狼群视频在线

離合器拔叉簡介

1、保證汽車(che)(che)平穩(wen)起步(bu)(bu)(bu) 這(zhe)(zhe)是離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)的(de)首(shou)要功能。在汽車(che)(che)起步(bu)(bu)(bu)前，自然(ran)要先起動(dong)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)。而汽車(che)(che)起步(bu)(bu)(bu)時(shi)(shi)，汽車(che)(che)是從(cong)完全靜止的(de)狀態逐(zhu)(zhu)步(bu)(bu)(bu)加(jia)速(su)的(de)。如(ru)果傳動(dong)系(xi)(xi)(它聯(lian)系(xi)(xi)著(zhu)整個汽車(che)(che))與發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)剛(gang)性(xing)地(di)(di)聯(lian)系(xi)(xi)，則變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)一掛上(shang)檔，汽車(che)(che)將突(tu)然(ran)向前沖(chong)一下(xia)，但并(bing)不能起步(bu)(bu)(bu)。這(zhe)(zhe)是因為(wei)汽車(che)(che)從(cong)靜止到(dao)前沖(chong)時(shi)(shi)，產生很大慣性(xing)力(li)(li)，對發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)造(zao)成很大地(di)(di)阻(zu)力(li)(li)矩(ju)(ju)。在這(zhe)(zhe)慣性(xing)阻(zu)力(li)(li)矩(ju)(ju)作用下(xia)，發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)在瞬時(shi)(shi)間轉(zhuan)速(su)急劇下(xia)降(jiang)到(dao)最低穩(wen)定(ding)轉(zhuan)速(su)(一般300-500RPM)以(yi)下(xia)，發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)即(ji)(ji)熄火而不能工作，當然(ran)汽車(che)(che)也不能起步(bu)(bu)(bu)。 因此，我們就需要離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)的(de)幫助(zhu)了(le)。在發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)起動(dong)后，汽車(che)(che)起步(bu)(bu)(bu)之前，駕駛員先踩下(xia)離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)踏(ta)板，將離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)分離(li)，使發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)和(he)傳動(dong)系(xi)(xi)脫(tuo)開，再將變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)掛上(shang)檔，然(ran)后逐(zhu)(zhu)漸(jian)松開離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)踏(ta)板，使離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)逐(zhu)(zhu)漸(jian)接合(he)(he)。在接合(he)(he)過程(cheng)中(zhong)，發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)所受阻(zu)力(li)(li)矩(ju)(ju)逐(zhu)(zhu)漸(jian)增大，故應同時(shi)(shi)逐(zhu)(zhu)漸(jian)踩下(xia)加(jia)速(su)踏(ta)板，即(ji)(ji)逐(zhu)(zhu)步(bu)(bu)(bu)增加(jia)對發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)燃料供給量，使發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)轉(zhuan)速(su)始終保持在最低穩(wen)定(ding)轉(zhuan)速(su)上(shang)，而不致熄火。同時(shi)(shi)，由于(yu)離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)的(de)接合(he)(he)緊密程(cheng)度(du)逐(zhu)(zhu)漸(jian)增大，發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)經傳動(dong)系(xi)(xi)傳給驅動(dong)車(che)(che)輪的(de)轉(zhuan)矩(ju)(ju)便逐(zhu)(zhu)漸(jian)增加(jia)，到(dao)牽(qian)引力(li)(li)足以(yi)克服起步(bu)(bu)(bu)阻(zu)力(li)(li)時(shi)(shi)，汽車(che)(che)即(ji)(ji)從(cong)靜止開始運動(dong)并(bing)逐(zhu)(zhu)步(bu)(bu)(bu)加(jia)速(su)

2、保證傳(chuan)動系換檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)時工(gong)作平順 2:實(shi)現(xian)(xian)平順的(de)(de)(de)換檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)(dang) 在汽車(che)行(xing)駛過(guo)程中，為適應不斷變化(hua)的(de)(de)(de)行(xing)駛條件，傳(chuan)動系經常要更換不同檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)(wei)(wei)工(gong)作。實(shi)現(xian)(xian)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)式變速(su)器(qi)的(de)(de)(de)換檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)，一(yi)(yi)般是撥(bo)動齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)或其他掛檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)機構(gou)，使原用檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)(wei)(wei)的(de)(de)(de)某一(yi)(yi)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)副(fu)推出傳(chuan)動，再使另一(yi)(yi)檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)(wei)(wei)的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)副(fu)進入工(gong)作。在換檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)前必(bi)須踩下離(li)合(he)器(qi)踏板(ban)，中斷動力傳(chuan)動，便(bian)于使原檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)(wei)(wei)的(de)(de)(de)嚙合(he)副(fu)脫開，同時使新(xin)檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)(wei)(wei)嚙合(he)副(fu)的(de)(de)(de)嚙合(he)部(bu)位(wei)(wei)(wei)(wei)的(de)(de)(de)速(su)度逐步(bu)(bu)趨向同步(bu)(bu)，這樣進入嚙合(he)時的(de)(de)(de)沖擊可以大大的(de)(de)(de)減(jian)小，實(shi)現(xian)(xian)平順的(de)(de)(de)換檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)。

 3、防止(zhi)傳(chuan)動(dong)(dong)系(xi)(xi)過(guo)載(zai) 當(dang)汽車進行緊急(ji)制動(dong)(dong)時，若沒(mei)有離(li)合(he)器(qi)(qi)，則發(fa)動(dong)(dong)機將(jiang)因(yin)和(he)傳(chuan)動(dong)(dong)系(xi)(xi)剛性連接而急(ji)劇降低轉速，因(yin)而其中所有運動(dong)(dong)件將(jiang)產生(sheng)很大(da)的(de)慣性力矩(其數值可能大(da)大(da)超過(guo)發(fa)動(dong)(dong)機正常工作時所發(fa)出的(de)最大(da)扭距(ju)(ju))，對傳(chuan)動(dong)(dong)系(xi)(xi)造(zao)成超過(guo)其承載(zai)能力的(de)載(zai)荷(he)，而使機件損(sun)壞。有了離(li)合(he)器(qi)(qi)，便可以依靠離(li)合(he)器(qi)(qi)主動(dong)(dong)部分和(he)從動(dong)(dong)部分之間可能產生(sheng)的(de)相對運動(dong)(dong)以消除這一危(wei)險。因(yin)此，我們需要離(li)合(he)器(qi)(qi)來限制傳(chuan)動(dong)(dong)系(xi)(xi)所承受的(de)最大(da)扭距(ju)(ju)，保證安全。 離(li)合(he)器(qi)(qi)可分為:摩擦離(li)合(he)器(qi)(qi)，或是(shi)利(li)(li)用(yong)液(ye)(ye)體作為傳(chuan)動(dong)(dong)的(de)介質(即液(ye)(ye)力偶合(he)器(qi)(qi))，或是(shi)利(li)(li)用(yong)磁力傳(chuan)動(dong)(dong)(即電磁離(li)合(he)器(qi)(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

斯柯達柯米克簡介

上汽斯柯達柯米克是斯柯達的一款全新德系都市SUV。柯米克于2018年4月23日在位于北京的捷克駐華大使館正式全球首發亮相。并于2018年6月27日正式上市。柯米克全系搭載全新1.5L EA211 發動機，共計四款車型，售價區間：10.99-13.09萬元。
2019年3月27日起上汽斯柯達響應國家減稅降費號召，提前下調旗下柯米克等車型廠商建議零售價，同時贈送四萬套“三年智惠保養服務禮包”。德系都市SUV柯米克降價后的售價區間為10.59-12.69萬