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空氣流量計簡介

空氣流量計是根據法拉第電磁感應定律進行流量測量的流量計。空氣流量計的優點是壓損極小，可測流量范圍大。空氣流量計最大流量與最小流量的比值一般為20：1以上，適用的工業管徑范圍寬，最大可達3m，輸出信號和被測流量成線性，精確度較高，可測量電導率≥1μs/cm的酸、堿、鹽溶液、水、污水、腐蝕性液體以及泥漿、礦漿的流體流量。但空氣流量計不能測量氣體、蒸汽以及純凈水的流量。

在空氣流量計的使用過程中，氣體流經過流量計推動渦輪葉片旋轉。葉輪的轉數與通過空氣流量計的氣體體積成正比。流量計入口處安裝有一個特殊設計的專利導流架，隨著流速的增加,對進入流量計的氣流進行加速。導流架的設計可消除任何潛在流體擾動，如渦流或不對稱流。對渦輪葉片的推動力也同時增加。確保了流量計在允許的誤差范圍內高精度計量，即使在小流量的狀況下也可以準確計量。作用在渦輪葉片上的氣流是軸向的，渦輪裝置在主傳動軸上，傳動軸配有高強度的球軸承。氣體通過渦輪葉片后，渦輪葉片的旋轉經齒輪組減速后。空氣流量計入口通道內壓力得到回復，通道設計可確保流態的最優化。

空氣流量計安裝方式

1、空氣流量計在垂直管道的安裝:測量氣體流量時，傳感器可以安裝在垂直管道上，流向不限。若被測氣體中含有少量的液體，氣體流向應由下向上。

2、空(kong)氣流(liu)量(liang)計在水(shui)(shui)平管道(dao)的(de)側(ce)(ce)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang):無(wu)論測量(liang)何種流(liu)體，傳感器(qi)可以(yi)在水(shui)(shui)平管道(dao)上側(ce)(ce)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)，特別是測量(liang)過(guo)熱(re)蒸汽(qi)飽和蒸汽(qi)和低溫(wen)液體，若條件允許最好采用(yong)側(ce)(ce)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)，這樣(yang)流(liu)體的(de)溫(wen)度對放大器(qi)的(de)影響較小。

3、空氣流量(liang)(liang)(liang)(liang)計(ji)在水平(ping)管(guan)道(dao)的(de)倒裝(zhuang)(zhuang):一般(ban)情(qing)(qing)況(kuang)(kuang)下不推薦用此安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)方法。此安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)方法不適(shi)用于(yu)測量(liang)(liang)(liang)(liang)一般(ban)氣體、過(guo)熱(re)蒸(zheng)(zheng)汽(qi)。可用于(yu)測量(liang)(liang)(liang)(liang)飽和蒸(zheng)(zheng)汽(qi)，適(shi)用于(yu)測量(liang)(liang)(liang)(liang)高溫(wen)液(ye)體或需經常清洗管(guan)道(dao)的(de)情(qing)(qing)況(kuang)(kuang)。空氣流量(liang)(liang)(liang)(liang)計(ji)在有保溫(wen)層管(guan)道(dao)上的(de)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)測量(liang)(liang)(liang)(liang)高溫(wen)蒸(zheng)(zheng)汽(qi)時，保溫(wen)層最多不能超過(guo)支架高度(du)的(de)三分之(zhi)一，以上即是對(dui)空氣流量(liang)(liang)(liang)(liang)計(ji)的(de)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)方式介紹。

凌渡簡介

凌渡（Lamando）是上汽大眾2014年8月在成都車展推出的一款緊湊型新車。

上汽大眾將凌渡定義為“首款寬體轎跑車”，其基于MQB平臺打造，搭載EA888 TSI、EA211 TSI發動機，采用濕式7速雙離合變速器。

主打高端，屬運動型緊湊車，定位于朗逸和帕薩特之間。