清洗方法：
1、將洗滌劑兌水。冷凝網的洗滌產品為堿性，對冷凝器略有腐蝕性，所以兌水降濃度很重要，因為過高的濃度僅管會洗的很干凈，但是腐蝕性不可不考慮；
2、發動汽車，打開空調，使電子風扇旋轉工作。先用清水沖洗，并利用風扇的旋轉使清水遍布整個冷凝器，一定要沖到位沖徹底，其間可能會因為冷凝器溫度過低而電子扇停轉，這時就要停止沖水，讓冷凝器的溫度上升，使電子扇重新運轉；
3、待整個冷凝器都濕透后，用噴水的工具（如澆花的等等）將兌好的洗滌產品噴到冷凝器表面，此時電子扇也應該是在運轉的，并利用它的運轉吸入并分布到各個角落，估計都噴到了就夠了。此時關閉空調和發動機，觀察冷凝器表面，幾分鐘后就會看到表面的臟物會慢慢的“浮”起，并伴有些小小的泡沫，等幾分鐘（我們一般會等十到十五分鐘，具體的視濃度而定）；
4、再次啟動空調使風扇旋轉，此時要用大量的清水沖洗，沖洗的越徹底越好，這步不可偷懶，等沖夠了，你就會發現冷凝器表面是干干凈凈，我們一般能把冷凝器洗到像新的一樣。汽車冷凝器散熱器中冷器安裝位置

名爵HS新能源簡介

名爵HS插電混動是MG名爵旗下的新能源新車，新車采用“哥本哈根藍”新能源配色，保時捷同款的360°純形面設計，滿足REACH、E-MARK等歐洲嚴苛標準，搭載上汽集團領先的“三電”技術，樹立出行和駕乘的品質新標桿，是一款全球高品質的新能源車型。

名爵HS插電混動延續燃油版名爵HS的設計理念，保留保時捷同款的360°純形面設計、星耀力場進氣格柵、全LED大燈組等元素，尾部配有獨特專屬標識。新車長寬高分別為4574mm*1876mm*1685mm，軸距為2720mm