減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先四個(ge)車輪(lun)需要(yao)根據對角(jiao)順序把螺(luo)母擰(ning)松(song),不需要(yao)全部擰(ning)下來。
2、然后(hou)使(shi)用舉升機把(ba)車輛(liang)抬起(qi)來(lai),之后(hou)再用套筒,根據(ju)對角順(shun)序把(ba)車輪(lun)螺母(mu)完全擰下(xia)來(lai),并且把(ba)車輪(lun)取下(xia)來(lai)。
3、根(gen)據不同的車型,有些可能(neng)需要把制動分泵拆下來,然后才能(neng)拆減震器(qi)。之后再去(qu)把支臂固定(ding)螺栓拆下來,接(jie)下來把彈簧支桿臂上(shang)面的固定(ding)螺母擰開。
4、使用卡鉗千斤(jin)頂(ding)把減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)固(gu)定(ding)(ding)好,打(da)開(kai)發動機(ji)引擎蓋,把減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器上面車身上的固(gu)定(ding)(ding)螺母擰開(kai)。再去(qu)轉動千斤(jin)頂(ding)把減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)往上面抬,一(yi)直到減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的下端和前橋兩者(zhe)之間(jian)固(gu)定(ding)(ding)的地方分離(li),之后再去(qu)慢慢把減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器挪(nuo)開(kai),等到減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)性完全釋放出來(lai)(lai)之后,再去(qu)把減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器上面車身固(gu)定(ding)(ding)螺母徹底松開(kai),順利把減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器拿(na)下來(lai)(lai)。
5、當減(jian)震(zhen)(zhen)器取下來后,再(zai)去把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)彈簧拆(chai)(chai)裝器把(ba)彈簧固定好(hao),最后再(zai)去拆(chai)(chai)卸(xie)(xie)已經損壞的減(jian)震(zhen)(zhen)器部件和(he)橡(xiang)膠(jiao)護罩,更(geng)換完成后再(zai)去按(an)照之前拆(chai)(chai)卸(xie)(xie)的步驟安(an)裝回去即(ji)可。
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