后橋是指連接兩個后輪的一個橋,向后驅動車的后橋稱之為驅動橋,不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中,一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。
一般分為三種 獨立懸架(連桿式的)、半獨立懸架(扭力梁式)、非獨立懸架(橋或者軸式的)。后橋是指連接兩個后輪的一個橋,向后驅動車的后橋稱之為驅動橋,不是后驅車的后橋稱之為支撐橋,
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的,一般為獨立懸架
1、將橋(qiao)殼下(xia)部的(de)放(fang)油螺(luo)塞擰下(xia),放(fang)出橋(qiao)殼的(de)潤滑油;拆(chai)下(xia)主動錐齒(chi)輪(lun)凸(tu)緣與傳(chuan)動軸的(de)連接螺(luo)栓(shuan);
2、半(ban)軸(zhou)(zhou)的拆(chai)(chai)卸。拆(chai)(chai)卸前(qian)(qian),應將(jiang)前(qian)(qian)輪用(yong)掩(yan)木掩(yan)住,松開駐車制(zhi)動器(qi)。拆(chai)(chai)卸時,松開并擰下全(quan)部(bu)半(ban)軸(zhou)(zhou)緊固螺(luo)母及(ji)墊圈;用(yong)銅錘輕(qing)輕(qing)打擊半(ban)軸(zhou)(zhou)尾(wei)部(bu)中央2至3下,使半(ban)軸(zhou)(zhou)法蘭(lan)面(mian)與輪轂(gu)連接面(mian)分離后,用(yong)手(shou)拉(la)半(ban)軸(zhou)(zhou)法蘭(lan),即可將(jiang)半(ban)軸(zhou)(zhou)抽出。注意在半(ban)軸(zhou)(zhou)花鍵部(bu)分即將(jiang)通(tong)過油封時,要(yao)用(yong)手(shou)托住半(ban)軸(zhou)(zhou)桿部(bu),并緩緩轉動半(ban)軸(zhou)(zhou),使半(ban)軸(zhou)(zhou)并行(xing)移出,不致將(jiang)半(ban)軸(zhou)(zhou)油封損壞,也(ye)預防半(ban)軸(zhou)(zhou)掉(diao)地扎傷人;
3、主減(jian)速(su)(su)器(qi)總成(cheng)的拆(chai)卸:卸下后制動(dong)(dong)軟(ruan)管與三通接(jie)頭;用小(xiao)車,將(jiang)減(jian)速(su)(su)器(qi)殼支(zhi)承好,拆(chai)下減(jian)速(su)(su)器(qi)殼與后橋連接(jie)的12個螺栓(shuan),將(jiang)減(jian)速(su)(su)器(qi)總成(cheng)從橋殼上取下;斷開(kai)制動(dong)(dong)氣(qi)室(shi)軟(ruan)管、管路之間的連接(jie),拆(chai)下制動(dong)(dong)氣(qi)室(shi),拆(chai)下調(diao)整臂總成(cheng);
4、拆(chai)除(chu)輪(lun)轂調整(zheng)螺母鎖(suo)片(pian)緊固螺釘,取出鎖(suo)片(pian)用,專用套筒拆(chai)掉輪(lun)轂調整(zheng)螺母;稍稍轉動輪(lun)轂及制動鼓(gu)總成(cheng),用拉(la)(la)馬向外(wai)拉(la)(la)輪(lun)轂,同(tong)時在制動鼓(gu)上輕(qing)輕(qing)敲擊,以(yi)震松(song)(song)外(wai)軸承內(nei)圈,待外(wai)軸承內(nei)圈松(song)(song)動后,取下輪(lun)轂及制動鼓(gu)總成(cheng),但(dan)此時應注意(yi)該(gai)總成(cheng)重(zhong)量(liang)較重(zhong),不要摔壞或砸傷人,同(tong)時要注意(yi)保護外(wai)軸承內(nei)圈不要摔壞;
5、用(yong)拉馬拆出(chu)內(nei)軸承內(nei)圈(quan)總(zong)成(cheng)和油封座圈(quan)總(zong)成(cheng);用(yong)回位彈簧(huang)拆卸工(gong)具,拆下制動器(qi)回位彈簧(huang),取下凸(tu)輪軸;用(yong)板(ban)手(shou)拆下制動器(qi)底(di)板(ban)緊固螺栓(shuan),取下制動器(qi)底(di)板(ban)帶蹄片及防塵罩總(zong)成(cheng);拆下制動氣室支(zhi)架,拆下橋殼總(zong)成(cheng);
6、最后安裝拆(chai)卸的反序(xu)安裝即可。
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