前(qian)輪(lun)(lun)葉(xie)子(zi)板(ban)作用是(shi)(shi)可以(yi)保(bao)證前(qian)輪(lun)(lun)有足(zu)夠大的空(kong)間,而后葉(xie)子(zi)板(ban)沒有車(che)輪(lun)(lun)轉動碰擦的問題,所以(yi)主要是(shi)(shi)呈弧形為(wei)主。相比來說,前(qian)葉(xie)子(zi)板(ban)容(rong)易在行駛(shi)的時(shi)候受到(dao)損(sun)傷(shang),為(wei)了防止(zhi)車(che)輪(lun)(lun)卷(juan)起的沙石或者泥漿濺到(dao)車(che)廂的底部,所以(yi)葉(xie)子(zi)板(ban)多(duo)以(yi)塑料(liao)的材(cai)料(liao)制(zhi)成,使其更具(ju)有緩沖性。
葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)是輪胎正(zheng)上(shang)方半圓的位(wei)置,葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)也(ye)稱翼(yi)子(zi)板(ban)(ban),按照安(an)裝(zhuang)位(wei)置又分為前葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)和(he)后葉(xie)子(zi)板(ban)(ban),是指機(ji)動(dong)車和(he)非機(ji)動(dong)車上(shang)的一種覆蓋件(jian)。
葉子板包括:前葉子板、前葉子板內襯、前葉子板燈(deng)、后葉子板燈(deng)、散熱器框(kuang)架(jia)。
葉子板的(de)作用:
1、借(jie)助(zhu)于流體(ti)力學(xue),減小(xiao)風(feng)阻系數,讓(rang)車(che)駕駛更加平穩(wen);
2、在汽車(che)駕駛流(liu)程中,避(bi)免被車(che)輪(lun)卷起的砂石(shi)、泥聚濺到車(che)廂的底(di)部。葉子(zi)板被配置在車(che)輛(liang)的車(che)輪(lun)上方,作為車(che)輛(liang)側(ce)面側(ce)的外板,并由樹脂成(cheng)形,翼(yi)子(zi)板由外板部和加強部用樹脂形成(cheng)為一(yi)體。
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前葉子(zi)板更換(huan)教程:
1、首(shou)先(xian)用千斤頂對(dui)準汽(qi)(qi)車底部的支撐點(dian)然后將(jiang)汽(qi)(qi)車底盤升(sheng)起并(bing)且還需(xu)要把輪胎(tai)卸除下來(lai);
2、隨之拆除固定葉(xie)子板(ban)內襯(chen)的螺(luo)絲(si)和卡扣取下已破(po)損的葉(xie)子板(ban)即可(ke)。當然我們(men)還要將葉(xie)子板(ban)下面的泥沙(sha)清洗(xi)干凈(jing);
3、最后按照拆卸葉子(zi)(zi)板的(de)(de)相反步驟(zou)來安(an)裝新(xin)的(de)(de)葉子(zi)(zi)板就大功(gong)告成(cheng)了;
4、其次我們(men)還(huan)要(yao)找出葉子(zi)板(ban)(ban)內襯破了的(de)原(yuan)因(yin)否則更換之后也就\"治(zhi)(zhi)標不治(zhi)(zhi)本(ben)\"的(de)情況罷了。然而最大可能(neng)就是因(yin)為下限位(wei)(wei)尺寸(保(bao)證輪胎轉動及(ji)跳動時的(de)最大極限空(kong)間)太(tai)小了導致汽車行駛顛(dian)簸路段的(de)時候輪胎很容(rong)易頂到葉子(zi)板(ban)(ban)內襯長時間下去出現開裂也不以為然。這(zhe)時我們(men)只要(yao)加大下臂限位(wei)(wei)即可從而避免輪胎和葉子(zi)板(ban)(ban)內襯發生(sheng)\"硬碰(peng)硬\"的(de)情況。
名(ming)爵銳騰(MG GS)是上汽集團在(zai)造型設計、動力操控、越野性能(neng)、舒適駕(jia)乘、車聯網智能(neng)應用等(deng)方面(mian)集中優勢資源(yuan)打造的(de)一款高(gao)性能(neng)SUV。2017年8月9日,名(ming)爵銳騰互聯網版在(zai)北京上市。
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