前(qian)輪葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)作用是可以(yi)(yi)保證前(qian)輪有足夠大的(de)空(kong)間,而后葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)沒有車(che)輪轉動(dong)碰擦的(de)問題,所以(yi)(yi)主要是呈弧(hu)形為主。相比(bi)來(lai)說,前(qian)葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)容易在行駛的(de)時候受到(dao)損傷,為了防止車(che)輪卷起(qi)的(de)沙(sha)石或者泥漿濺到(dao)車(che)廂的(de)底(di)部,所以(yi)(yi)葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)多以(yi)(yi)塑(su)料的(de)材料制成,使(shi)其更具有緩沖性。
葉(xie)(xie)子板(ban)(ban)是輪胎正上(shang)方半圓的位置,葉(xie)(xie)子板(ban)(ban)也稱(cheng)翼子板(ban)(ban),按(an)照安裝(zhuang)位置又(you)分為(wei)前葉(xie)(xie)子板(ban)(ban)和后葉(xie)(xie)子板(ban)(ban),是指機動(dong)(dong)車和非機動(dong)(dong)車上(shang)的一種覆蓋件。
葉(xie)子(zi)板(ban)包括(kuo):前(qian)(qian)葉(xie)子(zi)板(ban)、前(qian)(qian)葉(xie)子(zi)板(ban)內襯(chen)、前(qian)(qian)葉(xie)子(zi)板(ban)燈、后(hou)葉(xie)子(zi)板(ban)燈、散熱器框架。
葉子板的作用(yong):
1、借助于流(liu)體(ti)力學,減小(xiao)風阻系數(shu),讓車駕(jia)駛更(geng)加平穩;
2、在(zai)汽車駕駛流程(cheng)中(zhong),避(bi)免被車輪卷(juan)起的(de)砂石、泥聚(ju)濺到車廂(xiang)的(de)底部(bu)(bu)。葉(xie)子板(ban)被配置在(zai)車輛的(de)車輪上方,作為(wei)(wei)車輛側(ce)面側(ce)的(de)外(wai)板(ban),并由樹脂成(cheng)形,翼子板(ban)由外(wai)板(ban)部(bu)(bu)和加強(qiang)部(bu)(bu)用樹脂形成(cheng)為(wei)(wei)一體。
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前葉子板更換(huan)教程:
1、首(shou)先用(yong)千(qian)斤頂對準(zhun)汽車底(di)部的支撐點然后將汽車底(di)盤升起(qi)并且還需要把(ba)輪胎卸除(chu)下來;
2、隨之(zhi)拆除(chu)固定葉子板(ban)(ban)內(nei)襯的(de)螺(luo)絲和卡扣取下(xia)已破損(sun)的(de)葉子板(ban)(ban)即可。當然我們還要將葉子板(ban)(ban)下(xia)面的(de)泥沙清洗干(gan)凈;
3、最后按照拆卸(xie)葉子(zi)板(ban)的相反步驟來安裝新的葉子(zi)板(ban)就(jiu)大功告成了(le);
4、其次(ci)我(wo)們(men)(men)還要找出葉子(zi)板內襯破(po)了的(de)(de)(de)(de)原因否則更(geng)換(huan)之后也就\"治(zhi)標不治(zhi)本\"的(de)(de)(de)(de)情況罷了。然(ran)而(er)最大(da)可(ke)能就是因為下限(xian)(xian)位尺(chi)寸(保(bao)證輪胎(tai)轉動及跳動時(shi)的(de)(de)(de)(de)最大(da)極限(xian)(xian)空間(jian))太(tai)小(xiao)了導(dao)致汽車(che)行駛(shi)顛(dian)簸路段的(de)(de)(de)(de)時(shi)候輪胎(tai)很容易頂(ding)到葉子(zi)板內襯長時(shi)間(jian)下去出現開裂也不以(yi)為然(ran)。這時(shi)我(wo)們(men)(men)只要加大(da)下臂限(xian)(xian)位即可(ke)從而(er)避免輪胎(tai)和葉子(zi)板內襯發生\"硬(ying)碰硬(ying)\"的(de)(de)(de)(de)情況。
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