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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)感(gan)(gan)器是應用在機動車(che)的(de)ABS（Anti-lock Braking System防(fang)抱(bao)死(si)剎車(che)系(xi)(xi)統），ABS系(xi)(xi)統中大(da)多由電感(gan)(gan)傳(chuan)感(gan)(gan)器來監控車(che)速，abs傳(chuan)感(gan)(gan)器通過(guo)與隨(sui)車(che)輪同步轉動的(de)齒圈作用， 輸出一組準正(zheng)弦交流電信(xin)號，其(qi)頻率和(he)振幅與輪速有關．該輸出信(xin)號傳(chuan)往ABS電控單元(yuan)（ECU）, 實(shi)現對(dui)輪速的(de)實(shi)時監控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)(er)式(shi)輪(lun)速傳感器（如下圖3） 當(dang)齒(chi)輪(lun)位(wei)(wei)于圖中(zhong)(a)所(suo)(suo)示位(wei)(wei)置時(shi)，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件的(de)磁力線分散，磁場相(xiang)對較(jiao)弱；而(er)當(dang)齒(chi)輪(lun)位(wei)(wei)于圖中(zhong)(b)所(suo)(suo)示位(wei)(wei)置時(shi)，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件的(de)磁力線集中(zhong)，磁場相(xiang)對較(jiao)強。齒(chi)輪(lun)轉(zhuan)動時(shi)，使得(de)穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件的(de)磁力線密(mi)度發(fa)生變化，因而(er)引起霍(huo)(huo)爾(er)(er)電(dian)壓的(de)變化，霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件將輸出(chu)一個毫伏(mV)級的(de)準(zhun)(zhun)正(zheng)弦波電(dian)壓。此信號還需由電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)換成標準(zhun)(zhun)的(de)脈(mo)沖電(dian)壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案:

1)安(an)裝(zhuang)與拆卸順序(xu)相反。

2)先(xian)清潔前輪速傳感器的安裝孔內表面,并涂上防銹(xiu)劑。

3)然(ran)后裝入輪速傳感器,以(yi)4~6N.m的(de)力矩緊固內六角(jiao)螺栓,最后插上導線插頭(tou)

帕薩特新能源簡介

帕薩(sa)(sa)特(te)（PASSAT）是德國大眾(zhong)(zhong)汽(qi)車公司設計(ji)的(de)一款中(zhong)型轎車。在大眾(zhong)(zhong)汽(qi)車譜(pu)系中(zhong)劃為(wei)B級車。帕薩(sa)(sa)特(te)自1973年(nian)誕生(sheng)，40多年(nian)來(lai)大眾(zhong)(zhong)帕薩(sa)(sa)特(te)轎車以其高(gao)標準的(de)安全、經典的(de)設計(ji)、頂級的(de)造(zao)車質(zhi)量席卷全球汽(qi)車市場，共(gong)生(sheng)產銷售2000余萬輛。